Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
edellisessä opelissa taka jarrut menivät aina jumiin lopputalvesta vaikka: Jarrut puhdistettiin kerran vuodessa (syksyllä), myös uudet kengätkin vaihdettiin + kaikki muut osat. Käsijarrua myös käytettiin paljon, melkein enemmän kuin tavallista ja silti vaan lopputalvesta oli aina jarrut jumissa. hassua voisi sanoa Nykyisen opelin jarrut ovat toimineet moitteettomasti -99 vuodesta tähän päivään asti. Nyt on pientä oireilua jumiutumisesta... ajattelin vaihtaa uudet satulat (jos vika siellä) ja ajella niillä seuraavat 5 vuotta ja sitten jos jarrut taas jumiutuu, koitan itse puhdistella paikkoja. Tosin voihan se olla että uusilla satuloilla ei niin kauaa ajella kuin vanhoilla. Jos vanhat putsaan niin ne on taas vuoden päästä putsattava.
On 2004-01-01 11:44, Omega-3000 wrote:
Kyllähän se useimmiten on niin, että käsijarrun jumiutuminen on käytön puutetta. Itse myös syyllistynyt siihen, että käsijarrua ei tule käytettyä ja se tahtoo jumittua.
Mutta enpä ole vielä koskaan jarrusatuloita sen takia vaihtanut.
Yleensäkin nuo jarrujen jumivammat ovat käytön ja huollon puutteesta johtuvia. Moni autoilija jarruttaa risteyksiin 500m ennen risteystä moottorilla ja kevyesti jarrulla, tällöin takajarruissa ei tapahdu vielä mitään ja pikkuhiljaa palat ovat päistään yksipuiset satulan kanssa. Ei jarrut käytöstä pahaa tykkää. Noissa Astroissa kyllä satuloita vaihdellaan jonkin verran, niissä kun käsijarru on satulassa. Monissa muissa merkeissä tuota rakennetta on ollut jo pitempäänkin ja valitettavasti Opelkin sortui nyt siihen. Niitä on joutunut muissa merkeissä herkistelemään jo monet vuodet. Jos tuosta nimimerkistä on automalli pääteltävissä niin Omegassa on käsijarru takalevyjen sisällä erillisessä rummussa. eipä siihen satuloita käsijarrun takia vaihdella tarvitsekaan.
Ei noihin uudempiin Bosch:in jarruihin auta käyttökään.
Vaikka tekee rajumpia jarrutuksia, yli satasen nopeuksista. (sen verran että, kuivalla asfvaltilla ABS potkii). Tehty säännöllisesti jo ennen näitä "jumittumisia".
Puhdistuksen ja pienen viilauksen avulla, palat alkavat liikkua ihan eri malliin ja tuntuvat toimivan.
Itse satuloiden säätösysteemi toimii (viilauksen jälkeen) ja männän saa kierrettyä pohjaan, josta käsijarruvipua painettaessa mäntä tulee kiinni jarrupalaan tasaisesti. Paloissa on ohjaussokka, johon männänura pitää kohdistaa.
Kuitenkin olen sitä mieltä, että autojen jarrut sais kestää ilman mitään viilauksia, reilut kolme vuotta/100tkm.
Nyt toi 40tkm kesto jarruille on aika surkea.
Kun vanteiden sisältä on lakka alkanut hilseilemään, laahauksen seurauksena vain muutaman kilometrin ajon jälkeen.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jekyll on 2004-01-03 12:11 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jekyll on 2004-01-03 12:12 ]</font>
Tiedän kaksi DI caravania (molemmat -99)joihin molempiin on takajarrut satuloineen kaikkineen vaihdettu n 80-90tkm tuntumassa, aikanaan takuuseen. Vika on tuttu Opelin huolloille.
Käyttö auttaa moneen vikaan, osat liikkuu ja toimii, mutta kun rakenne on huono ei siihen välttämättä auta 'mikään', edes säännöllinen huolto ja käyttö ei aina pelasta ongelmilta. Ja mitä avonaisemmat aluvanteet talvella, sen pahempi-> suolaa yms. helpommin jarruihin.
Jekyll: mitä jos tekisit lyheyn 'manuaalin' takajarrujen avauksesta tuonne Vihjeisiin..jos jaksat..Sulla kun taitaa olla kokemusta jo. Sille voisi olla käyttöä tulevaisuudessa.
ja silti vaan lopputalvesta oli aina jarrut jumissa. hassua voisi sanoa 
Nykyisen opelin jarrut ovat toimineet moitteettomasti -99 vuodesta tähän päivään asti. Nyt on pientä oireilua jumiutumisesta... ajattelin vaihtaa uudet satulat (jos vika siellä) ja ajella niillä seuraavat 5 vuotta ja sitten jos jarrut taas jumiutuu, koitan itse puhdistella paikkoja. Tosin voihan se olla että uusilla satuloilla ei niin kauaa ajella kuin vanhoilla. Jos vanhat putsaan niin ne on taas vuoden päästä putsattava.
