1.2s Kaasari ongelma

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
zsami
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 29
Liittynyt: 06 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja zsami »

Auto on E-Kadett 1.2s (ohv-kone)vm.86 ja tarvitsisin siihen kaasarin, kun kadetti oikuttelee.Nykyinen kaasari on WEBER 32 TL.Oireilu--->sammuilee tyhjäkäynnillä,sekä tyhjäkäynti vaeltelee silloin tällöin hieman ja eikä meinaa sit lähtee millään käymään lämpimänä.Mikä olis hyvä kaasari? toi samako vai onko muita vaihtoehtoja? sopiiko joku muu kaasari samaan imusarjaan?Pitäis saada pian pelittää kadetti, kun pitäis lähtee reissuun Norjaan syyskuussa.

E-mail:zsami@surfeu.fi
Jepulis
'Agila'
Viestit: 2
Liittynyt: 10 Elo 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jepulis »

Moi! Mulla on sama auto ja ollut samoja ongelmia. Varmista vielä ennen kaasarin vaihtoa että sytytyspuoli on kunnossa...katkojan kärjet.
Avatar
opelmeister
'Senator'
'Senator'
Viestit: 861
Liittynyt: 13 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Vihtavuori

Viesti Kirjoittaja opelmeister »

Itse vanhana C-Kadetistina tunnen ongelmasi. Kannattaa todellakin vaihtaa kaikki syttyosat, kun ne ei ees maksa juuri mitään. Ne aiheuttavat turhaa sahaamista. Paras kaasari vakio imusatsiin on tuo oma oikein säädettynä. Siihen käynee myös jokin Volkkarin pikkukoneen kaasari. Itselläni oli suurimman osasta kiinni Weberin tupla (mekaanisella eri aikaan aukeavalla toisiokurkulla) omatekoisella alumiinisarjalla ja Power filterillä:)
"Ei se tehon tuotto, vaan sen kesto.." -X10XE-
Vastaa Viestiin