Vectra GT:n teho

[Oswald]

Onko kellään tietoa 93:sen GT Vectran tehoista eli onko siinä 136 vaiko 150hv?

[Haba]

Onkohan autosi 16v vai 8v?

8v 115hv ja 16v 150hv.

http://www.iki.fi/ata/

[Oswald]

Saan sen auton ens torstaina, viä ei oo tietoo, onks se 8v vai 16v... onks toi sun vecculi toiminu hyvin??

[Juheksi]

Vuoden -93 GT Vectra on facelift mallia ja koneena C20XE 150hv.

[O.P.A]

tai 8 Venttiilinen C20ne

[ata]

Jep, jos auto on vain Vectra GT, niin silloin kone on 115 hv C20NE ja jos se on GT 16V, niin kone on 150 hv C20XE, mikäli auto on vuodelta 1993. 1994 huhtikuussa tulivat 136 hv Ecotec-moottorit myös Vectra GT 16V:hen.

Varustelu on 8V ja 16V GT:issä sama, paitsi 16V:ssä on ollut vakiona 15" alut kun 8V:ssä oli vakiona 14" peltivanteet. Mutta vakiovanteita ei kovin monessa ole enää, ja 8V:issä varsinkaan.

Hyvä linkkivinkki siellä ylempänä ja tarkemmin http://www.iki.fi/ata/vectra/ sivulta löytyy tietoa noista A-Vectran malleista.

[B-Na]

eikös GT vectraa oo tehty myös seh koneella?

[ata]

On 2004-01-02 20:19, B-Na wrote:
eikös GT vectraa oo tehty myös seh koneella?

On juu, muttei vuonna 1993. 130 hv 20SEH löytyy vain 1989-vuoden GT-Vectroista, sen jälkeen tuli katalysaattorit ja kone vaihtui 115 hv C20NE:ksi.

[B-Na]

kiitos.

[Jabajee]

On 2004-01-02 20:08, ata wrote:

Varustelu on 8V ja 16V GT:issä sama, paitsi 16V:ssä on ollut vakiona 15" alut kun 8V:ssä oli vakiona 14" peltivanteet. Mutta vakiovanteita ei kovin monessa ole enää, ja 8V:issä varsinkaan.

Itseltä löytyy 5kpl:tta orkkis aluja vielä Alunperin siis varapyörässäkin on 15" aluvanne! Eikä mitään peltistä "invakiekkoa" niinku nyky vehkeissä on

Btw. 8v ja 16v vakiovarusteet on kyllä muuten samat, mut tarkkasilmäisimmät (niinku ATA:kin) tiiraa ikkunasta sisään ja kattoo mittaristosta kumpi malli on kyseessä, jos 16v-lätkät puuttuu. Nimim. kokemusta on

[puuhapete81]

16V:n kiekkamittari on 8000 asti, kun 8V on vain 7000. Samoin myös nopeusmittari on 16V:ssä 240km/h ja 8V:ssä 220km/h. Korjatkaa jos olen väärässä.

[Espoon Jore]

On 2004-01-03 03:01, Jabajee wrote:

Itseltä löytyy 5kpl:tta orkkis aluja vielä Alunperin siis varapyörässäkin on 15" aluvanne! Eikä mitään peltistä "invakiekkoa" niinku nyky vehkeissä on

[/quote]

Bertone turbossa ainakin on vielä aluvannne vararenkaassa. Harmi vain että se on 16 tuuman vanne.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Espoon Jore on 2004-01-03 11:50 ]</font>

[Jabajee]

On 2004-01-03 11:49, Espoon Jore wrote:

Bertone turbossa ainakin on vielä aluvannne vararenkaassa. Harmi vain että se on 16 tuuman vanne.

Juu saattapi löytyäkkin. Ja varmaan monessa muussakin on. Nyky suuntaus taitaa vaan olla se että kaikki "ylimääräinen" paino pois, vaikka sitten varapyörästä. Joissain uusissa se on jopa jätetty kokonaan pois ja tilalla pelkkä paikkausainepullo!

GT Vectran aikoihin, reilu 10 vuotta sitten, 15" aluvanteet olivat "hieman" harvinaisempia. Saati sitten että sellainen olis löytynyt varapyörästäkin. Vectra oli malliltaan kuitenkin suht. tavallinen perheauto

[polarbear]

Niin omasta 90 vekusta ku faijan 96 vekusta löytyy alukas varapyörä

[ata]

On 2004-01-03 11:20, puuhapete81 wrote:
nopeusmittari on 16V:ssä 240km/h ja 8V:ssä 220km/h. Korjatkaa jos olen väärässä.

16V:n nopeusmittari on 250 km/h asti, numerothan Opeleissa on 20 km/h välein, siksi suurin numero mittarissa on 240, mutta asteikko ei lopu siihen.