Keme kirjoitti:Sakari kirjoitti: Ehkä tuossa talvella saataisiin moottorinohjaus
Ja uusi pakosarja, isompi turbo, kansi kososelle jne...
Sen verran suuria muutoksia, että kannattasko harkita 16v hattua. En tiedä minkä verran kosonen veloittaa kannen rotsailusta, mutta tuskin se ilmaista on ja tuleeko siitä sittenkään yhtä hyvää kuin mitä 16v kansi on jo vakiona? Eri juttu tietty, jos 8v kansi on joku itseisarvo koneessa. Sit sitä ei kannata/voi vaihtaa.
No ajatus oli että pidettäisiin 8 naulasena. Vähemmän hajoavia osia ainakin
h-rohviili veivit on jo tulossa ja kohta tulee takomäntäsetkin, acl laakerit jne... Josko se niillä pysyis läjässä.. Ja saatiin hierottuu kaupat lexmaulin imusarjastakin, sekä hiukan kireämmästä nokasta... Huolettaa vaihdelaatikot vaan, nykysestä laatikosta jo paukahti 3 vaihteen syncro, kun saatiin sachsin kytkin kiinne ja käytiin vähän testaileen
Ensi keväänä olis tarkotus saada penkitettyy 350hp+... Ja saada autoa vähän inhimillisemmän näköiseksi.. Paljon on työtä...
Ei se tartte ku yhden sopivan paukun imusarjaan ni on vähän irtonaisia osia venttiilikoneiston puolella ja huonolla tuurilla sitä myöten myös männän päällä 
Mutta en täysin sulje sitä kannenvaihtoakaan pois!