Astra 1.8 16V ecotec X18XE päästöt + P0130

[SakkeF]

Tervehdys
Potilas on siis -97 Astra 1.8 16V ecotec X18XE 350 tkm jolla päästöt yläkanttiin CO ja HC osalta.

Autolla ajettiin ennen päästömittausta varsin reippaasti, mutta keli oli loskainen joten katalysaattorin lämpötila on voinut olla matalahko. Katsastusmies poljetti kyllä pitkään ja hartaasti.

tyhjäkäynti:
HC 122
CO 0,28%
CO2 14,7%
O2 1%

kierroksilla:
HC 142
CO 0,6%
CO2 14,3%
O2 1,2%
lambda 1,03

Ecu näyttäisi olevan mallia Siemens Simtec 56.5 ja vilkuttaa vikakoodia
P0130 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor
P0130 Happianturi 1 piirisarjavika
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm
http://www.netikka.net/phweb2/Auto/faultcodes.php

Käynti on tasainen ja tehoja löytyy, ainut että vähän viiveellä vastaa kaasun polkaisuun ja antaa kunnolla tehoja vasta yläkierroksilla. Kulutus näyttäisi olevan jossain kympin tienoilla maantieajossakin. Aika selvää siis lienee että rikkaallahan se käy ja lambda anturin vikaa valittaa.

Kuitenkin pakokaasuissa on happeakin merkittävästi joten voisi olla myös pako tai imupuolen ongelma?

Voisi olla myös sytytyspuolen ongelma? Voiko huonot tulpat, johdot tai rikkinäinen puola aiheuttaa tuollaisia päästölukuja ja happilukuja?

Lambda näyttäisi olevan toistasataa tähän malliin joten turhaan sitä ei viitsisi ostaa! Joten apuja ja ideoita kaivataan mistä aloittaa?
http://motonet.fi/fi/varaosatuote/283444
motonet.fi/fi/varaosatuote/283994
Tai saako jostain sopivaa lambdaa halvemmalla?

Linkkejä:
http://www.euroscan.hu/files/sim565.pdf
http://www.autotieto.net/pakokaasutkurs ... O_syyt.htm
http://www.autotieto.net/pakokaasutkurs ... C_syyt.htm

[zippaa70]

https://www.atp-autoteile.eu/KFZTeile/L ... ?TN=102747

[zippaa70]

https://www.atp-autoteile.eu/KFZTeile/L ... ?TN=102747

Motonetti halvin?

[SakkeF]

Päivitystä tilanteeseen, eli puola/virranjakaja yksikkö vaihdettu, samoin johdot ja tulpat. Lambda anturin vikakoodia ei ole ilmestynyt sen jälkeen kun liittimet sai kontaktisprayta ja koodi nollattiin. Päästöt edelleen koholla ja juuri samat kuin aiemmin. Katalysaattori oli lämmitetty mittaukseen perusteellisesti.

OC ja HC nousi mittauksessa samalla kun kierrokset, eli päästöt lisääntyi suoraan kierrosten noustessa.

Apuja kaivataan, missä vika? Voiko EGR venttiilin tulppauksesta olla apua? Joku imupuolen ongelma?

[SakkeF]

Kulutus on nyt ollut maantieajossa 8.5l/100km luokkaa eli lienee koholla, mutta ei ihan älyttömästi.

[Obelixii]

Katti sökö..