tehot hukassa vectra c 2,2 direct.
Re: tehot hukassa vectra c 2,2 direct.
Mitatut seokset 14-15 alle 1000-5000rpm. Fuel trim 0-2% Kapeakaista lamda noin 1.00 Laajakaista 1.5 Bensanpaineet kiskossa 75-85Psi
Kaasupohjassa tipahtaa 2000rpm jälkeen 4-6 seokset. Fuel trim 49.2% Laajakasita +3.5 Bensanpaineet 75-85Psi kaasun ku päästi ni nousi noin 140Psi
Kaasuläpän asento oli maksimissaan 66.7%
Tiedot paikallaan otettuna kun tienpäälle ei olla vielä päästy!
Eli kerokaapa mikä rikastaa näin mahottomasti?
Kaasupohjassa tipahtaa 2000rpm jälkeen 4-6 seokset. Fuel trim 49.2% Laajakasita +3.5 Bensanpaineet 75-85Psi kaasun ku päästi ni nousi noin 140Psi
Kaasuläpän asento oli maksimissaan 66.7%
Tiedot paikallaan otettuna kun tienpäälle ei olla vielä päästy!
Eli kerokaapa mikä rikastaa näin mahottomasti?
Signum 2.2 -04
Ex Kadett D 2.0 8v -82
Ex Kadett D 2.0 8v -82
Re: tehot hukassa vectra c 2,2 direct.
Jos mittasit tosiaan korkeapainepuolen painetta, niin se on kutakuinkin olematon.
Tuossa siitä toisesta topicista lainattuna:
"Matalapainepuolen paine pitää olla 4,2 bar +/- 0,2 bar.
Korkeapainepumpun minimiraja vissiinkin tuo 600 kPa(voiko tosiaan olla noin alhainen??) , maksimiraja 120 baria(12000 kPa) ja saksankieliseltä foorumilta tutkittuna pitäis kaasu kutakuinkin pohjaan painettaessa painetta olla korkeapainepuolella 10000 kPa (100 bar). Kyseisessä tapauksessa korkeapainepuolen paine oli kuormitettaessa ja täyskaasukiihdytyksellä pudonnut 2500 kPa lukemaan, mikä on liian alhainen paine ja auto nykii.
Muutamassa tapauksessa on samalla tavoin vaihdettu paineensäädin ja paineanturi... rauhallisessa ajossa kaikki hyvin, mutta noin 3500 rpm kohdilla nykäisy ja tehon pudotus. Ongelma on sitten poistunut korkeapainepumppu vaihtamalla."
Tuossa siitä toisesta topicista lainattuna:
"Matalapainepuolen paine pitää olla 4,2 bar +/- 0,2 bar.
Korkeapainepumpun minimiraja vissiinkin tuo 600 kPa(voiko tosiaan olla noin alhainen??) , maksimiraja 120 baria(12000 kPa) ja saksankieliseltä foorumilta tutkittuna pitäis kaasu kutakuinkin pohjaan painettaessa painetta olla korkeapainepuolella 10000 kPa (100 bar). Kyseisessä tapauksessa korkeapainepuolen paine oli kuormitettaessa ja täyskaasukiihdytyksellä pudonnut 2500 kPa lukemaan, mikä on liian alhainen paine ja auto nykii.
Muutamassa tapauksessa on samalla tavoin vaihdettu paineensäädin ja paineanturi... rauhallisessa ajossa kaikki hyvin, mutta noin 3500 rpm kohdilla nykäisy ja tehon pudotus. Ongelma on sitten poistunut korkeapainepumppu vaihtamalla."
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: tehot hukassa vectra c 2,2 direct.
Käytettiin auto roikan nokassa korjaamolla ja ei anna mitään vikakoodia liittyen polttoainejärjestelmään.
Autolla kyllä voi ajaa mutta täyskaasulla ei kierrä yli 3500rpm vaikka kuinka antaa hanaa. Voiko tuossa pumpussa olla joku muukin vika kuin ne kalvot?
ATFfää sinne laitettiin x määrä kun tietoa siitä kuinka paljon sitä pitäisi olla ei löytynyt.
Boschin testerissä polttoainepaineet näytti noin 5bar tyhjäkäynnillä mutta ei siitä juurikaan muuttunut kierroksilla. Eli aivan kun pumppu ei siltikään toimisi oikeen.
Ei huvittais ostaa turhaan uutta pumppua.
Ja tosin hiljalleen kun antaa kaasua pysyy seokset 14.7 tuntumassa ja lamda arvot myös 1.00 paikkeilla.
Mutta kaasun lyö pohjaan ni vetää niin perkeleen rikkaalle että mustaa tulee putkesta.
Autolla kyllä voi ajaa mutta täyskaasulla ei kierrä yli 3500rpm vaikka kuinka antaa hanaa. Voiko tuossa pumpussa olla joku muukin vika kuin ne kalvot?
ATFfää sinne laitettiin x määrä kun tietoa siitä kuinka paljon sitä pitäisi olla ei löytynyt.
Boschin testerissä polttoainepaineet näytti noin 5bar tyhjäkäynnillä mutta ei siitä juurikaan muuttunut kierroksilla. Eli aivan kun pumppu ei siltikään toimisi oikeen.
Ei huvittais ostaa turhaan uutta pumppua.
Ja tosin hiljalleen kun antaa kaasua pysyy seokset 14.7 tuntumassa ja lamda arvot myös 1.00 paikkeilla.
Mutta kaasun lyö pohjaan ni vetää niin perkeleen rikkaalle että mustaa tulee putkesta.
Signum 2.2 -04
Ex Kadett D 2.0 8v -82
Ex Kadett D 2.0 8v -82
Re: tehot hukassa vectra c 2,2 direct.
Ja 80km/h matka ajossa kulutus 12l/100km
Signum 2.2 -04
Ex Kadett D 2.0 8v -82
Ex Kadett D 2.0 8v -82
Re: tehot hukassa vectra c 2,2 direct.
Onkohan tuo nyt sitten matalapainepuolen paine kuitenkin ?? Korkeapainepuolen paineen näkee vain testerillä ja se on se ratkaiseva. Jos paine ei nouse,niin eipä se auto kulje. Yrittää kyllä seosta rikastaa , mutta suuttimien suihku on huono, eikä bensa pala kunnolla.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: tehot hukassa vectra c 2,2 direct.
Uus pumppu tulossa britteistä. Toivottavasti vika korjaantuu sillä
jos ei ni kohta on sitte uus pumppu myynnissä 
Signum 2.2 -04
Ex Kadett D 2.0 8v -82
Ex Kadett D 2.0 8v -82
Re: tehot hukassa vectra c 2,2 direct.
Tämä selvä. Eiköhän se sillä korjaannu,jammi123 kirjoitti:Uus pumppu tulossa britteistä. Toivottavasti vika korjaantuu silläjos ei ni kohta on sitte uus pumppu myynnissä
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: tehot hukassa vectra c 2,2 direct.
Ei kait tuolta nokka-akselin päästä mihin pumppu tulee kiinni kuuluis tulla öljyä?
Signum 2.2 -04
Ex Kadett D 2.0 8v -82
Ex Kadett D 2.0 8v -82
Re: tehot hukassa vectra c 2,2 direct.
Vaihto - ohjeessa mainitaan, että pumppua irrotettaessa vuotaa öljyä, joten ilmeisesti sieltä nokka-akselin päästä öljyä tulee. Taitaa se pumpun tiiviste pitää öljyn siellä pumpun sisällä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: tehot hukassa vectra c 2,2 direct.
Okei! Nyt uus pumppu paikallaan ja auto pelaa niinku pitääki 
Signum 2.2 -04
Ex Kadett D 2.0 8v -82
Ex Kadett D 2.0 8v -82
Re: tehot hukassa vectra c 2,2 direct.
Hyvä, että uudella pumpulla kuntoon tuli 
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: tehot hukassa vectra c 2,2 direct.
mistä ootta nuita pumppuja tilannu?

