Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
-Mittaat männän halkaisijan kolmesta eri kohdasta ja lasket keskiarvon.
-mittaat pytyn kolmesta eri kohtaa ja lasket keskiarvon.
-Vähennät pytyn halkaisijasta männän halkaisijan.
-tuloksena saat sen välyksen mikä sinne sylinterin ja männän väliin jää.
-toleransseja en tiedä..
Keskiarvo lasketaan siksi koska ne sylinterit tai männät tuskin on on pyöreitä varsinki jos on ajettu joku 300 tonnia.
varmaan kannattaa koneistamolle roudata se lohko ja männät ja pyydät tarkistaan. Varmaan halvempaa mitä ostaa mikrometrejä yhtä koneremppaa varten.
jos siellä on männässä sokat mitkä estää sen tapin ulostautumisen sieltä männästä ni sillon se on semmonen uiva tappi ja saa huljata eestaas niinku
mielettömän mulukku hullun perseessä.
Männät
Moottori 20 XEJ, C 20 XE , X 20 XEV ,C 20 LET
Rakenne taottu mäntä
Männänvälys Puolimoottoreissa ja täydellisillä männillä varustetuissa sylinterilohkoissa on
männän välys:
mm 0,02 - 0,04 C 20 LET 0,05 - 0,07
Kunnostustöiden yhteydessä (ylikoko) on männänvälys toimitettavista männistä
mm riippuen 0,02 - 0,04
Männäntappi
Moottori 20 XEJ, C 20 XE, X 20 XEV C 20 LET
Mitat
Pituus mm 61,5
Halkaisija mm 21
Rakenne kelluen kiertokangessa
Välys
Männässä mm 0,003 - 0,010 , C20LET 0,004 - 0,010
Kiertokangessa mm 0,015 - 0,030 ,C20LET 0,015 - 0,030
Iso kiitos vastauksista, nuo olivat juuri ne tiedot mitä tarvitsin
Annan tietenkin koneistamon vielä suorittaa tarkemmat mittaukset mutta itselläni kun on mahdollisuus myös noita mittailla niin katson missä kunnossa suunnilleen osat ovat... osaan sitten vähän varautua hankintoihin.
Näillä näkymin männän ja sylinterin välys on 0.07 joten poraukseen menisivät ja samalla männät vaihtoon. Myös yksi kiertokangen laakeri oli päässyt pyörähtämään joten uudet kanget ja akselin hionta seuraavaan laakerikokoon.
Mittailin öljypumpun hammasvälykseksi 0,20. Se on ymmärtääkseni suurin sallittu välys. Kannattaako tuolla pumpulla kone kasata vai hommata uusi? Pumppu on päällisinpuolin hyvässä kunnossa (ei murtumia tai halkeamia)
Olenko ymmärtänyt oikein että tuo välys vaikuttaa paineentuottoon?
No ei se tietenkään kannata, mutta ei turhaankaan kannata kaikkea vaihtaa. Pumppu on vielä mitoissaan ja se on nyt pyörinnyt siellä vuodesta 1993, niin siksi kysyin vaihdon tarpeellisuudesta.
On mullaki mummolassa pakastearkku mikä on pyöriny vuojesta -80 lähtien ja vieläki hyrskyttää mutta kuka sen osaa ennustaa millonka se hajoaa? oisko uus parempi ku +30 vuotta vanha? en tiiä miettikää ite.
Mulle ihan sama vaikka et vaihakkaan mutta ite en jättäs öljypumppua vaihtelematta. käsittääkseni sitä koko pumppua ei tarvi vaihtaa vaan sinne eikö saa sen rataspaketin erikseen.
Just. Olipas tuo fiksu vastaus... pakastearkku on vähän eri asia kuin kaksi metalliratasta.
Kyllä siihen varmaankin saa myös pelkät rattaat, jokatapauksessa tuo pumppu menee vaihtoon.
Kuuluuko tuon pumpun reijän ja akselin välissä olla huomattava välys? Jos kuuluu niin mikätarkoitus tällä välyksellä on? On meinaat hakannut akseliin selvät jäljet
