Astra G vm.00 tyhjäkäynti ja käynnistysongelmaa

[Valtterier]

Löytynee tuollanen G-mallin astra ja vuosimalli tosiaan 00'. Ongelmana on huonokäynnistys ja tyhjäkäynnin seilaaminen. Starttia pyörittäessä ei tahdo lähteä käyntiin, mutta samalla kun starttaa ja antaa hiukan kaasua niin pörähtää käyntiin. Seuraava ongelma on epätasainen tyhjäkäynti, tyhjäkäynti seilaa 600-1000 rpm välillä, oli sitte moottori kylmä tai lämmin. Mistähän mahtaa johtua tälläset viat? Ajaessa tuntuu nykivän pienemmillä kierroksilla. Vian olen huomannut oikeastaan sen jälkeen kun lisäsin moottoriin öljyä, epähuomiossa tuli hiukan liikaa kaadettua ja öljyä näyttäs olevan mittatikussa yli max-viivan. Voiko koneessa olla liikaa öljyä, voiko liika öljy aiheuttaaa kyseessä olevia ongelmia? Nyt kaikki fiksut Opel-omistajat kertokaa!

[Valtterier]

Lisäyksenä vielä että kyseessä on siis 1.6 bensakone, ajettu 220tkm.

[Lurttinen]

Tuskin öljy tuota aiheuttaa, mutta liika öljy saattaa pullahtaa jostain tiivisteestä pihalle. Olisko esimerkiksi venttiilikopassa sellaset tiivisteestä muotoillut läpät, jotka pettävät kun öljyä tulee liikaa yläkertaan?

Melkein epäilisin, että sulla palaa myös vikavalo aina välillä? Lue vikakoodit.
EGR voi aiheuttaa huonon käynnistyksen. Yhdestä 1.6 G Astrasta '00 moisen vikakoodin lukasin, kun hän oli huono käynnistymään ja vikavalo killitti kojetaulussa.

[Valtterier]

Juu eipä taida tuo öljyn määrä vaikuttaa, laskin ylimääräset öjyt ulos koneesta mutta eipä se ongelmaa mitenkään muuttanut.

Tosiaan nyt moottorin vikavalo palaa, ja ongelmana on edelleen tuo että ei tahdo käynnistyä jos ei startatessa anna kaasua, ja tyhjäkäyntiä kone ei käy tällä hetkellä juuri ollenkaan eli sammuu heti kun päästää kaasun ja antaa kierrosten laskea.. Puhdistin kaasuläppäkotelon, ilmanputsarin ja muut hilppeet mutta eipä auttanut yhtään mitään.. Tosin pienen fiksauksen tein, otin kaasuläppä kotelon kyljestä lähtevän letkun irti mikä menee EVAP-venttiilille, ja nyt auto käy tyhjäkäynnillä mutta aika reippailla kierroksilla. Mietin että voiko vika olla evap-venttiilissä? Eikö evap venttiilin toiminta tarkoituksena ole syöttää moottoriin niitä ylimääräisiä bensahöyryjä sieltä aktiivihiilisäiliöltä? Vikakoodit lukisin mielellään mutta eipä ole mitään sopivaa OBD laitetta, mistähän mahtaisi saada tämän ikäseen astraan toimivan vikakoodin lukijan?

[Robertx]

Jokos tässä on sähköinen kaasu ?? Vuosimalli 2000 on siinä rajoilla.
Kun puhdistit kaasuläppäkotelon, niin puhdistitko myös huohotusletkut ja huohotusletkujen liitokset ??
Ylimääräinen öljy pyrkii poistumaan tai ainakin helpommin poistuu huohotuksen kautta.

Evap syöttää vuorotellen bensahöyryjä ja ilmaa... toimiessaan venttiili naputtaa koko ajan. Yleensä naputuksen kuulee.

Vikakoodeja voi kokeilla sähköisellä (jos on) kaasulla varustetussa painamalla kaasu- ja jarrupoljin pohjaan ja sitten virrat päälle. Ei käynnistystä.

[Valtterier]

Juu kyllä on sähköinen kaasu, kokeilin tuota jarrua ja kaasua pohjaan ja virrat päälle mutta en saanut mitään vikakoodeja selville, mitä pitäisi mittaristossa tapahtua?
Kyllä puhdistin myös huohotusletkut ja niiden liitokset.. En kuullut evap-venttiiliistä mitään nakutusta vaikka laitoin korvan viereen.. Täytynee varmaan hankkia uusi evap-venttiili jos vika mahdollisesti olisi siinä. Eikös evap-venttiililtä mene letku sinne aktiivihiilisuodattimelle, voiko aktiivihiili suodatin olla jollain tapaa tukossa? Täytyy vielä tutkailla tuo aktiivihiilisuodatin että sielä on kaikki kunnossa.. Osaako kukaan heittää mitään arvailuja mistä tää vika voisi johtua, nyt ku on kaasuläppäkotelo, huohotusletkut ynnä muut putsailtu? Tässä mallissa on tämä kiinteä joutukäyntisäädin kiinni kaasuläppäkotelossa ja sitä en saanut putsattua, onko näissä kiinteissä joutukäyntisäätimissä ollut paljonkin vastaavia ongelmia?

[Robertx]

Vuosimallista ja moottoriohjauksesta riippuen välkyttää vikavaloa tai mittaristoon tulee ecn - vikakoodi. Ei välttämättä toimi kaikissa siis.
Ok. Evappi saattaa sitten olla rikki. Olis tietysti hyvä mitata , tuleeko evapin liittimelle jännite moottorin käydessä, jos löytyy yleismittari.
Evapista menee letku aktiivihiilisuodattimelle. Voi olla aktiivihiilisuodatin tukossa, mutta harvemmin on. Sitä ei tässä vaiheessa kannata ruveta purkamaan esiin.
Jos /kun evappi ei toimi, niin sen kautta tuleva ilmamäärä puuttuu. Se ilmamäärä on laskettu mukaan tyhjäkäyntiin. Evapin kautta siis tulee vuorotellen ilmaa ja polttoainehöyryjä. Jos evappi on asennossa, että imee kokoajan aktiivihiilisuodattimelta , saattaa polttoainetankkiin muodostua alipainetta, jolloin moottori saa huonosti bensaa. Sekin voi vaikuttaa käyntiin.
Kun autossa on sähköinen kaasu, niin tyhjäkäynti hoidetaan sitä sähköistä kaasuläppää hieman kääntämällä. Tyhjäkäyntisäädintä ei siis ole ollenkaan.

Onko auto 8- venttiilinen (Z16SE) vai 16 - venttiilinen (Z16XE) ?? Ainakin 8 - venttiilisissä on ollut myös ecun vikoja.

[Valtterier]

Kaasu ja jarru pohjaan + virrat päälle niin välkyttää tosiaan vikavaloa, mitä tästä vikavalojen välkkymisestä voi päätellä? Mittasin yleismittarilla ja jännitettä tulee evapin liittimelle auton ollessa käynnissä. Evap taitaa siis olla rikki.. Autó on tuo Z16XE eli tuo 16 venttiiliinen. Täytynee etsiskellä jostain varaosaliikkeestä tuo uusi Evap venttiili, motonetistä kyselin mutta sieltä ei löytynyt. Onko pääkaupunkiseudulla jotain liikettä mistä sais edullisesti opelin varaosia? Opelin maahantuojalta varmasti saisi mutta hinnat saattaa olla aika korkeita.

[Robertx]

Jos on tietty rytmi vikavalon välkkymisessä, niin voi yrittää sen tulkitsemista vikakoodiksi.

Moottorin vikamuistin lukeminen '90 luvulla rakennetusta, ruiskulla varustetuista Opeleista.
Englannin kielellä -> http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm
Suomeksi -> http://www.netikka.net/phweb2/Auto/faultcodes.php
-> http://kadett90.nettisivu.org/files/201 ... odi-22.pdf

Jos taas on jatkuva vilkutus, niin sen mukaan kaiketi sitten ei vikakoodeja ole tai niitä ei pysty tuolla metodilla lukemaan.
Evap - venttiilin voi saada edullisemmin Automuovilta : http://www.automuovi.fi/
Tai sitten jostain nettikaupasta, esim. : http://www.mister-auto.fi/fi/?gclid=CPa ... 3godKnoACw

[zippaa70]

Itse suihkautin CRC yleisvoiteluainetta evap venttiiliin ja taas kuuluu tuttu naksutus.

[Valtterier]

Vika vihdoin löydetty, ei ollut evap sökönä vaan egr-venttiili joka temppuili. Egr venttiili oli yltä päältä karstassa, puhdistuksen jälkeen vika hävisi mutta vikavalo palaa edelleen mittaristossa. Millähän vikavalon saisi sammutettua? kokeilin ottaa akun kengät irti mutta ei sammunut vikavalo..

[Robertx]

Ei vika ole poistunut, jos vikavalo edelleen palaa. Vikavalon sammuttua voi sitten testerillä poistaa sen vikakoodin.

[Undertaker]

EGR vika vaatii ~3 starttia ennenkuin poistuu vikalistalta tuo vika. Mutta oletan että olet jo sen 3 kertaa autoa startannut tuon korjauksen ja viestin kirjoittamisen jälkeen? Voi olla myös että vaatii testerillä vikakoodin poistamisen.

[zippaa70]

Mulla meni myös epähuomiossa 5L. kannu koneeseen. Tällä hetkellä ei vikakoodeja mutta kylmäkännistäessä röpöttelee siihen asti kunnes ryyppy lähtee pois päältä. Oliskohan huohotuksella jotain tekemistä asian kanssa. Täytyy jossain vaiheessa pudottaa öljyä pois ja putsata paikat.