Zafira -00 luistonesto ja käyntivika

[AnttiTahti]

Moro

Mistä kannattaa lähteä hakemaan seuraavaa vikaa.

Ajaessa auto nytkähtää kuin luistonesto kävisi päällä ja samalla sekunnilla syttyy luistoneto- ja huoltovalo. Valojen palaessa saattaa myös auto nostaa kierrokset 1500rpm ja tällöin kaasun painaminen ei vaikuta kierroksiin mitään.

Vika koodeista löytyi maininta kaasuläpästä, mutta sen toiminta oli ok, kun testi ajettiin testerillä.

Vian saa kuitattua pois kääntämällä virtoja päälle ja pois useamman kerran. Auto pelaa sitten taas jonkin aikaa, kunnes vika taas ilmenee.

[Altti450]

Mikä kone autossa mahtaa olla? En tiedä liittyykö vikaan, mutta onkohan kaasuläppäkoteloa putsattu koskaan?

http://irc-galleria.net/user/altti/albu ... d=82709214

[Lurttinen]

Y22XE Omegassa diagnosoin kerran tuollaisen saman ongelman, eli kierrokset 1500 eikä reagoi kaasupolkimeen mitenkään -> akku oli heikossa hapessa. Ladattu akku keulalle ja kovaa ajoa...

Mutta virallisen ohjeen mukaan Omegaan jos tapahtuu tuo niin vika olisi kaasupolkimen kummassakin potikassa. En tiedä Zaffesta, mutta ei se mahdoton yhtälö ole, että kaasuläpällä ongelmaa ja elektroniikka viheltää pelin poikki.
Mulla oli samaan aikaan koodia myös kaasuläpältä, että sen asento ei ole uskottava (throttle position not plausible, tjsp. Siellähän on kaksi virtapiiriä, jotka poljinta ja läppää tarkkailee)
Nuo ongelmat poistui jostain syystä ajan myötä. Nyt niitä ei ole enää näkynyt palttiarallaa vuoteen enää... Kait se putsattu kaasuläppä on taas öljypaskan peitossa, epäilen itselläni...
Läppä kyllä toimi fyysisesti / Onhan noihin vissiin jotain sopeutuksiakin virallisten ohjeitten mukaan tehtävä, jos menee räpläämään/putsaamaan öljymoskat?

Sinänsä tuo kaasuläppä tarvitsee tiedon myös jarruvalojen kytkimeltä ja muutenkin nopeustietoa moottorilta tai ilman virtauksesta moottoriin. Muuten menee eriasteisiin vikatiloihin hän..
Mutta joka tapauksessa, kaasuläppä, kaasupoljin ja johdot/elektroniikka siinä välissä. Eiköhän niistä vika löydy.
Noi luistonestot ja muut saattaa mennä vikatilaan samalla kertaa, kun joku niiden haluama tieto puuttuu tai menee vikatilaan.

[AnttiTahti]

Pitää tarkistaa tuo kaasuläppä. Tyhjäkäynti ongelma tulee kuitenkin päälle ainoastaan kun luistoneston vika on päällä.

[Lurttinen]

Onko sulla tarkempaa tietoa mitä vikakoodeja auto herjasi & mikä moottori?

[AnttiTahti]

Moottori 1.8 bensa tyypistä ei tietoa.

En muista mitä koodeja siinä oli mut kaasuläpän asennosta se muistaakseni ainakin herjasi. Muita vikakoodeja ei ollut kuin ainoastaan tuohon kaasuläppään viittaavia.

Sehän se ihmetyttää, kun se ei tuosta luistonestosta mitään herjaa.

[AnttiTahti]

Katsoin kaasuläpän muttei se kauhean likainen ollut.

Tässä olen autoa testaillut ja vika tulee päälle myös kun auto on tyhjäkäynnillä tai paikallaan kaasuttaessa. Voisiko vika olla kuitenkin sitten tuossa kaasuläpässä?

Ihmetyttää vain miksi luistoneston valo syttyy vaikka mikään vika ei siihen viittaa?

[Paska Omena]

Se luistoneston pois kytkeytyminen on todennäköisesti vaan seuraus viasta. Se ei voi toimia jos ei saa tietoa kaasuläpän asennosta.

[Altti450]

Kone on varmaan x18xe1. Mitkä vikakoodit se antoi tarkalleen ulos? Ne voi lukea itsekin klemmari-techillä.

[AnttiTahti]

Nyt on kaasuläppä irroitettu ja putsattu. Ei se ollu edes kovin likainen.

Sitten kävin kaasupolkimen kimppuun, mut eihän se lähtenyt irti. Irroitin kaksi mutteria jalkatilasta. Vieläkö siellä jossakin on irroitettavia muttereita?

Eli vika tulee myös paikallaan ollessa. Nopeasti jos pumppailee kaasua ja hitaammin jos antaa auton käydä tyhjäkäyntiä.

Pitäisikö suosiolla tilata uusi kaasuläppäkotelo, vai vieläkö tuon kans taikinoisi.

[temetsy]

tuliko vika siis kaasuläpän asentotunnistimelta? Jos koittas opcomin kanssa kattoa et mitä siellä tapahtuu sillä hetkellä ku vika alkaa ilmenemään et tippuuko tai nouseeko jokin jännite?

[kadett90]

Vika koodeista löytyi maininta kaasuläpästä, mutta sen toiminta oli ok, kun testi ajettiin testerillä.

Tuotahan oli jo testattu.

[AnttiTahti]

Eli nyt on vikaa rajattu.

Uusi kaasuläppä vaihdettu --> ei vaikutusta.

Kun ottaa ekun ylemmästä liittimestä kiinni ja vääntää sitä niin auton pätkiminen alkaa ja riittävästi kun vääntää niin sitten sammuu.

Onkohan vika nyt ecussa vai johtosarjan liittimessä?

Ecun aukaisin ja siellä ei kyllä silmämääräisesti näkynyt katkenneita johtimia, mut on ne niin ohuita, et pitäisi varmaan olla suurennuslasi et näkis onko siellä johto irti liitoksesta.

Uusi auto on kyllä jo hankittu, niin pitäisikö tuo vain lyödä palasiksi ja myydä osina pois. Uusi käytetty ecu maksaa kuiten sen >200€ kun katselin tuolta ebaysta.