Kansiremonttiin vinkkejä

[apache]

Kohteena olisi n. 300tkm ajettu moottori ja kansiremontti pitäisi toteuttaa.

Motti sinänsä toimii ok, mutta katsastusmies ei tykännyt päästölukemista.

Venttiilivarren kumit tottakai vaihtuu, mutta mistä tietää päällepäin, kannattaako myös itse venttiilit vaihtaa? Kannen suoruus varmaan tarkastetaan, mitäs muuta?

Mitä hintaluokkaa tällainen operaatio huoltoliikkeessä maksaa?

[18E]

On 2004-01-02 18:54, deep blue wrote:
Kohteena olisi n. 300tkm ajettu moottori ja kansiremontti pitäisi toteuttaa.
Motti sinänsä toimii ok, mutta katsastusmies ei tykännyt päästölukemista.
Venttiilivarren kumit tottakai vaihtuu, mutta mistä tietää päällepäin, kannattaako myös itse venttiilit vaihtaa? Kannen suoruus varmaan tarkastetaan, mitäs muuta?
Mitä hintaluokkaa tällainen operaatio huoltoliikkeessä maksaa?

Kannattaa sitten katsoa alakertaakin,ei tietty mikään pakko,mutta sinuna kattoisin ainakin männänrenkaat,välttämättä muuten ei päästöt tipu tarpeeksi alas.

Venttiileitä ei kannata vaihtaa,ellei ole jotain suurempaa vikaa,turhaa.. Kannen suoruus on hyvä kattoa,sekään ei ihan välttämätöntä jos avattu oikein. Suosittelen kuitenkin. Nokka kannattaa tarkistaa,ettei ole liian kulunut, samoin kaikki nostajat ja hydrot. Venttiilivarren kumit kannattaa joo vaihtaa(venhemmiten kovenee),ne on tosi halpojakin..
Huoltoliikkeen hintoja en tiijä,mut varaa ainakin +150egee pelkkiin osiin.
Koneistamolla kannen tarkastus oli jotakuinki 10 euron pintaan (valmiiksi avattuna) tais olla 15 jos otetaan siivu pois.

[apache]

On 2004-01-02 19:17, 18E wrote:

Kannattaa sitten katsoa alakertaakin,ei tietty mikään pakko,mutta sinuna kattoisin ainakin männänrenkaat,välttämättä muuten ei päästöt tipu tarpeeksi alas.

Venttiileitä ei kannata vaihtaa,ellei ole jotain suurempaa vikaa,turhaa.. Kannen suoruus on hyvä kattoa,sekään ei ihan välttämätöntä jos avattu oikein. Suosittelen kuitenkin. Nokka kannattaa tarkistaa,ettei ole liian kulunut, samoin kaikki nostajat ja hydrot. Venttiilivarren kumit kannattaa joo vaihtaa(venhemmiten kovenee),ne on tosi halpojakin..
Huoltoliikkeen hintoja en tiijä,mut varaa ainakin +150egee pelkkiin osiin.
Koneistamolla kannen tarkastus oli jotakuinki 10 euron pintaan (valmiiksi avattuna) tais olla 15 jos otetaan siivu pois.

uudet männänrenkaat+kiertokankien liu-ut (kirjoitetaanko se noin) vaihdettiin viime rempan yhteydessä, kun erehdyin kokeilemaan virikantta. näillä korkeuksilla huollot nostaa kädet pystyyn kun kysyy et aletaanko nokkaa yms säätämään. en jaksa enää taistella joten ajattelin et jospa vaihtaisi vanhan kannen takaisin. mutta alustavasti kyselen toimenpiteitä mitä kannattaa tehdä ja toki kustannukset kiinnostaa.

siis mitä osia tuohon noin 150 euroon sisältyisi? nostajat, hydrot(?)

[apache]

ja vielä sen verran et monen tunnin homma on kun liike irrottaa vanhan kannen ja laittaa uuden tilalle? vois laskea kustannuksia, huollothan taitaa ottaa about 40-50 eur/h

[sirkus]

Kanteen kantsii ehdottomasti teettää istukkapintojen koneistus ja tarkistaa että venttiilin ohjurit ovat tiukat, muuten kumien vaihto voi olla hetkellinen apu. Monesti paljon öljyä kuluttava ja öljysavua pölläyttelevä moottori selviää päästömittauksesta mutta jos venttiilit vuotavat on HC arvo usein liian korkea.

[apache]

On 2004-01-02 22:37, sirkus wrote:
Kanteen kantsii ehdottomasti teettää istukkapintojen koneistus ja tarkistaa että venttiilin ohjurit ovat tiukat, muuten kumien vaihto voi olla hetkellinen apu. Monesti paljon öljyä kuluttava ja öljysavua pölläyttelevä moottori selviää päästömittauksesta mutta jos venttiilit vuotavat on HC arvo usein liian korkea.

hyviä vinkkejä, näitä haetaan, kiitos!