Prkl! Ooppeli vaihtuu nyt Bemariin!
Jos ei muuten saa itselleen tarpeeksi haastetta, niin näköjään ainakin tuolla asenteella! Miksi ihmeessä Opel ja BMW pitäisi laittaa missään mielessä kilpailemaan keskenään?? Onhan se nyt itsestään selvää että tuplahinnalla saa melkein tuplasti autoa.
Jos haluaa täysin toimivan auton niin hankkii Tojotan, jos haluaa persoonallisen, niin hankkii Alfan. jne jne. Jokaiselle näköjään riittää ottajansa.
Minulla on ollut vm 97 Opel (Astra Sport) ja vm 97 E39 (523iA). Toisen hinta on nyt karkeasti 5 k€ ja toisen 20 k€. Hölmö on joka luulee sen välissä olevan 15 k€ turhaksi. Nyt alla on väliaikaisena E34 vuodelta 1991 ja sitä voi verrata joiltain osin siihen 1997 Astraan. Hintakin on jotakuinkin samalla tasolla. Miksi niitä silti pitäisi verrata kun ne eivät ole saman ikäisiä tai samaan tarkoitukseen tehtyjä?
Laatu maksaa. Onko se nyt niin kummallista?
Yhtä lailla kaupasta saa huonon tai hyvän Opelin. Hyvä yksilö maksaa yleensä enemmän kuin huono.
Monen väyrysmersun hinta tippuu parissa vuodessa enemmän kuin monen asunto maksaa. Mutta jos haluaa ajaa Mersulla, niin ei sitä tavoitetta saavuta Opelilla.
Hauska lukea kun "Opelimies" kertoo tohkeissaan että E39 pysähtyy pakkasessa koska sen alumiinilohko ei kestä:) Naapuri ei vinoile, kun vein E39:lläni hänet töihin -34 asteen pakkasessa kun Opel työnsi öljyt pihalle. Ihan vaan kuriositeettina: Se "Webasto", joka on ohjelmoitu pois päältä yli 20 asteen pakkasella, on alkuperäinen lisälämmitin. Ei sitä ole tarkoitettukaan korvaamaan oikeaa Webastoa/Eberia.
BMW on ihan hyvä auto HINTAISEKSEEN. Niin on varmaan Opelikin.
Onpa tylsää, kun pitää tämmöiseen p-n jauhantaan osallistua. Pitää varmaan hankkia jokin järkevä harrastus.
Jos haluaa täysin toimivan auton niin hankkii Tojotan, jos haluaa persoonallisen, niin hankkii Alfan. jne jne. Jokaiselle näköjään riittää ottajansa.
Minulla on ollut vm 97 Opel (Astra Sport) ja vm 97 E39 (523iA). Toisen hinta on nyt karkeasti 5 k€ ja toisen 20 k€. Hölmö on joka luulee sen välissä olevan 15 k€ turhaksi. Nyt alla on väliaikaisena E34 vuodelta 1991 ja sitä voi verrata joiltain osin siihen 1997 Astraan. Hintakin on jotakuinkin samalla tasolla. Miksi niitä silti pitäisi verrata kun ne eivät ole saman ikäisiä tai samaan tarkoitukseen tehtyjä?
Laatu maksaa. Onko se nyt niin kummallista?
Yhtä lailla kaupasta saa huonon tai hyvän Opelin. Hyvä yksilö maksaa yleensä enemmän kuin huono.
Monen väyrysmersun hinta tippuu parissa vuodessa enemmän kuin monen asunto maksaa. Mutta jos haluaa ajaa Mersulla, niin ei sitä tavoitetta saavuta Opelilla.
Hauska lukea kun "Opelimies" kertoo tohkeissaan että E39 pysähtyy pakkasessa koska sen alumiinilohko ei kestä:) Naapuri ei vinoile, kun vein E39:lläni hänet töihin -34 asteen pakkasessa kun Opel työnsi öljyt pihalle. Ihan vaan kuriositeettina: Se "Webasto", joka on ohjelmoitu pois päältä yli 20 asteen pakkasella, on alkuperäinen lisälämmitin. Ei sitä ole tarkoitettukaan korvaamaan oikeaa Webastoa/Eberia.
BMW on ihan hyvä auto HINTAISEKSEEN. Niin on varmaan Opelikin.
Onpa tylsää, kun pitää tämmöiseen p-n jauhantaan osallistua. Pitää varmaan hankkia jokin järkevä harrastus.
mitäs tämä laatu sit oikein tarkoittaa? jos se tarkoittaa vaikkapa takavetoa, niin tottahan se on. mutta jos se tarkoittaa viattomuutta, niin tuolla on jo todistettu ettei bmw:n tai mb:n hinnalla ole mitään tekemistä niissä esiintyvien vikojen/ongelmien suhteen.On 2004-01-03 14:17, Tapi wrote:
Laatu maksaa. Onko se nyt niin kummallista?
vaikkei halvalla hyvää sais, se ei tarkoita, että välttämättä kalliillakaan saisi.
No itse asiassa tuohon Tapin kommenttiin voisin jatkaa:
Itse ostin tuon Vectran noin vuosi sitten ja olen ollut tähän asti autoon kyllä tyytyväinen. Ei se edes varusteineen kallis ollut, sillä neljässä vuodessa auton hinta oli tippunut jotakuinkin puoleen (Uutena maksanut varusteineen n. 25 000e, minä maksoin siitä tinkimisen jälkeen liikkeelle 13 700e)
Mutta nyt kun alan miettimään, niin ehkä pari vuotta vanhempi E39 olisi ollut sittenkin parempi ratkaisu - autohan maksaa uutena 50 000e ja nyt niitä saa jo tuohon 20 000e hintaan. Eli olisin reilun neljänneksen laittanut lisää rahaa tiskiin ja ajelisin nyt lähtöhinnaltaan 2 x kalliimmalla autolla, joka todennäköisesti on myös 2 x parempi
Mutta ehkä sopivan yksilön löydyttyä voisi vieläkin ajatella vaihtamista tuohon E39:n - taikka sitten harkita parin vuoden päästä osamaksusopimuksen ja edullisen vakuutuksen päätyttyä siirtymistä suoraan uuteen BMW 5:een. Sehän on kuulema loistoauto. Tosin tuo 50ke hinta hirvittää kyllä saakelin ison 150ke asuntolainan päälle vielä...
Vaan pointtini siis oli tuo - 500-sarjalaisen bemarin hinta varmaan on tippunut 5-6 vuoden ikäisissä vaihdokeissa enemmän kuin millään muulla merkillä tai mallilla uuden hinnasta (paitsi ehkä lada samaralla). Eihän se silti huonoon laatuun viittaa vaan kaupassa hyvän yksilön löydyttyä olisi todellista säästämisen makua. Vai?
Itse ostin tuon Vectran noin vuosi sitten ja olen ollut tähän asti autoon kyllä tyytyväinen. Ei se edes varusteineen kallis ollut, sillä neljässä vuodessa auton hinta oli tippunut jotakuinkin puoleen (Uutena maksanut varusteineen n. 25 000e, minä maksoin siitä tinkimisen jälkeen liikkeelle 13 700e)
Mutta nyt kun alan miettimään, niin ehkä pari vuotta vanhempi E39 olisi ollut sittenkin parempi ratkaisu - autohan maksaa uutena 50 000e ja nyt niitä saa jo tuohon 20 000e hintaan. Eli olisin reilun neljänneksen laittanut lisää rahaa tiskiin ja ajelisin nyt lähtöhinnaltaan 2 x kalliimmalla autolla, joka todennäköisesti on myös 2 x parempi
Mutta ehkä sopivan yksilön löydyttyä voisi vieläkin ajatella vaihtamista tuohon E39:n - taikka sitten harkita parin vuoden päästä osamaksusopimuksen ja edullisen vakuutuksen päätyttyä siirtymistä suoraan uuteen BMW 5:een. Sehän on kuulema loistoauto. Tosin tuo 50ke hinta hirvittää kyllä saakelin ison 150ke asuntolainan päälle vielä...
Vaan pointtini siis oli tuo - 500-sarjalaisen bemarin hinta varmaan on tippunut 5-6 vuoden ikäisissä vaihdokeissa enemmän kuin millään muulla merkillä tai mallilla uuden hinnasta (paitsi ehkä lada samaralla). Eihän se silti huonoon laatuun viittaa vaan kaupassa hyvän yksilön löydyttyä olisi todellista säästämisen makua. Vai?
Niin se oli mullakin tippunut melkein puoleen
4 v. vanhan auton hinta ja ihmettelin sita ja ostin mielissään,mutta useiden autojen hinta tippui tuossa veromuutoksessa oliko se 2001 vai 2002 uuteen, mullakin jopa 20.000 mk
eli kun siihen vertaa niin löytyy sudenkuoppia eikä kauppa enää kannatakaan...
ainakaan ostajaa..
80-luvun nyrkkisääntö oli 5v.ja hinta puolittunut, nykyisin ei siihen olla päästy
ennen tätä verotsydeemiä.Katsoin ko.99 mallin
uutta hintaa vuonna 99/lehdestä 20 ooo ja
vertasin sitä pyyntiin. Myöhemmin tajusin,että samaa mallia oli myyty v.01/02
16 ooo. että näin....
4 v. vanhan auton hinta ja ihmettelin sita ja ostin mielissään,mutta useiden autojen hinta tippui tuossa veromuutoksessa oliko se 2001 vai 2002 uuteen, mullakin jopa 20.000 mk
eli kun siihen vertaa niin löytyy sudenkuoppia eikä kauppa enää kannatakaan...
ainakaan ostajaa..
80-luvun nyrkkisääntö oli 5v.ja hinta puolittunut, nykyisin ei siihen olla päästy
ennen tätä verotsydeemiä.Katsoin ko.99 mallin
uutta hintaa vuonna 99/lehdestä 20 ooo ja
vertasin sitä pyyntiin. Myöhemmin tajusin,että samaa mallia oli myyty v.01/02
16 ooo. että näin....
Hinnan roima putoaminen ensimmäisinä vuosina on kylmä tosiasia kun autoista on kyse..se on vain hyväksyttävä. Kaikissa merkeissä se hinta putoaa lähestulkoon samaa tahtia, eroja ei käytännössä ole.
Se pitää kuitenkin muistaa että on väärin arvioida 4-5v ikäisen auton hinnanpudotusta ihan suoraan euroina, koska tuohon pudotukseen liittyy myös verotus- ym hinnoittelumuutosten vaikutus. Joidenkin hieman kalliimpien, uusien autojen pyyntihinta putosi verotuksen/uuden hinnoittelun myötä pahimmillaan toistakymmentä prossaa..ja väistämättähän se näkyy myös käytetyissä.
Kuitenkin autokaupassa useimmiten ratkaisee väliraha vaihdossa uuteen/uudempaan autoon..ja välirahat eivät olennaisesti ole kasvaneet jos vertaa tilannetta vaikkapa 4v takaiseen aikaan.
Eri asia sitten on jos on 5v sitten ostanut auton silloisella hinnalla ja nyt myy sen suoraan pois..silloin tuo rajuhko arvon aleneminen tuntuu lompakossa. Jos taas nyt vaihtaa tuon auton vastaavaan uuteen niin tarvittava väliraha ei ole kasvanut läheskään samassa suhteessä kuin arvo on laskenut ostohintaan verrattuna.
Eli vaikka arvon aleneminen 4-5v vanhoissa autoissa saattaa vaikuttaa aika kovalta..se ei kuitenkaan ole koko totuus..ja hyvä niin
Se pitää kuitenkin muistaa että on väärin arvioida 4-5v ikäisen auton hinnanpudotusta ihan suoraan euroina, koska tuohon pudotukseen liittyy myös verotus- ym hinnoittelumuutosten vaikutus. Joidenkin hieman kalliimpien, uusien autojen pyyntihinta putosi verotuksen/uuden hinnoittelun myötä pahimmillaan toistakymmentä prossaa..ja väistämättähän se näkyy myös käytetyissä.
Kuitenkin autokaupassa useimmiten ratkaisee väliraha vaihdossa uuteen/uudempaan autoon..ja välirahat eivät olennaisesti ole kasvaneet jos vertaa tilannetta vaikkapa 4v takaiseen aikaan.
Eri asia sitten on jos on 5v sitten ostanut auton silloisella hinnalla ja nyt myy sen suoraan pois..silloin tuo rajuhko arvon aleneminen tuntuu lompakossa. Jos taas nyt vaihtaa tuon auton vastaavaan uuteen niin tarvittava väliraha ei ole kasvanut läheskään samassa suhteessä kuin arvo on laskenut ostohintaan verrattuna.
Eli vaikka arvon aleneminen 4-5v vanhoissa autoissa saattaa vaikuttaa aika kovalta..se ei kuitenkaan ole koko totuus..ja hyvä niin
-
hifkmaster
- 'Kadett'
- Viestit: 29
- Liittynyt: 23 Joulu 2003, 02:00
- Paikkakunta: Pieksämäki
Se pitää muistaa että auto on vanha kun uusi (eka) omistaja ajaa sen kaupasta ulos.
uusi mazda kutonen on 2000€ kalliimpi kuin 3000km ajettu eräässä autoliikkeessä samoin varustettuna. eli hinta tippuu kun sillä on ajettu vähänkin/on ollut omistaja. Miettikää mielessänne tuota hinnan eroa joka on paljon 3000kilometrille!
uusi mazda kutonen on 2000€ kalliimpi kuin 3000km ajettu eräässä autoliikkeessä samoin varustettuna. eli hinta tippuu kun sillä on ajettu vähänkin/on ollut omistaja. Miettikää mielessänne tuota hinnan eroa joka on paljon 3000kilometrille!
No..uuden Opelin arvo putoaa ensimmäisen 5000km:n aikana 8000e(kokemusta valitettavasti on..)..että sikäli Mazda pitää arvonsa hyvin.On 2004-01-04 00:14, hifkmaster wrote:
Se pitää muistaa että auto on vanha kun uusi (eka) omistaja ajaa sen kaupasta ulos.
uusi mazda kutonen on 2000€ kalliimpi kuin 3000km ajettu eräässä autoliikkeessä samoin varustettuna. eli hinta tippuu kun sillä on ajettu vähänkin/on ollut omistaja. Miettikää mielessänne tuota hinnan eroa joka on paljon 3000kilometrille!
Mutta eikö kuitenkin totuus ole, että auton arvo putoaa voimakkaimmin 3-4 ensimmäisen vuoden aikana ja tämän jälkeen arvonlasku hidastuu.
Itse ainakin olen arvioinut, että edullisinta on ostaa aina n. 3-4 vuotta vanha auto ja vaihtaa se parin vuoden välein taas uudempaan 3-4 vuotta vanhaan vaihdokkiin (kunhan vain löytää aina hyvän edullisen yksilön). Siinä ei enää hinta mahdottomia yleensä ehdi laskemaan, sillä esim. Vectroja saa nytkin -99 vuosimallisina keskimäärin n. 14-15 000e hintaan ja -96 mallisia 10-12 000 e hintaan.
Tuossa siis auton arvo putoaisi kolmessa vuodessa n. 3000e (eli vuodessa noin 1000e), mikä on vielä aika kohtalainen menetys
Silti hulluinta on, että joistakin vähän ajetuista vuoden vanhoista vaihdokeista liikkeet saattavat pyytää enemmän kuin uusista hinnat alkaen malleista. Toki varustelutasokin vaikuttaa, mutta pyyntihinta on joskus jotain aivan järjetöntä.
Itse ainakin olen arvioinut, että edullisinta on ostaa aina n. 3-4 vuotta vanha auto ja vaihtaa se parin vuoden välein taas uudempaan 3-4 vuotta vanhaan vaihdokkiin (kunhan vain löytää aina hyvän edullisen yksilön). Siinä ei enää hinta mahdottomia yleensä ehdi laskemaan, sillä esim. Vectroja saa nytkin -99 vuosimallisina keskimäärin n. 14-15 000e hintaan ja -96 mallisia 10-12 000 e hintaan.
Tuossa siis auton arvo putoaisi kolmessa vuodessa n. 3000e (eli vuodessa noin 1000e), mikä on vielä aika kohtalainen menetys
Silti hulluinta on, että joistakin vähän ajetuista vuoden vanhoista vaihdokeista liikkeet saattavat pyytää enemmän kuin uusista hinnat alkaen malleista. Toki varustelutasokin vaikuttaa, mutta pyyntihinta on joskus jotain aivan järjetöntä.