2.0 zafira 60kw käynnistyy useimmiten.

[petek]

itellä käynnistyshuolet toistaseksi ohi nappihehkun avulla.. väliaikanen ratkaisu

[paineenmuuntaja]

Joo, seuraava reissu konalaan ja ajattelin opel merkkihuollon puolella käydä asiaa kysymässä.

Tuommonen nappiratkasu ei lämmitä mieltä, ennen ne oli se paras apu. Nyt lähes aikuistuneena yrittää saada asiat toimimaan oikein perheen virallisen kulkuneuvon suhteen. Toista se on sitten ton projekti kasawian kanssa, siihen tulee kotikutoset "ite tein ja säästin" sähköt.

No kyllähän mä tähän opeliinki jotain oikopolkuja kokeilen. Esmerkiks toi pakoputkipuoli taitaa rakentua metritavarasta viritellen...

[paineenmuuntaja]

Justiinsa, selkä vittuilee ja niin tekee autokin. Ei se mitään. Uuden lämpöanturin asennuksen jälkeen jäi lämmöt alle 80 asteen. Kulutuskin otti ja kasvo kivasti sen kans käsi kädessä, niinku tekee rosvo ja poliisiki. Uudet litkut ja

termarin asensin. Konalassa kävin asentamassa, mutta en saanut aikaseks mentyä merkkihuoltoon. Nyt oon alkanut harkitsemaan uusia vikalinjauksia. Suutinsillan tiivisteet... Oiskohan ne vaihtoehtona hyvät?

[jarppav]

olikos polttoaine suodatin musta? ei kait sulla ole mitään ilma vuotoja pa puolella kun lähtee käyntiin jos hehkuttaa kunnolla(lämpöanturin liittimen irroitus)
laita tulppa siihen banjon pikku lähtöön mihin ylivuoto letkut tulee ja jätä ylivuotoletku roikkumaan vaapaana, sillon ei enää vaikuta käynnistymiseen ylivuotoletkut eikä suutinsillantiivisteet.
haiseekos öljy dieselille tai lisääntyykö öljy.

oma auto käynnistyy paljon paremmin kun nostin käynnistys syöttöä 5mg/iskulle.

soitappa sinne merkki huoltoon ja kysy.

[paineenmuuntaja]

Polttoainesuodatin on tarkistamatta. Öljyä ei katoa, eikä tule lisää ei ainakaan semmosta määrää jonka havaitsisi. Öljyä en ole vielä haistellut, jäähdytinnesteetkin oli hyvät ja kirkkaat. Huonolla startilla tulee harmaa pilvi, hyvällä ei. Huono startti tulee, kun epeli seisoo yli yön tai pidempään. Yhdelle päivälle en ole saanut kahta huonoa starttia, eli ajamisen jälkeen vaatii pidemmän seisokin että paineet karkaa ja käynnistyminen vaikeutuisi. Ajossa kaikki käy ja kukkuu kuten pitääkin.

Tämä täyden hehkutuksen systeemi ei enään toimikkaan, kun lämpötila laskee alle 15 asteen.

Tukinko ylivuotoletkun, joka jää vapaasti roikkumaan?

[jarppav]

ei tartte, ei sieltä sitä dieseliä tule oikeastaan mitään. kun jätät pitemmäksi aikaa parkkiin niin sillon tulppaa tuo lähtö, pyöräytä käyntiin ja anna pyöriä vähän aikaa,
sitten jätä seisomaan. seuraava startti kertoo sit mitä kertoo.
ennen kuin lähdet ajelemaan niin poista tulppaus ja laita ylivuotoletku takasin.

Tämä täyden hehkutuksen systeemi ei enään toimikkaan, kun lämpötila laskee alle 15 asteen

eikös sen pitänyt lähteä paremmin käyntiin kylmänä?

kone kylmene kun se seisoo yön yli tai pitempään, lämmin kone lähtee käyntiin vaikka yhdessä pytyssä ei olisi puristuksia ollenkaan.

[paineenmuuntaja]

Se käynnistys homma pitkällä hehkutuksella olikin jännä, kun lämpötila oli optimi ni starttas loistavasti. Jos epelillä ajaa aamusta, jättää seisoskelemaan omineen vaikka 8 tunniksi, lähtee se tämän jälkeen hyvin käyntiin. Luulisi tuonkin lohkon jäähtyvän tässä ajassa.

Tuo syötön nosto voisi olla fiksu, koska pedaalin pohjassa pitäminen helpottaa starttia, välillä.

Nyt on sitten monta testattavaa kohtaa taas tiedossa. Josko niistä taasen alottas...

[paineenmuuntaja]

No joo, kai siellä jotain lämpöä oli vielä tallella. 7 tuntia ja 45 minuuttia oli aikaa kun epelin parkkeerasin. Pientä haparointia startatessa mut ekalla lähti ilman hehkuvalon vilahtamista noin 2-3 sekuntia sai pyörittää. Lämpötila 17 astetta...

[paineenmuuntaja]

Tuota, mitähän sitä sanos... Joo, toi on nainen, perjantaista maanantai aamuun ajamatta, kopeloimatta ja ekalla käyntiin. Epäilen, että kyseessä on opel, kun tämä päättää olla toimimatta, se ei toimi, kun päättää toimia, niin sitte toimii... Jos joskus keksin, mistä kenkä puristi niin avaudun siitä sitten...

[paineenmuuntaja]

Joo, kelit viileni ja loppu starttihuolet. Ota nyt selvää tuostakin. Taidan tarjota uudet öljyt ja rvs hoidon samaan syssyyn.

[paineenmuuntaja]

Joo, päivittelyä. Kylmästartit on tosi hyviä. Päivästartit jos lämmintä ni ihan perseestä.

[paineenmuuntaja]

Kampuran asentotunnistin, oisko se kaiken pahan alku? Tänään ajossa heitti ensmäisen kerran tommosen vikatilan ja sehän vois periaatteessa aiheuttaa noi käynnistysvammat.

[jarppav]

tippuiko mittaristossa kierrokset nolliin?
triggeripyörän ja anturin virheellinen ilmaväli aiheutti vähän pidempään starttia, muttei ollut lämpöriippuvainen. puhuttaan vain kahden tai kolmen sekunnin pidemmästä startista
rikkinäiselläkin anturilla lähti käyntiin hyvin, mutta aloitta hirveän rykimisen 5-10 minuutin päästä ja kierrokset tippuvat nolliin.

[paineenmuuntaja]

Joo, jenkamittari kuoli ja sytty nesteenkierron, sekä moottorinongelmavalo. Kierrostenotto hidasta, mutta kun annoin tarpeeks kierrosten nousta, niin vika kaikkosi. Aiemmin muutaman kerran tyhjäkäynnillä vilautellut moottorinmerkkivaloa.

[jarppav]

aika selvä homma