Opel omega 2.0 16v ongelma

[jug0]

Heipähei. Kannentiivisteen omegaan vaihettuani huomasin yhden osan rikkoutuneen, ja nyt ei omega lähde käyntiin, osaisiko joku sanoa mikä tämä osa on että osaisi ehjän tilata ja vaikuttaako käyntiin lähtemiseen? Osasta katkesi muovi niin ettei saa letkua kiinni enään. Eli tuommoinen muovinen höskäle mikä kuvassa on ympyröitynä. Tulee pakosarjasta yksi letku ja lähtee jonnekkin toinen.



Ja jos jollakin sattuu olemaan nurkissa ehjää tommoista niin laittakaa yv:tä, voisin semmoisen ostaa.

[omppu2k]

Taitaa olla secondary airpumpin venttiili mitä ohjataan alipaineella. Ei vaikuta käyntii lähtemiseen.
Letku tulee pumpulta joka on etupuskinrin alla ja venttiilin jälkeen jatkaa matkaa pakosarjaan.

Tämähän on se systeemi joka kylmäkäynnistyksessä puskee ilmaan pakosarjaan joka auttaa palamista jotta katti lämpenis nopeammin, todennäköisesti sinunkin autossa kyseinen pumppu on jo mennyt jumiin vuosia sitten joten ei sinne mitään ilmaan menisi muutenkaan.

[jug0]

Aivan. Mitenkäs on, saako tuota jotenki ohitettua tai otettua pois käytöstä vai pitääkö hommata uus osa? Ongelmana kun ei saa siihen sitä letkua kiinni mikä ilmeisesti tulee sieltä puskurin alta pumpusta.

[caravan69]

Pistä vaan sieltä pakosarjan puolelta tukkoon se letku ettei pakokaasut karkaa sitä kautta.

[jug0]

Okei kiitoksia tiedosta! Eikä pitäisi alkaa mitään vikavaloja palamaan tai muuten sekoilemaan auto?

[omppu2k]

Juu ei vaikuta mihinkään vikavaloihin, tuossa ei ole mitään älyä.
Voit poistaa pumpun sulakkeenkin niin eipähän yksinään pyöri jos vielä sattuu ehjä olemaan. Tais olla iso 40-50A sulake konehuoneen puolen rasiassa.

[jug0]

Kiitoksia vastauksista, poistin ton homman kokonaan käytöstä.
Nyt on vain semmoinen ongelma että auto lähtee käyntiin(vähä huonosti) mutta käy huonosti eikä kierrä yli 4500rpm.
Vikakoodilukija kertoi tälläistä: käyntinopeus signaali - viallinen signaali ja happitunnistin 1 - avoin piiri. Happitunnistin ilmeisesti valittaa lambdasta, voi johtua kun putki vuotaa, mutta pitäiskö sen noin pahasti vaikuttaa käymiseen? Ja mikäs tämä käyntinopeussignaali oikein on?

[Nizuxiini]

Kampiakselin asentotunnistin rajottaa kiekat 4500... Eikä kannata tarviketta laittaa vaan alkuperäinen..

[jug0]

Sitä vähän itsekkin epäilly, onkos se anturi tuolla ilmastoinnin kompuran takana tai jossain sielä pöin?? Sinne menevä piuha ainakin on aivan rikki ja pääsevät johdot ottamaan toisiinsa ja kun liittimen irroitti ei vaikuttanut käymiseen millään tavalla.

[Nizuxiini]

Ei oo pikkukoneista kokemusta. Mutta voinee hyvinkin olla. Se anturi oli yhdellä pultilla kiinni sellane pyöreehkö köntti? Anturi vaan irti ja uutta hakemaan.

EDIT: Kampuran tunnistimen liittimen jos ottaa irti, niin eikö auton pitäisi sammua eikä lähteä käyntiin??
Viisaammat jatkakoot.

[jug0]

En vielä oo kerenny kahtomaan minkänäkönen se liitin on ku pitäs purkaa tai päästä auton alta kahtomaan ja ois hyvä tietää varmaksi että onko se ees kampiakselin asentotunnistin ennenku alkaa turhaan purkamaan, vaikka tosin menee varmaan kyllä vaihtoon vaikka ois mikä. Auto kyllä pysy käynnissä vaikka repäs liittimen irti. Lähtee auto kyllä tosi huonosti käyntiin ja tosiaan rajottaa kierrokset johonki 4500rpm eli varmaan se kampuran tunnistin rikki.
http://www.topbuzz.co.uk/info/crankshaf ... r/b002.gif
Eli tossa kuvassa pakosarjan puolella oleva liitin, onko se nyt sitten se kampuran asentotunnistim vai mikä kyseessä?