Vectra-B 1.6 16V ecotec-96.Tehoton, ei vikavaloa!

[juctucc]

Eli käy tyhjänä ihan ok, pakoputki ehkä hiukan pörisee eri tavalla kuin ennen. Kun lämpeää ei vastaa enää kaasuun, kun viivellä, eli kierrokset nousee laiskasti. Ihan tavalliseen tapaan ei kyllä pelaa kylmänäkään.Kierrokset menee kyllä rajottimelle, jos niin haluaa. Jos nopeasti polkasee, niin ei kuulu kun imuääni. Hitaasti kaasua lisäämällä kierrokset kyllä nousee..Ajaminen laitteella ei onnistu..ei se vaan jaksa.

Tutkin asiaa, ja ainakin tulpanreijät oli täynnä öljyä. Putsasin mutta ei vaikutusta. Voisko puola olla sökö? Vikavaloa siis ei ole.

egr...pitäs polttaa vikavaloa tuonkin. Nokka-akselin asentotunnistimenkin pitäs näyttää vikavaloa, eli tuskin nuo on viallisia..

Auto on pikkuhiljaa menny huonommaksi ja huonommaksi. Mulle ei tule mieleen kun katti. Se ei kyllä kolise eikä kilise. Kun auto vielä kulki, kurkkasin ajonjälkeen pellin alle ja pakosarja hehkui normaaliajon jälkeen. Viittais tohon kattiin ,ja toisaalta laihaan seokseen..

Auto ei pätki, on vaan tehoton..Koitin ottaa lambda-anturin irti ja käyttää sitten, mutta en osaa sanoa pelasko paremmin. Kovin isoa reikää siitä ei kuitenkaa tule. Tuleeko jollain mieleen muuta, vai raapsenko vaan katin irti..

[juha3105]

Ei kyllä pitäs pakosarjan hehkua ajon jälkeen... Kannattaa nyt eka kokeilla ottaa pakoputki jostai ennen kattia auki,niin saat todettuu onki putki tukossa.
Ja toinen mikä vois olla niin imupuolella joku vuoto,mut eipäilen enemmän tukkosta putkee.

[juctucc]

Johan oli joku nopeasti vastaamassa..

Imuvuotoa koitin hakeakin. Ei ollu edes se 5cm "kumiputki" imusarjan ja kaasuläppäkotelon välistä rikki..
Kierrokset siinä seilas myös sillon kun vielä paremmin toimi. Tuon ajattelin johtuvan tyhjäkäyntimoottorista tai vastaavasta.
Nyt ei seilaa kierroksetkaan, kun käy niin tahmeesti..

[smokehead]

Mikä kone tässä oli? Putki tukossa, jako persiillään, pakoventtiilejä kaputt siinä aluksi...avaa se pakari ennen kattia ja mittaa puristukset

[ascona_c]

Putki tai katti tukossa.

Ensin putki katin etupuolelta irti, jos toimii OK, niin katti kiinni, ja kokeile uudelleen. Jos toimii pelkän katin kanssa, niin takapönttö tukossa.

[juctucc]

Otin pakosarjasta asti auki, mutta yhtä laiskalta vaikutti. En tosin kovin kauaa pelkällä pakosarjalla käyttänyt. Senverran on mäki täynnä meteliä.
Puristukset oli noin 12baria pienimmillään ja isoimmillaan reippaat 14baria. Ihan tarkkaan en ottanut lukuja ylös, kun mitään selkeesti huonoa ei ollut..

Ottaa kohtuullisesti kierroksia, kun painaa kaasun pohjaan kierrosten ollessa n.2000. Mutta kun tyhjäkäynniltä survasee kaasun pohjaan, niin vaikeeta on. Ja tosiaan lämpimänä surkeampi kun kylmänä.

Kyllä kohta pitää luovuttaa, ja lahjoitusmyydä laite seuraavalle kummastelijalle. Itsellä ei ole oikein aikaa, vaikka mielenkiintostahan homma sinänsä on..

[FullMetal]

Ei oo putkessa sulla mitään vikaa.

Löydät tässä tapauksessa melko varmasti 100% varmuudella jakopäästä sen vian.

1. tarkista se kampiakselin hihnapyörä jossa moniurahihna pyörii ( eli otat sen irti ja katot sen kiilauran sieltä että ei oo kulunu paskaksi )
2. jos em on ok niin pura jakopää ja ota se kampiakselin hammashihnan pyörä irti ja tarkasta sieltä myös kiila.

jommassakummassa vika. Olen niin varma että uskaltaisin lyyä ehkä jopa vetoa ellei monopoli ois veikkauksella.

[juctucc]

Pitääpä vielä tuoki katsoa..Jakopää alkaa olemaan ainoa vahva potentiaalinen ongelma. Jos siis on kiilat muusina niin tulee ainakin hihnapyörä kätevästi syliin.
Muistelisin että ainakin astrassa on toi pultti kiinni reippaasti, ja kai se on tässäkin

[smokehead]

Vieläkään ei oo topikkiin tullu mitään selvyyttä että millä koneella auto on. Jos tämä on esim x20xev niin taatusti ei vika löydy hihnapyörästä. En nyt ala sen enempää moralisoida tai päteä, mutta voi olla mahdollista, että vastaisuudessa vian etsintä näissä autoissa hieman nopeutuisi jos koneen tyypin vaikka laittaisi. Saattais autodatastakin olla hyötyä silloin.

[juctucc]

Totta...kone on 1.6/16V. Tarkempaa tyyppiä ei ole tullut katsottua..

[smokehead]

No sit fullmetal on lähes varmasti oikeessa. Se kiilauran kuluminen vetää jaon hiukan perseelleen ja tehot katoo. Tästä ongelmasta on useampikin topikki foorumilla, missä ongelmaa on enemmän tai vähemmän pelle pelottomasti ratkottu. Jonkin tyylinen merkki/suunniteluvika siis.

[FullMetal]

No sit fullmetal on lähes varmasti oikeessa. Se kiilauran kuluminen vetää jaon hiukan perseelleen ja tehot katoo. Tästä ongelmasta on useampikin topikki foorumilla, missä ongelmaa on enemmän tai vähemmän pelle pelottomasti ratkottu. Jonkin tyylinen merkki/suunniteluvika siis.

sillon ku minä viestini kirjotin ni otsikossa luki 1.6 16v..

[smokehead]

No sit fullmetal on lähes varmasti oikeessa. Se kiilauran kuluminen vetää jaon hiukan perseelleen ja tehot katoo. Tästä ongelmasta on useampikin topikki foorumilla, missä ongelmaa on enemmän tai vähemmän pelle pelottomasti ratkottu. Jonkin tyylinen merkki/suunniteluvika siis.

sillon ku minä viestini kirjotin ni otsikossa luki 1.6 16v..

No ei ainakaan mun koneen mukaan lukenu eikä lue tuolla välissä vieläkään, otsikossa lukee nyt ja viimesessä viestissä. Tai sit tää foorumi sekoilee jotain

[juctucc]

hammaspyörähän siellä tosiaan on muusina.tai kiila oikemmin.MOtonetissä ei näköjään osaa ole,joten merkkipajalle mentävä.

MIstäs sais parhaiten lukittua koneen pyörimästä? auki lähti liki sormin,mutta tuohan putäs vääntää aikatavalla kiinni

[FullMetal]

Mähän sanoin.

Ota joku kaveri ja käske se polkemaan jarrua + joku isompi vaihe ku ykönen silmässä kytkin ylhäällä.