Opel Vectra 2.2i 2007 direct Hyytyy ala kieroksilla

[Lemans Blue]

Tämmönen ongelma olis Opel Vectra 2.2i 2007 direct Farkku. Hyytyy ala kieroksilla. Alle 2500 rpm kun on niin ei jaksa kulkea,mutta kun 2500 yli menee niin vetää ihan ok. Kaupungissa ajo rassaavaa ja etenkin vakkari päällä 80km/h ajossa ylämäkeen kun vauhti laskee 60km/h:n. Auto kävi huolossa merkkiliikeesä ja vaihtoivat tulppia ym ym ja tuli 600 egen lasku. Nyt meni sinne uudestaan ja sanoivat että jakopään ketju on EHKÄ hypännyt. Maksaa kuulemma 1800e se kokeillu remontti "Sanovat että tulee ehkä kuntoon" Vika koodeja ei ole antanut! Onko Muilla ollu vastaavaa ongelmaa?????????? Terveisin Mikko Sawonmaalta.

[pepper]

Jako hypännyt, älä aja metriäkään! Hinurilla pajalle ja teetä jossain muualla, osat molemmilla ketjusarjoilla n 500-600e ja muutama tunti töitä. Tuosta ei tosiaan tule vikakoodeja, mutta vaurio moottoriin on melko varma jos jatkat ajoa, älä edes käynnistä.

[Lemans Blue]

On sillä autolla ajettu 1.5 kuukautta tuo oire päällä. Ooppelistako voi todella hypätä ketju? Hihnan kyllä ymmärtäisin. Liikkeessä sanoivat että toisen kerran ku hyppää niin menee venttiilit solmuun ja kone paskaksi,

[pepper]

Tuon koneen yksi monista ongelmista on tuo jakopää, eli kiristäjä jumittaa ja ketju hyppää. Melko tuurilla olet ajellut, kallis paukku tulee jos pääsee vielä hyppäämään. Eli älä aja ettei tarvi laskea tuhtalappusia kasalle... Ja kyllä itellä oli samanmoinen vectra 7v ja samat ongelmat olleet. Aikanaan tappelin GM:n kanssakin tuosta asiasta, tuloksetta vaikkakin selvä valmistusvirhehän tuo on...

[Robertx]

Kyllä se ketju voi hypätä hampaalla tai kahdella ilman , että siitä suurempaa vauriota tulee. Alle 1000 eurolla voi selvitä molemipien ketjusarjojen vaihdosta. Ostat esim. Motonetista alkuperäisen jakoketjusarjan edullisesti ja tasapainoakselien ketjusarjan.
Kyllä kannattaa varata aika ketjunvaihtoon pikimmiten. Itse en tuolla kyllä ajaisi.

[Lemans Blue]

No laitetaan nyt syy tähän. Jako oli hypännyt yli. Nyt on Uudet jakopään osat ym.. ja pelaa niin kun pitääkin. Kiitos vain kaikille vastanneille!

[Robertx]

No laitetaan nyt syy tähän. Jako oli hypännyt yli. Nyt on Uudet jakopään osat ym.. ja pelaa niin kun pitääkin. Kiitos vain kaikille vastanneille!

Tämä oli arvattavissa. Hyvä kuitenkin, että selvisit pelkällä jakoketjusarjalla... huonomminkin olisi voinut käydä.

[matti65]

Hieno homma että vika selvisi ja auto tuli kuntoon

Sitä aloin miettimään että miten on mahdollista että ketju olisi niin löysällä että se hyppää yhden jaon pieleen mutta kuitenkin se sit kestää ajaa tuhansia kilometrejä ilman lisää hyppäämistä?

Jos ketju on niin löysällä että se jo hyppää yhden jaon niin eikö se pidä aivan järkyttävää ääntäkin samalla käydessään. eikös ketjunkiristys tule öljynpaineella+jousella joten eikö siinä pitäisi aina olla riittävä esikiristys päällä vai palautuuko kiristäjä takaasentoonsa kun moottori sammutetaan ja paineet laskee ja ketju löystyy?

Näin ollen jaon hyppäämisen voisi estää vaihtamalla pelkän kiristimen vaikkapa 100Tkm välein?

[Robertx]

Kiristäjä on saattanut olla jumissa ja ketjun ollessa riittävän löysällä , on sitten ketju hypännyt hampaalla yli ja kiristynyt ketju on painanut ketjuohjainta reippaammin , jolloin kiristäjän jumi on vapautunut.
Ketjunkiristys on jousella ja osin öljynpaineella... öljy myös voitelee kiristintä sisältä. Kiristäjä ei palaudu taka-asentoon moottori sammutettaessa.
Uudessa ns. turbon kiristäjässä ei pitäisi olla jumittumisongelmaa.
http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... index.html