Asconan jarrupääsylinteristä
Ongelma ollut pitkään: jarrupolkimen liike laaja, jarrut säädetty, huomasin tuossa että kun jarrupoljinta pumppaa niin jarrunestesäiliö "kuplii" eli pääsylinteri vaihtoon?, onneksi on kuitenkin delco cz ( ate esim. huomattavasti kalliimpi )onko tuossa vaihdossa mitään erikoista, vai vanha pois ja uus tilalle, miten lähtenee jarrunestesäiliö tästä delcosta irti, onko lukittu jotenkin? ( ascona 1.6sv -88 )
Vaihdoin ite vuosi sitten vastaavan sylinterin ja homma meni suurinpiirtein näin:
Jarruputket sylinteristä irti. (jarrunesteet talteen ja hävitetään asianmukaisesti)
Tukeva ote säiliöstä ja nitkutusta ja vetoa.
Kaksi mutteria sylinteristä auki.
Ja siinä se sitten onkin, aika nopea homma. Jarrut pitää toki huolella ilmata vaihdon jälkeen joka pyörästä. Tulee samalla vaihdettua jarrunesteetkin.
Jarruputket sylinteristä irti. (jarrunesteet talteen ja hävitetään asianmukaisesti)
Tukeva ote säiliöstä ja nitkutusta ja vetoa.
Kaksi mutteria sylinteristä auki.
Ja siinä se sitten onkin, aika nopea homma. Jarrut pitää toki huolella ilmata vaihdon jälkeen joka pyörästä. Tulee samalla vaihdettua jarrunesteetkin.
Signature tai silleen...
Pääsylinteri / jarrunesteet vaihdettu, mutta tiukassa on askoon saada jämäkät jarrut, koko ajan kun minulla on tämä auto ollut niin jarrupoljin ollut laajaliikkeinen / "vetelän" tuntuinen, ja aina kun inspistä on löytynyniin huoltoa tehty, takana uudehkot hihnat ja iholle säädetty, jarrupalat uudet, ja nyt nesteet / pääsylinteri, auto kun ei käynnissä muutaman kerran polkasee jarrupoljinta niin polin ylhäällä ja jämäkkä, ja kun painat polinta ja käynnistät niin poljin laskee pikkuisen liikaa, ja on laajaliikkeinen ja vetkulan oloinen?, jarrut kyllä ottaa loistavasti = ei laahaa ja dynossa kaikki otti nappiin jopa käsijarru, mutta millä se tuo polin saadaan jäsyksi....
-
opeladillac
- 'Agila'
- Viestit: 4
- Liittynyt: 31 Joulu 2003, 02:00
- Paikkakunta: mäntsälä
