2.0 dti 98 hehku kysymys

[2slow4motion2]

Huomenta rakkaat palstaveljet haulla en löytänyt niin kysyn

Eli omega 98 2.0 dti hehkuvalo välähti viimetalvena 30 astee pakkasella..sen jälkeen ei ole näkynyt.
Vikakoodeja ei anna mitään.

Nyt kun kelit kylmenee niin niin startti aika pidentynyt.. lähtee käymään ja ottaa laiskasti kierroksia. Siis ottaa kierroksia mutta hitaasti.. liikkeelle lähdettäessä vääntöä ei ole.. saa luistattaa 3500 rpm että jaksaa lähteä liikkeelle.

Kun lämpeää hiukan. Eli seuraavvassa risteyksessä noin 100 metrin jälkeen kaikki toimii ottaa kierroksia ja jaksaa vääntää.

Eli mistä aletaan kaivamaan vikaa. Ja missä sijaitsee hehkunrele?

[FullMetal]

Tuskin on hehkuissa vika tehottomuuden osalta.. dieselihän tarvitsee hehkuja vain käynnistyessään ja lähtee ilmankin hehkuja kun
jaksaa sahata... ja sen jälkeen kun moottori käy niin hehkujen ei tarvitse olla päällä
(pl jälkihehkutus) Dieselöljyllä on sellainen taipumus että se syttyy ihan itsekseen puristuspaineesta.

hehkuthan voi tarkastaa suht kätevästi ihan itsekkin.. otat hehkuista liittimet irti ja sähköjohdonpätkän kytket akun + kenkään
ja toisella päällä koskettelet hehkua kun se on kannessa paikallaan.. jos sähköjohdon ja hehkun välillä ilmenee kipinöintiä
niin hehku on ehjä.

sen jälkeen voi alkaa yleismittarilla mittailemaan tuleeko sinne hehkujen johtoihin virtaa kun kytkee virrat kylmänä päälle.

tuo tehottomuus kylmänä on taas todenäköisesti täysin eri asia kuin hehkuvika.

[whoaaa]

Vaikuttaa samanlaiselta ilmavuodolta kuin omassani autossa. Mulla on käsipumppu siellä ja ilmojen viiletessä on 10 h seisomisen jälkeen pakko käydä puristelemassa pässin munaa. On ihan pehmeä aluksi, kun paineet on kadonnut

Vuotokohtaa en tiedä, vaihdettu paluuletkut, suodatinkuppi ja pässin muna. Vaihtoehdoiksi jää enään tankki (ja liitin suodatin suodatinkuppiin) sekä vp44. Molempien korjaus 350 € per laaki, joten toistaiseksi jäänyt. Saapa nähdä miten -20 alemmilla pakkasilla käy. Laitoin kumminkin defan multi chargerin roikan jatkoksi.

Toi alaväännön puute on ihan vitusta. Siinä vaiheessa kun sammuu eli ekalla liikkeelle lähdöllä keskelle parkkipaikkaa, niin faneja riittää kun vuoron perään käsipumppua pellin alta ja välillä starttia.

[2slow4motion2]

Jep..faneja on.. taidan siis vaihtaa kaikki letkut ja putket.. kokeilen ton moottorin lämpöanturin ja hehkureleen samalla.. kun tuli semmoset muiden tilauksien yhteydessä kaupan päälle..

Kellään mitään tietoa missä on hehkurele tossa kotterossa

[seero]

Vaikuttaa samanlaiselta ilmavuodolta kuin omassani autossa. Mulla on käsipumppu siellä ja ilmojen viiletessä on 10 h seisomisen jälkeen pakko käydä puristelemassa pässin munaa. On ihan pehmeä aluksi, kun paineet on kadonnut

Vuotokohtaa en tiedä, vaihdettu paluuletkut, suodatinkuppi ja pässin muna. Vaihtoehdoiksi jää enään tankki (ja liitin suodatin suodatinkuppiin) sekä vp44. Molempien korjaus 350 € per laaki, joten toistaiseksi jäänyt. Saapa nähdä miten -20 alemmilla pakkasilla käy. Laitoin kumminkin defan multi chargerin roikan jatkoksi.

Toi alaväännön puute on ihan vitusta. Siinä vaiheessa kun sammuu eli ekalla liikkeelle lähdöllä keskelle parkkipaikkaa, niin faneja riittää kun vuoron perään käsipumppua pellin alta ja välillä starttia.

Käy ostamassa läpivirtaava sähkö pa-pumppu (~20e) ja laita se polttoaineletkuun, sille avautuva rele siten että kun virrat laittaa päälle niin alkaa pumppaamaan, ja kun ajovalot syttyy niin pumppu lakkaa pumppaamasta. Itse ajelin yhden kesän ilmavaivasella tuollalailla kunnes lopulta löyty motivaatiota alkaa korjaamaan itse vika.

[2slow4motion2]

No niin kikkareet vaihdettu ei muutosta.. irrotin lämpötilan anturinjohdon. Niin hehkuu hienosti.. kuten myös jos antaa kylmäspraytä suoraan anturiin niin hehkuu.. pitänee odottaa että kone on kylmä ja tarkistaa uusiks..

Mitäs muuta tuolla on joka vaikuttaa hehkuihin?