Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Onko jotain suosituksia miten usein vaihtaa vaihteistoöljy? Opel-huollossa sanoivat ettei kuulu mihinkään huolto-ohjelmaan.
Autollani ajettu 230tkm, ei varmaan pahitteeks olis vaihtaa edes kerran auton eliniän aikana?
Autoni oli jo nosturin päällä, mutta totesimme että tarttee hankkia uusi tiivistekin kun tuon pohjan joutuu aukaisemaan ...
Kuulemma vaihto ei menekään niin helposti kuin hän oletti?
Kannattaa juu vaihtaa. Yleensä olen tuossa +200tkm autoja ostellut ja aina vaihtanut vaihteistoöljyt. Vaan kerran on yli 10 auton aikana tullut hyvän punaset öljyt vastaan. Aika vähän autoilijat niitä vaihtaa manuaaliin ja toisaalta harvoin manuaalilaatikko hajoaa mutta hyvä pelata varman päälle.
Unohtu laittaa ne ohjeet toho äskesee Ei oo tota astraa ollut koskaa, mutta eikohan siinä oo kaikki niinku muissakin opeleis.
Eli laatikos o se tarkastusroppu kuskin puolella laatikkoa. Sen avaat ja imet öljyt sitä kautta pois. Tulee reilun litran verran ölppii sieltä.
Sitten uudet voit koettaa laittaa samaa tietä takas tai sitten laatikon päällä olevasta huohotinputkesta (lähellä kepin kiinnityskohtaa). Ite laitan aina sieltä päältä. Öljyy laitetaan niin paljon, että valuu yli siitä tarkastusropusta. Auton tulee olla tasaisella alustalla.
Hyvä ajaa välissä vähäsen ja tarkastaa sitten uusiksi. Tosi hifistelijä vaihtaisi öljyt viellä toiseen kertaan, että tulee enemmän paskaa pois. Itse en huuhtele.
peruutusvalokytkin on ooppelissa niin helpossa paikassa että siitä on helppo laskea uudet sisään.
Vanhat valutetaan pois vaihteistossa olevan pohjan kautta. Varmemmin tulee kaikki pois kuin imuvaihtajalla. melko paksua tuo laatikkoöljy imeä imuvaihtajalla, varsinki
ku sinne ei kovin paksu letku mahu kiemurtelemaan pohjaan asti laatikkoa. Voi mennä melko kauan ku imee kurat pois mutta mikäpä siinä jos ei oo urakkapalkalla.
No ei 5-15min nyt viellä tuntipalkallekkaan pääse vai mitä fullmetal mutta tosiaan monta eri tapaa tehdä työ ja itsestä kiinni kuinka hyvin sen haluaa hoitaa. Ei se laatikon pohjan irrotuskaan mikään amerikan ttemppu ole. Siitä vaihtovälistä viellä, niin joskus aikoinaan oli manuaaleissa 100tkm sellanen suositusväli. Sitä pyrkinyt noudattaan.
Geeämmällähän on virallinen ohje se että jos se ei vuoda niin sille ei tehdä mitään. Ei oo vaihtoväliä erikseen määritelty ja sehän kestää vaikka ei vaihakkaan niitä öljyjä.
Tosin eihän se pahaa tee vaikka vaihtaa. Monasti oon vaihtanu 100 tonnia ajetut lootaöljyt jotka on vielä ihan kirkkaat että en sitte tiiä mikä se ois hyvä väli.
Juu. Ei oo tainnut olla enään aikoihin määritetty sitä vaihtoväliä. Oon kuulut ton 100tkm vaihtovälin 80luvun puolella toimineelta opelin asentajalta jonka jälkeen öljyt ja laatikot ovat varmasti kehittyneet huimasti.
Ite vaihdatin kans öljyt heti kun auton ostin, ei ollu merkintöjä huoltokirjassa mistään vaihdoista. Varovasti laatikon öljypohja irti ettei tiiviste kärsi, öljyt pois ja pohjan pyyhintä sisäpuolelta. Vanhalla tiivisteellä takas kiinni ja uudet liemet sisään. Ei oo tiiviste mehtänyt ainankaan 30tkm aikana.
Astrassahan on tilaa jopa ruhtinaallisesti.
Kannattaahan se tiiviste ostaa niin ei ahista sit ku se on lauantai iltana kolmena palana ja maanantaina pitäs taas töihin. Ja ota se öljykin samalta tiskiltä.
PS: vm-66 Kadetin ohjekirjakin mainitsee perän ja vaihteiston huoltovapaiksi.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Ei oo tota astraa ollut koskaa, mutta eikohan siinä oo kaikki niinku muissakin opeleis.
mutta tosiaan monta eri tapaa tehdä työ ja itsestä kiinni kuinka hyvin sen haluaa hoitaa. Ei se laatikon pohjan irrotuskaan mikään amerikan ttemppu ole. Siitä vaihtovälistä viellä, niin joskus aikoinaan oli manuaaleissa 100tkm sellanen suositusväli. Sitä pyrkinyt noudattaan.
