Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kertokaahan joku, että millä tuosta 5v Getragista lähtee tuo perse irti? Kaikki mahdolliset pultit ja ruuvit on otettu pois. Siirtotankojen pidikekuulat on nostettu ylös. Perä irtoo sellasen sentin verran ja jumittuu siihen!!! Onko siellä joku laakeri mikä on vaan niin v..tun tiukka vai panttaako ne siirotangot niin paljon?
Se purkaantuu silleen et kaikki aksetit jää siihen lyhyeeseen häntään ja etu osa lähtee pois eli käsittääkseni pelkkää häntäosaa ei saa koossa olevasta laatikosta pois.
Omegan laatikon kanssa sai pähkäillä samaa asiaa ku ei auennu kun sen parin sentin verran. Laatikon sai kokonaan auki ku otti kytkimen puoli päästä ensiksi kytkinakselin ympärillä olevan suojan pois(oli muistaakseni 3 pultilla kiinni) ja sen jälkeen kytkinakselissa oleva lukkoprikka pois. Sen jälkeen laatikon perästä kii ja kansi nousee pois sisuskaluineen(jos ei tuu niin voi kumivasaralla vähän paukuttaa kytkinakselin päähän).
