Astra 1.6 I piste ruisku ja neuvoja hakusessa

[pekkakoi]

Astra -98 1.6 1 piste ruisku ja pakokaasu päästöt aivan pielessä. Ilmanputsarin kopan irtiottamalla näkee sen ruiskun ja se holvaa bensaa aika tavalla eli suihku ei ole sumumainen vaan pikemminkin kuin wc:tä laskisi !
Onkos ainoa konsti vaihtaa koko paketti vai löytyykö muuta apua, esim O renkaita vaihtamalla tms? Autolla ajettu noin 230tkm ja muuten kunnossa !
Löytyykös kenelläkään nurkissa tuollaista pakettia? Kiitokset neuvoista jo etukäteen

[Juho M-P]

Se "ruiskusuutin" onkin sellainen roiskija. Ruiskutuspaine kun on vain ~0,7bar.

Mikä arvo siellä on pielessä? Onhan tulpat, moottoriöljy ja ilmansuodatin vaihdettu? Lamda?
Katalysaattori?

[pekkakoi]

Nuo päästölukemat on aika karua luettavaa lambda 0.64 co% 11.19 -11.62 CO2 5.87/6.03 HC ppm 2270 5160 02%1.19/0.30 kierrokset 2900

Onko heittää hyviä neuvoja että mistä aloittaa vian etsiminen, lambda uusittu, tulpat, ilmansuodatin suht uudet ??

Silmiinpistävää oli tuon ilmanputsarin pois ottamisen jälkeen huomata että koko ruiskun yläosa oli bensan peitossa ja se ruisku antoi bensaa aika holtittoman paljon kun auto oli käynnissä

[Realsanta]

tuo lambdan arvo on ainakin vituillaan pitäis olla siinä 1 paikkeilla +- 0,05

[Tuomas]

Kaikkihan siinä on ihan vituillaan, HC:tkin yli kaksikymmentä kertaa yli sallitun... Menee aika raakasti palamatonta tavaraa läpi.

Edit: Onkos nuo HC:n kaksi lukemaa tyhjäkäynti ja kierroksilla? Tuo yli 5000 ppm kuulostaa jo aika absurdilta

[Robertx]

No huh, huh noita arvoja. Ihme, että auto ylipäänsä käy... ikäänkuin suorasuihkutus pakoputkeen.
Jos lambda on uusi , eikä ole halpa tarvike, niin melkeinpä sitten suihkutussuuttimen puhdistus / vaihto ja tiivisteiden vaihto. Oisko suutin juuttunut ihan auki ??

[smokehead]

Kohta saa uusia katinkin.

[FullMetal]

tuo lambdan arvo on ainakin vituillaan pitäis olla siinä 1 paikkeilla +- 0,05

Lopettakaa tuo lambdan arvosta höpöttäminen joka ikisessä päästöt korkealla topicista.

Ymmärtäkää se että LAMBDA arvo on otettu siitä päästöjä mittaavasta koneesta ja on laskelmallinen tulos noista muista arvoista.
Lambda arvon ollessa 1 on polttoaine / ilmasuhde sylinterissä ihanteellinen joka muistaakseni on yhden litran bensaa palaessa moottori kuluttaa 10 000 litraa ilmaa.

Olen antanut ymmärtää että happitunnistin on aina syyllinen useimpien mielestä päästöihin tällä foorumilla mutta jos sulla on tuliterä auto ja päästöt on kunnossa
ja poraat pelkästään pakoputkeen reiän niin lambda arvo muuttuu. Ota ruiskutussuuttimesta pistoke irti niin lambda muuttuu, ota tulpanjohto irti yhdestä sylinteristä niin lambda muuttuu.

tässä autossa on nyt joku aivan muu vika kuin happitunnistin eikä VARMASTI tule kuntoon vaihtamalla 02 tunnistinta jolla ei tosiaankaan ole nappeja niin paljoa kaulassa
että se pystyisi nuin vitulleen päästöjä muuttamaan. Se on siellä hienosaatöä varten ja moottorinohjauksessa on muitakin komponentteja joilla ohjainlaite tietää kuinka paljon polttoainetta
sylinteriin tarvitaan. Esimerkiksi ilmamäärä/massa mittari. Kaasuläppäpotentiometri, imusarjan alipainetunnistin muutamia esimerkkejä heittääkseni riippuen moottorista.

Muokkaan vielä tähän selvemmin luettavaksi nuo päästöt
lambda 0.64
co% 11.19 -11.62
CO2 5.87/6.03
HC ppm 2270 5160
02%1.19/0.30 kierrokset 2900

Itse en ymmärrää tuosta että miksi HC:n kohdalla on 2200-5160? onko 5160 moottorin kierroslukema?
Kuitenkin jos HC:tä on etes (2200) näin paljon niin menee raakaa bensaa pakoputkeen ja reippaasti ja katastuksessa tulee ikkunaan punanen lätkä.

lambda arvo on tottakai alle yhden koska muut arvot on päin peetä, Tuosta lambda arvosta käytännössä voi kattoa että käykö se rikkaalla vai laihalla ja tällä hetkellä
mennään erittäin rikkaalla.

Suuttimia oon joskus näihin vaihdellu ja auton käynnissä ollessa taskulampulla kattoo sinne imusarjaan niin sen suuttimen pitää tikittää niinku kello ( huomattavasti nopeempaa )
ja bensiinisumu on selkeästi havaittavissa, ei ole semmoinen kunnolla räkivä mutta ei se mikään siisti sumukaan ole. Bensiini osittain pisaroituu ruiskutusyksikön seinämille käydessä ollessa.

vois olla vuotava suutin, senhän saa vaihdettua siihen ruiskutusyksikköön. Tiivisteet kannattaa kans kattoa niinku sanoitkin.

[Juho M-P]

Ei lamdalla tosiaan noin rajuja arvoja korjata.

Palamatontahan sinne menee ja paljon. Miten tolla pystyy edes ajamaan.

[vetonivel]

Mulla ainakin suutin räki miten sattuu kun suuttimen irrotus/kiinnitys operaation jälkeen ei enää vanhat O-renkaat pitäneet paineita.