Astra G:n "koiranluun" vaihto

[MrHL]

Tarkistetaanpas nyt asia viisaammilta, ennen kuin rupean hosumaan, eli kallistuksenvakaajat (koiranluut) pitäisi saada vaihtoon.
Omilla vehkeillä ei mutterit hievahtaneetkaan edes öljykylvyn avustuksella. Onkos porukka rälläköinyt noita ihan kylmästi osiin vai mikä neuvoksi?
Alfamer käskee irrottamaan koko apurungon Onhan se alapuoli aika ahdas mutta ei kai nyt niin ahdas?
Mennäänkö ojasta allikkoon, jos pultteja rupeaa kuumentelemaan ja muovit/kumit sulaa ympäriltä?
Mietin lähinnä otanko kopan kaljaa kainaloon ja suuntaan työkaverin pajalle vai suuntaanko suosiolla ammamiehen öljumontulle?

[t3mu]

Ite vedelly rälläkällä vaa pultit mutterin puolelta poikki.

[~D~]

Hylsy kiinni ja vääntö
siellä takapuolella pitäisi olla paikka 17, 18 tai 19mm lenkkiavaimelle kun aikansa kääntää sitä koiranluun mutikkaa ympäri, siis siinä kumin ja iskaritolpan välissä. uudesta varmaan näkee myös. Pitäisi olla kohtuu helppo ja luulen että on vaihdettu ennen kuin koppa kaljaa on tyhjä, riippuu tietenkin omasta juomatahdista.
Jos lämmittelet, varo ettei iskari lämpeä liikaa, niitä kun ei kait saisi lämmitellä. Tai sitten vaan rälläköi sen mutterin pois.