Omegan vetoakselin suojakuminvaihto, miten ?

[kari.rautio]

Omega Farkku vm 2000, 2,2 koneella.

Ulompi vetoakselin suojakumi pitäisi vaihtaa. Miten ?

[omena-b2]

jos ei ole vielä vahinkoa tullut niveleen niin on saatavilla liimattavia kumeja eli akselia ei tarvitse irroittaa kuten normaalisti tehdään, kokemusta ei kyllä noista ole miten toimii ja kestää ???
esim tälläinen:


http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... ava-72350/

[jarkkis]

En kyllä uskaltais luottaa tommoseen liimattavaan suojakumiin.

[ahkio]

http://www.motonet.fi/fi/tuote/172928/V ... purkamista

Joskus tollasen laittanu, piti vaan tehdä 1,5L limsapullosta "ohjuri" jonka avulla revittiin murikan yli. Hiukan työläs, mutta kuitenki helpompi ku repiä irti koko pska, jolloin kannattais vaihtaa samalla vaivalla se vetonivel myös.
Ja taitaa olla edelleen kunnossa, eli luottaisin enemmän kun tuollaseen liimattavaan.

[MantaGsi]

Nostat takapään/kulman autosta ilmaan, ja irroitat renkaan. Tuet auton esimerkiksi puilla, pukeilla tms, ettei se tipu päällesi. Irroitat vetoakselin ulkopään laipasta 6kpl kuusiokolopultteja (8mm) saattavat olla ruostuneita ja piukassa. Käytä runsaasti voiteluaineita/ruosteenirroittimia ja putsaa kuusiokolot hyvin ennen avausta. Kun olet saanut kaikki 6 auki, niin laipan ja vetarin saa käännettyä ohi takanavan laipasta. Sitten vain nykäset vetarin irti perästä. Jos ei ole koskaan avattu ennen, saatat joutua vääntämään jollain vetarin siesemmän laipan ja perämurikan välistä. Nyt sinulla pitäisi olla vetari irti.

Ulomman nivelen suojalaipan saat irti vain kampeamalla esim. meisselillä tai kangella. siellä näkyykin jo vetonivel. Otat kuulat pois, piparkakun pois ja lukkorenkaan (järjestystä en muista, pitiköhän seeger ottaa ensin?) No mutta kuitenkin, kaikki pois. Viimeisenä tulee kumi, jolloin vetoakselin toiseen päähän eijää muuta kuin poorit. Tässä kohtaa suosittelen lämoimästi vaihtamaan myös sisemmän kumin, se kun ei ole enää kuin minuutin homma

Sitten vain kumit paikalleen ja kamat päinvastaisessa järjestyksessä takaisin. Helppoa, eikö totta?

[kari.rautio]

Kiitos ohjeesta. Ei vaikuta ollenkaan ylivoimaiselta, kun ei tarvitse napoja tai laakereita irrotella.

[kari.rautio]

Tuli sitten vaihdettua tuo ulompi kumi. Ostin Honkkarista 2 huoltoramppia, jotta pääsin auton alle. Ajattelin tehdä vaihdon alakautta pyörää irrottamatta, mutta ei ihan mahtunut. Pyörä piti irrottaa, jotta sai vetaria kylliksi ulospäin, jotta sisempi nivel tuli ulos. Kannattaa hankkia räikkävääntimeen sopiva 8mm kuusiokolo. Sellainen pitkä, noin 10 cm on parempi kuin lyhyt.

Olisin vaihtanut myös sisemmän, mutta en keksinyt, mite se nivel otetaan pois akselista.
Lähteekö se lyömällä vai onko siellä kumin sisällä jokin lukkorengas ?

Nyt vasta tajusin, että ehkä sen sisemmän kumin olisi voinut vaihtaa sieltä ulkopään kautta, kun se ulompi nivel oli irti.