x18xe1 nykii pienellä kaasulla

[Altti450]

Risa puolakin voi myös tuoda nykimisen tunnetta ajoon.. t. nimim. kokemusta on.

[dfan]

Mulla X18XE1 antaa alla olevat koodit ja niiden poisto ei onnistu OP-COMilla. Moottori toimii silti ongelmitta, joten vika voi olla jossain muuallakin.

00163 - Engine Coolant Temperature, No Signal
Not present

00002 - Engine Coolant Temperature, Frequency Out Of Range
Not present

On muuten samat viat kun mulla, mielenkiintosta. Voisin yrittää tutkiskella tuota sähkökaaviota, miten se lämpötilasignaali sielä kulkee ja miten on haarottu mittaristolle.

[ajonautinto]

On muuten samat viat kun mulla, mielenkiintosta. Voisin yrittää tutkiskella tuota sähkökaaviota, miten se lämpötilasignaali sielä kulkee ja miten on haarottu mittaristolle.

Käsittääkseni koneessa on vain yksi lämpötila-anturi, jonka tieto menee ECU:lle. Sieltä lämpötilatieto annetaan mittaristolle.

Sinulla oli ilmeisesti jo lämpötila-anturinkin vaihdettu? Oma veikkaukseni on, että joko anturin johdoissa tai liittimissä on kontaktivikaa tai sitten ECU-oireilee. Jotain lisämaadoitustakin voisi kokeilla. Onkohan tuo ilmamassamittarin kanssa samassa maapisteessä. Minulla ilmamassamittarissa tai ECU.n kotelossa ei ole lisämaadoitusta.

Kerro jos löydät syyn noille vikakoodeille.

[DEAD]

Minä muistelen että siinä termarikotelossa oli erikseen eculle ja mittarille anturit.

[Robertx]

Astrassa on vain yksi anturi ja B-Vectrassa on 2 anturia (miitarin anturi erikseen).

[dfan]

Kattelin noita maadotuksia, alta yhtä ohmia näytti olevan anturitki. Nämä lienee ihan ok arvoja?

Sähkökuvista ei juuri liitinjärjestystä enempää saanu infoa.
ajattelin tuota ei läsnäolevien vikojen kuittaamisen epäonnistumista, kielisköhä tämä ecuviasta? Kävin sercapilta kyseleen hintoja ecun suhteen, niin pelkkä tarkastuskin on jo 70€.

Onko kukaan ite aukonu tuota ecua? Minkälainen se on sisältä, pystyykö sähkömiehen ja elekroniikka-asentajan koulutuksella sille tekemään mitään?

Tuntuu että kohta ois helpoin tilata vaan briteistä uus ecu...

[Altti450]

Käsittääkseni paljon ollut ooppelin (ainakin vanhemmissa) 1.8 ja 1.6 koneissa ecu vikoja. Helpoimmalla pääset, jos tilaat uuden briteistä ebayn kautta (jos todettu ecu vika?). Kun toimitat auton VIN-koodin niin saat juuri autoosi sopivan ecun. Mukana tulee kaikki tarvittavat hilppeet.

Olitko jo kokeillut sitä lisämaadoitusta IMM-piuhaan?

[dfan]

Sitä kans mietiskelin että helpoin vois olla suoraa tilata uus ecu.

en ole lisämaadotusta varsinaisesti koittanu, mutta mittari näytti ~1 ohmia liittimeltä miinus hyppylankan resistanssi. Ei vaan tunnu että tuo vois olla vian takana.

mites nuo antureitten liittimet itessään. Voisko ne aiheuttaa vastaavia oireita?

[Altti450]

Täss esimerkki lisämadoituksen toteutuksesta. Ei ole iso vaiva kokeilla. Tosin jossain vaiheessa sen ecun todennäköisesti joutuu kuitenkin hankkimaan, kun ongelmat ilmenevät takaisin. Tuo saattaa olla vain tilapäinen apu.

http://i612.photobucket.com/albums/tt20 ... 153036.jpg

[Altti450]

Niin luin nyt koko topicin läpi niin onko sytytyspuoleen kiinnitetty huomiota eli tulpat, puolakasetti? Appiukon astrassa (z16xe) antoi vikakoodia kipinästä vasta pitkään sen jälkeen, kun hän alkoi valitella nykimisestä. Tietenkään se ei koskaan nykinyt, kun kävin testilenkkiä ajamassa..

Milloin bensansuodatin on vaihdettu? Voisikohan vanha likainen suodatin aiheuttaa nykimistä?

[dfan]

Tulpat ja bensansuodatin uusattu.
kaaaettivika ei jotenki tunnu luontevalta kun ei nyi ollenkaan pienen kierrosnopeuen yläpuolella. Tuotakaan ei tietenkään mittaamalla oikeen voi todentaa.

[dfan]

Semmoinen tuli vielä huomattua ku lämmittelin autoa yks aamu. Aivan pintakaasulla on lyhyt kohta, missä kiekat pomppii ylösalas tasaiseen tahtiin. Tämä kyllä aiheuttaa tuon nykimisenki. Alue on tosi lyhyt mutta vaikuttaa juuri liikkeellelähdettäessä.

mikähän piru tuon voi aiheuttaq? Kaasuläppä? Ecu?

[dfan]

Semmoista päivitystä taas:
Kaasuläppää mittailtu, asentotunnistin tuntuis toimivan oikein. Ilman skooppia ei toki varmuutta saa.

nykimine ilmenee sillä hetkellä ku siirtyy tyhjäkäynniltä polkimen ohjattavaksi. Tietääkö kukaan miten tuo tunnistaa milloin pitäs olla tyhjäkäynnillä ja millon polkimen kautta, asentotunnistimen kautta?