Omega käryää.

[oMMMega95]

Moi, saimme viime viikolla omegan. 3l 6v.
Nyt vähän voi käänytyä viisaampien puoleen:

Haisee hitaalla/tyhjäkäynnillä palaneelle öljylle.
Vuotaa lievästi öyljyä. Mootoritilassa näkyy, mutta ei tiputa, tai kulutanut näkyvästi.
Lämpömittari on rikki. Lämpenee kovasti ja on kauan lämmin (iso mootori = normaalia?)

Onko ehotuksia mitä vois olla/ mistä vois tutkia? Vai onks tää "normaalia" ? Onko ehkä kannen tiiviste mennyttä? Ja mistä tunnistan?

[sepse]

Tyyppivika vuotavat venttiilikopat jotka vuotavat pakosarjoille -monta ketjua löytyy joissa asia puidaan juurtajaksaen
Mitä tarkoittaa lämpeää paljon -keittääkö ?
Lämpömittarin johto voi olla irti anturista joka sijaitsee koneen takaosassa kansia yhdistävässä valu osassa .
Seppo

[Realsanta]

kannen tiivisteet oireet esim. ilmakuplia paisuntasäiliöstä paljon.. nesteen joukos öljyä jos on tilannen niin paha ja


ohan tuossa tuossa 6 koneessa tuottamassa lämpöjö jo 6 pyttyä ennemän kuin nelosessa ja samoin vesitilakin on isompi mihin lämpöä jää jemmahan

[sepse]

ja ohan tuossa tuossa 6 koneessa tuottamassa lämpöjö jo 6 pyttyä ennemän kuin nelosessa

4+6=10 V10 Omega ?
Seppo

[oMMMega95]

Kiitos, mä rupeen selailemaan noita vanhoja viestejä tarkemmin.
Ton mittarin toimivuutta pitää tutkia joskus valosalla. Varmaan siitäkin löytyy kuvaa jostainminkänäköistä härpäkettä oikein etsii...

[oMMMega95]

Tota: Voisko joku antaa mulle linkkiä missä ois ohjetta ja kuvaa miten purkaa esim, tulpat kätevästi ja löytää se mittarin anturi. Toi on niin täynnä kaikee outoo tekniikaa toi auto... (sanoo onneton entinen ladan omistaja, jonka korjaus ja purkuohjeet ovat ruuvintarkasti kuvallisina ladan sivuilla...)

Sitäpaitsi: Jos jotakuta kiinostaa - olen myymässä omegan pois. Liian iso vehje meille + en tykkää automaattivaihteista. On siistissä kunnossa. Voi kysellä lisää.

[sepse]

Jos noiden imu kamojen purku arastuttaa niin avaa luukku jonka alta löydät raitisilma suodattimen , irroita suodatin kaksi klipsua ylä kulmissa pitää paikallaan , sitten irroitat sen kehyksen jossa suodatin oli (kaksi 10mm muovi mutteria) ja nostat pois tieltä / oikeassa reunassa edestä katsoen on yksi 10mm muovi mutteri joka pitää paikallaan noin kahden kämmenen kokoista huoltoluukkua josta voit kurkistella koneen taa ja saat kätesi kuvassa näkemällesi lämpöanturille (heiluttele sitä abikoliitintä jos auttaisi jos ei auta koita liitintä koneen runkoon virta päällä kun avustaja katsoo nousiko mittarin viisari/ jos nousi anturi on rikki /jos ei vika johdossa tai mittarissa ) .
Se kyseinen suodattimen luukku näkyy Rookerin kuvassa no 2 vasemmassa ylä laidassa heti pyyhkijän sulan alapuolella .

Sitten kun olet asennoitunut niihin kopantiivisteisiin niin silloin on monenlainen purku tarpeen mutta useinkaan sitten pelkät uudet tiivisteet vanhoihin muovikoppiin eivät riitä
vaan uudet muovikopat tai käytetyt alukopat on tarpeen kaikkien tiivisteiden lisäksi ja huolellinen huohotusjärjestelmän putsaus myös .
Vaatii hieman tietotaitoa ja ohjeiden hakua netistä / mutta Ladasta on itsekin aloitettu ja se olikin hyvä vehje kun ei tiennyt paremmasta
Seppo

[oMMMega95]

Kunhan nyt saan sen anturin kuntoon...
Kuinkakohan kauan tollakin on vielä "elinaikaa"

Kiitos ohjeista

[Nizuxiini]

Itte otin ton imusarjan pois, letkuineen, sitten se anturin abikon vastakohta näkyykin aika selvästi.