Omega A 2,6GlS -91

Viesti Kirjoittaja **maza123** » 02 Tammi 2004, 18:22

Onkos kellään tietämystä ko. mallista, kun tuntuvat olevan aika harvinaisia. Isovelimalli 3000 tuntuu olevan paljon yleisempi. Tietoa ei tunnu löytyvän mistään: kaikki Omegat täälläpäin tuntuu olevan 2,0 karvahattumalleja...
Olis tutulla tarjolla halpa ja vain 255tkm ajettu -91 mallinen automaattilaatikolla. Onko tuo 2,6l malli vain epäonnistunut välimalli, vai mistä on kyse? Onko kalliit ja erikoiset osat ja meneekö niitä osia paljon? Entä onko samaa tekniikkaa (perä, vaihteisto, jne.) 3000 mallin kans, tai sitten 4-sylinteristen kans? Kestääkö automaattiloota? Onko kuin pitkä/lyhytikäinen moottori?
Onko Opel käyttänyt ko. moottorimallia muissa malleissa, vai onko ollut saatavilla vain Omega A -malliin?
Mielestäni moottorissa on aika vaatimaton suorituskyky, kun huomioi kulutuksen. Mutta on autossa makeet kyydit ikäisekseen!

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 02 Tammi 2004, 18:38

Kyseistä konetta ei käsittääkseni ole ollut kuin a omegassa.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 03 Tammi 2004, 17:35

Muulta tekniikaltaan on melko lailla sama kuin 3000:n, mutta ulkonäöltään kuin 2-litrainen. Konekin on pääosin sama kuin 3-litrainen, mutta Dual Ram-imusarjalla ja pienempi tilavuus tietty.

Senatoriinkin on saanut samaa konetta mutta ei taida olla Suomeen tuotu niitä malleja.

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 03 Tammi 2004, 21:20

Broidilla on tuommoinen -93 vuosimallia oleva automaattilootalla. Ei se nyt tuolla koneella mikään tykki ole, mutta ei sillä jalkoihinkaan jää (ainakin 3 litrasta Monzaa ja v6 b-veccuu pystyy kuulemma kiusaamaan ihan tasapäisesti).

Ajettu nyt noin 250 tkm, joista broidi ajanut reilun 15 tkm. Ainut huono puoli on kuulemma kulutus kaupunkipyörityksessä, keskikulutus noin 12 litraa/100km. Osia vaihdettu "koiranluut" eteen, flekti (meni jumiin -> pyöri koko ajan mukana), ja tulpanjohdot.

Kiva auto ajaa!

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 03 Tammi 2004, 22:00

Omega on hyvä ajaa...

Viesti Kirjoittaja **rekortti** » 04 Tammi 2004, 01:18

On 2004-01-03 21:20, Veccura A wrote:
Broidilla on tuommoinen -93 vuosimallia oleva automaattilootalla. Ei se nyt tuolla koneella mikään tykki ole, mutta ei sillä jalkoihinkaan jää (ainakin 3 litrasta Monzaa ja v6 b-veccuu pystyy kuulemma kiusaamaan ihan tasapäisesti).

Ajettu nyt noin 250 tkm, joista broidi ajanut reilun 15 tkm. Ainut huono puoli on kuulemma kulutus kaupunkipyörityksessä, keskikulutus noin 12 litraa/100km. Osia vaihdettu "koiranluut" eteen, flekti (meni jumiin -> pyöri koko ajan mukana), ja tulpanjohdot.

Kiva auto ajaa!

En tiedä onko noi luettelemasi viat vikoja vai ominaisuuksia...160 hv ~1.5t painava auto + tomaatti 12l. Koiranluut on kulutustavaraa, jäykemmällä alustalla 25 tkm / koiranluut. Viskot jämähtää kaikista kiinni, mutta yleensä samoilla kilsoilla kun syylärikin rupee oleen sökö joten ostetaan 24 tappisen syyläri siinä on termostaatti vakiona (ja on muutenki parempi jäähdytys ominaisuuksiltaan) sähköflektit keulalle ja visko mäkeen. Tulpanjohtoja menee ja tulee autossa kuin autossa..omegan kahdelle viimeselle pytylle ne vaan ovat kovin hintavia.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 04 Tammi 2004, 10:47

Tuota 2.6i konetta on ollut saatavilla myös B Senatoriin.

Viesti Kirjoittaja **maza123** » 04 Tammi 2004, 12:27

Jaahas, no ei sitte kuitenkaan vissiin mikään turha peli. Mitä nuo "koiranluut" oikein on? Kait tuo automaattilootakin sitte kestää? Toivotaan niin...
Tohon autoon on nykyisen omistajan aikana tehty peräremontti ja hitsattu uudet kynnykset. Ko. auton ostaminen ei vielä ole ajankohtaista, mutta on suunnitteilla, että jos vuoden päästä sopisi meille molemmille(nyk. omistajalle ja mulle) tehdä kaupat. Kun on tuttu ja nykyisin tavallaan samaan sukuun kuuluva tuo omistaja, niin asioita voi aina tällee sopia ja neuvotella;) Sitte jos (ja kun) ostan tuon auton, niin täytyy alkaa katteleen koria, että onko kuin pahasti ruosteessa ja tehdä vähä ruostesuojaustoimenpiteitä, kun kerran Opelista on kyse...
Piti kerran vähä saaha aukoa päätä auton nyk. omistajalle, niin sanoin, että meijän Corollakin kiihtyy 0-100 nopeampaa, kun sun Omegas, niin se vaan sanoi, että lähetäämpä siitä satasesta ylöspäin, niin tilanne voi olla toinen... Näinhän se varmasti on.
Mielestäni makea matkapirssi tuo Omega ja mahtuu isommatkin ihmiset kyytiin...

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 04 Tammi 2004, 14:14

Mitä nuo "koiranluut" oikein on? Kait tuo automaattilootakin sitte kestää?

Koiranluut ovat edessä kallistuksenvakaajan ja etutolppien välinen "tanko". Nämä ovat melko helpot vaihtaa eikä maksa maltaita.

Kyllä noiden automaattilaatikoiden yleensä pitäisi kestää. Omalla 2.0 tomaatilla oli laskettu 420 tkm ja vielä pelasi hyvin. Myös kaverin 2.0 tomaatti omegalla on laskettu reilusti yli 300 tkm eikä mitään vikaa ole ollut laatikossa. Tuosta 2.6 koneisesta omegasta en tiedä, onko sielä sama laatikko kuin 2.0 koneen perässä.

Piti kerran vähä saaha aukoa päätä auton nyk. omistajalle, niin sanoin, että meijän Corollakin kiihtyy 0-100 nopeampaa, kun sun Omegas, niin se vaan sanoi, että lähetäämpä siitä satasesta ylöspäin, niin tilanne voi olla toinen... Näinhän se varmasti on.

Jos suorituskyky rupee tympimään, niin kohtuu prosentein tuohon saa c30se eli 3.0 24v koneen (vaihtoon menisi moottori,etujarrut ja laatikko). Tämän jälkeen ei kyllä korollatkaan hypi enää silmille

<font size=-1>[ This Message was edited by: gremlin on 2004-01-04 14:23 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 04 Tammi 2004, 15:44

On 2004-01-04 01:18, rekortti wrote:

En tiedä onko noi luettelemasi viat vikoja vai ominaisuuksia...

..Itse ainakin pidän niitä ominaisuuksina. Kyllähän reilu 10v vanhassa autossa pitääkin olla jotain uusittavaa! Ja tottahan painava automaattiauto kutoskoneella vie bensaa, mutta silti se kuulemma harmittaa tankatessa

Viesti Kirjoittaja **maza123** » 04 Tammi 2004, 19:44

Kiitti paljo kaikille vastaajille! Löyty viimen foorumi, jossa jotain tiedetäänkin. Alko tuntuun siltä, että kait se täytyy ostaa täsä, kun tulee ajankohtaiseksi. Muistankos oikein, että tuossa on jakopää ketjulla, että ei oo ainakaan hihnankatkeamisia?
Kyllähän tuo alko siltä tuntuu, et luulisi tossa perustekniikan kestävän, kun ei vielä oo kilometrejäkään kuin 255000.

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 04 Tammi 2004, 20:17

Ketjulla on

Kuulemani mukaan kannattaa kuitenkin uusia 200 tkm:n välein?

Viesti Kirjoittaja **mikkis** » 05 Tammi 2004, 19:22

Kieltämättä, mainio peli talviautona. Itselläni 91 mallinen 2.6 farmari manuaalilaatikolla. Ompulla ajettu 170 thk josta 20 thk olen itse ajanut.

Koiranluut ja raidetangot vaihdettu, muuten toiminut moitteettomasti ja selvinnyt ilman remontteja (-koputetaan puuta-).

Automaatilla en 2,6 litraista A-koppaista ole ajanut, mutta varmasti leppoisa ajettava, ainakin 3.0 24v automaattilla li mainio ajettava, jos nyt kulutusta ei oteta huomioon.. Manuaalina minusta 2.6:nen on loistava ajettava, eikä kulutuskaan ole minusta järin suuri; keskikulutus kaupunkiajossa ajotietokoneen mukaan 10.8. Vääntöä mukavasti, kiva ajella isommallakin kuormalla.

Suosittelen!

http://www.opelclubfinland.net/jauto/ah ... utaka2.jpg

Viesti Kirjoittaja **skk** » 05 Tammi 2004, 21:32

Viskot jämähtää kaikista kiinni, mutta yleensä samoilla kilsoilla kun syylärikin rupee oleen sökö joten ostetaan 24 tappisen syyläri siinä on termostaatti vakiona (ja on muutenki parempi jäähdytys ominaisuuksiltaan) sähköflektit keulalle ja visko mäkeen.

2.6:ssa on sähköflekti myöskin keulalla. Sama syyläri kuin 24v:ssä.

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 03 Elo 2004, 21:28

Olen katsellut myös tuollaista Opel Omega A 2,6 aut/man. yhtenä vaihtoehtona Senatorin lisäksi seuraavaksi käyttöautoksi.

Mistään sivuilta en löytänyt 2.6 Omegan teknisiä arvoja esim. suorituskyky jne. Onko jollakin tietoa tai linkkiä sivuille, josta löytyy tietoa?