Calibran sähköistä

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
blueranger
'Senator'
'Senator'
Viestit: 390
Liittynyt: 15 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja blueranger »

Autona on -94 LET, joka hieman säikytti motarin lämmittelylenkillä. Moottorin sähkömerkkivalo syttyi palamaan ja sammui itsestään kyllä jonkin ajan kuluttua. Lieneekö oire sähköviasta?
Ei ole tullut nimittäin kontattua konehuoneessa tarkistelemassa piuhoja näin paukkupakkasilla. Kosteilla keleillä ja pikkupakkasilla on ollut laturin valun hehkua jonkin aikaa (sekin oire maadotuksista/laturin hiilistä?).
Kuulemma Opelin tyyppivikoja on juuri nuo maadotukset välillä laturi - moottori ja moottori - runko...
Rieskale
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 167
Liittynyt: 14 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Rieskale »

On 2004-01-02 23:20, blueranger wrote:

Kuulemma Opelin tyyppivikoja on juuri nuo maadotukset välillä laturi - moottori ja moottori - runko...
Jep, oikeessa oot. Mulla ainakin piti laittaa kaapeli suoraan larurilta runkoon ku ei oikeen ladannu kunnolla. Hiljattain on taas laturin valo palanu himmeesti, nyt on varmaan ne hiilet kulahtanu...
MB 300 CE
Ex. Calibra 16V
blueranger
'Senator'
'Senator'
Viestit: 390
Liittynyt: 15 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja blueranger »

Joskus salaa toivoo että olisi lämmin talli, missä huoletta tutkiskella piuhojen ja kaapeleiden syvällistä olemusta...
Jos nuo hiilet alkaa mennä niin sittenhän valo alkaa hehkua pitempäänkin, eikös niin?
Rieskale
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 167
Liittynyt: 14 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Rieskale »

Se valo palaa tasaisesti himmeenä ajossakin. Ja pitemmän aikaa eli hiilien kulumiseltahan tuo vaikuttas...
MB 300 CE
Ex. Calibra 16V
Vastaa Viestiin