lowcali kirjoitti:Peräpään etummainen pohjalevy oli melkein virheetön, muutama merkityksetön naarmu. Pica ohjaimet oli ehyet. Kiva, ettei aivan kaikkia tarvi uusia
Eli vielä on varaa kiriä radalla kun ei kerta tullut ihan täystuho
Tällä menolla tää on nopeemmin liikkeellä ku niemisen calibra
Sinnikkäästi vaan!
-19 Astra 1.6T -02 Astra 2.0T coupe
EX:-16 Insignia 2.0cdti-15 Corsa E 1.4-07 Vectra 2.8t-06 Vectra 3.0CDTI OPC-line -98 Vectra 1.6-94 Vectra 1.8-08 Astra H 1.9CDTI OPC-line-94 Corsa B 1.4SI Omega B2 Caravan 2.5 EleganceAstra G Club Caravan 2.0DI
Tänään liimasin tuulilasin kaaren paikalleen revenneestä kulmasta. Saksalainen edellinen omistaja oli joskus korjannut tuota nurkkaa jollakin mustalla silikonimössöllä, joten sen rappaamiseen kului muutama tovi. No nyt sekin osasto on kunnossa. Liimauksien puristus on tehty korjaamomanuaalin ohjeen mukaan, usko tai älä. Joo joo ihan tosi kuormaliinalla se käsketään pännätä.
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
Polttoainesäiliön alapuolinen jäykistepelti, jota ilman autoa ei saa liikuttaa on tilattu marmoritiskiltä. Kuten myös takimmainen pohjalevy. Nyt alkaa olla kaikki osat, joko tallissa tai tilattuna. Siis jos ei enää muuta hajonnutta ilmene. Ei kyllä pitäisi enää muuta olla, jota ei voi /kannata itse korjata, sen verran tuota on nyt syynätty.
Kuidutusta, geelinvetoa, kittausta ja hinkkaväriä. Sitte vain kasaan...
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
ISO hattu nousee täältä sinne suunnalle sinnikkyydestä.. Eiköhän tuota taas päästä kohta pällistelemään johonkin tapahtumaan, pitää sitten tulla taas uudestaan porisemaankin
Uusiksihan se meni tuo tullilasinkaaren geelin veto. Pihinä miehenä olin laittanut liian vähän kovetetta, eikä geeli meinannut alkaa kovettumaan kunnolla. Vedin sen sitten asetonilla pois kokonaan ja laitoin uuden kerroksen. Nyt oli varmasti kunnolla kovetetta, kun viimeiset geelit jäsähti pöntön pohjalle, niin etten ehtinyt niitä kaikkia levittää
Crashboxin kiinnitykseen tarvii olla kahta eri sorttia primeeriä, toinen hiilikuidulle ja toinen alumiinille. Että tuo turvarakenne varmasti tarttuu sataprosenttisesti, niin tilasin marmoritiskiltä varaosanumerolla oikean liimaussarjan tuota varten.
Tänään poistin monokokin pinnalta vanhat liimajämät ja vanhan primeeripinnan, kuten korjaamokäsikirjassa neuvotaan. Kuvassa puhdistettu pinta.
Pitihän sitä boxia kokeilla että varmasti passaa kun tuo on kerta Lotuksen eikä Opelin boxi. Ihan samahan tuo näköjään on.
Nuin se tulee:
Sama sivulta:
Nyt vain odotellaan sitä liimaa marmoritiskille, että tuon saa oikeasti kiinni ja pääsee sitten kiinnittelemään ilmanohjaimia, jäähdyttimiä jne… Saisi tuota irrallaan olevaa romua paikoilleen nurkista pyörimästä.
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku