Soppa79 kirjoitti:Tuohon öljyn paine mittaukseen en osaa sanoa miksi ei tehty, täytyy selvittää.FullMetal kirjoitti:Komppaan edellisiä, Nostajat ääntää ja itse tutkisin seuraavaksi niin että mittaisin ÖLJYNPAINEET
Miksi ei ole jo siellä missä olet diagnoosin saanut niin tutkittu tätä?? antaa erittäin paljon tietoa mitä siellä moottorissa tapahtuu ja minkälaisessa kunnossa se on.
Jos öljynpaineet ovat kunnossa niin sitten on vaan (hydrauliset) nostajat tukossa/jumissa. jos koskaan ootte 2.2 litraisia koneita aukonu niin ne on erittäin
karstaisia / paskaisia sisältä, ilmeisesti huohottaavat niin paljo renkaitten ohi. ja vaikka ois täydellinen huoltohistoria niin silti ne on samallaisia sisältä nuo styroksimoottorit.
Mä en ois huolissani vaikka nokka akselissa ois hieman jälkiä jos öljynpainemittauksissa ei löydy mitään vikaa.
Uusi öljy on voinu tehdä sen että sieltä on lähteny moskat liikkeelle ERITOTEN jos olet vaihtanut öljymerkkiä yhtäkkiä.
Forte / crc tai muu moottorin sisäpesuaine vois korjata ääniä jonkin verran tai parhaassa tapauksessa hyvinkin paljon.
Korjaamon kommentti noihin fortte puhdistukssin (tekevät kuullemman jonkin verran) oli että voi auttaa tai olla auttamatta mutta itse ongelmaa ei poista korkeintaan siirtää korjauksen tarvetta eteenpäin. Minun tapauksessa tuo huuhtelu ei oikeen tunnu järkevältä koska autossa on ollut virhe jo osto hetkellä mutta jos auto olisi ollut omistuksessani jo pidemmän aikaa niin tilanne olisi toinen.
Itseä on aina ihmetyttänyt nämä huolto ohjelmat joissa öljyn vaihto on 30tkm luokkaa. Noin pitkä vaihto väli aiheuttaa helposti tavallisella käyttäjällä (ei ymmärrä autoista mitään) vajaalla öljymäärällä ajamista ja korostaa (ilmeisesti varsinkin tällä moottori tyypillä) paskaisen öljyn haitta vaikutuksia.
Omiin autoihin teen aina 10tkm välein tai useammin
Tein joskus päättötyön noista sisäpesuaineista ja siihen sisäiltyi 3 eri autoa jotka käytettiin tehopenkissä, aineita oli forte motor flush, gas treatment ja top end treatment.
Voin pistää pitkästikkin litaniaa auttaako ne vai eikö mutta..
mun mielestä tässä on nyt käyny silleen että olet vaihtanut öljymerkkiä ja sitä ei passaa kaikkiin moottoreihin tehdä, varsinkin jos on ajettu esimerkiksi mobililla paljon ja yhtäkkiä rykäset sinne castrolit sisään.. saostumat ja muut mömmöt voi lähtä kulkeutumaan kun öljymerkeissä on huomattavia eroja ja varsinkin nostajissa jossa on hyvin pienet kanavat niin voivat tukkeutua erittäin helposti.
Foorumilta löytyy erittäin paljon juttua x20xev ja x18xev moottorin hydrojen putsauksesta.
Jos sais dataa lisää siitä mitä öljynpaineet on niin näkee heti onko moottori kunnossa vai eikö.
