Zafira-00 käyntihäiriöt(x18xe1)

[Robertx]

Tuossa tyhjäkäynti tosiaan säädetään kaasuläpällä. Kaasuläppäkotelon kyljessä on pieni moottori ja potikka.
Kokeile vaikka nyppästä ilmamäärämittarin liitin irti... vaikuttaako mitään.
Ecun viat ilmenevät yleensä koneen ja ecun lämmettyä. Onko eroa kylmällä / lämpimällä koneella. Ecun vioista antaa yleensä myös jonkun vikakoodin tai useamman vikakoodin.

[Top-i]

Ei oo eroa onko kylmä kone vai lämmin...

[Top-i]

Miten tuo EVAP-venttiili vaikuttaa koneen käyntiin? Jännä kun tuo ongelma on aina alkanut kun tankki on ollu lähes tyhjä. Välillä se naputti niin että sen kuuli selvästi ja nyt ei kyllä naputa yhtään....

[Robertx]

Evappi naputtaa vaihtaen imusarjaan tai kaasuläppäkoteloon välillä ilmaa , välillä bensahöyryjä.
Jos evappi ei toimi, niin asennosta riippuen kone saa liikaa ilmaa tai liian vähän ilmaa sen letkuliitännän kautta. Kierroksilla sillä ei pitäisi olla suurta vaikutusta.
Toisaalta se tarjoaa myös korvausilmaa tankkiin... kannattaa siis kokeilla avata tankin korkki ajon jälkeen... jos sihahtaa kunnolla , niin tankissa on liikaa alipainetta.

[Top-i]

Ei tuonut Joulupukki uutta, joten pitäis vielä keksiä millä tuo romu saatais toimimaan...

[omena-b2]

polttoainepumppu tai suodatin ? , oli vastaava kun tankki oli melko tyhjä ei jaksanut enään imeä tankista..

[Top-i]

Laittelin tuossa uudet tulpatkin ja eipä se siitä taas miksikään muuttunu... Tasaisesti röpöttää tuossa 3500rpm kohdalla aivan kuin hakkais rajotinta vasten... Tyhjäkäyntiä käy edelleen tosi tasaisesti

[jjvirtan]

Itse miettisin tota ilmamassamittaria,jos suinkin ois mahdollisuus kokeilla niin kannattais,tuokaan ei vikakoodia välttämättä anna.

En usko tuohon ECU vikaan kun ainakin itellä oli silloin vikakoodeja järjetön pitkä litania.

[Top-i]

Jostainhan tätä pitää lähteä purkamaan...ei vaan kehtais suin päin uusia osia ostaa

[Robertx]

Ota siis vaikkapa se ilmamäärämittarin liitin irti ja kokeile sitten toimiiko paremmin. Jos toimii, niin sitten melkeinpä ilmamäärämittari vaihtoon.
Jos löytyy yleismittari, voit mitata ilmamäärämittarin antaman jänniteen. Liittimien 2 ja 3 välissä (keskimmäiset liittimet) tyhjäkäynnillä n. 0,6 v ja kaasun polkaisulla kierroksille n. 4,0 V .

[Top-i]

Ota siis vaikkapa se ilmamäärämittarin liitin irti ja kokeile sitten toimiiko paremmin. Jos toimii, niin sitten melkeinpä ilmamäärämittari vaihtoon.
Jos löytyy yleismittari, voit mitata ilmamäärämittarin antaman jänniteen. Liittimien 2 ja 3 välissä (keskimmäiset liittimet) tyhjäkäynnillä n. 0,6 v ja kaasun polkaisulla kierroksille n. 4,0 V .

täytyypä kokeilla

[Top-i]

Mittasin sen ilmamäärämittarin niin antoi tyhjäkäynnillä 0.85v ja kierroksilla seilasi n.1.8v ja 2.0v väliä.

[Robertx]

Tyhkäkäynnillä tuo on siinä ja siinä sallituissa arvoissa , mutta jos kierroksia oli yli 3500 , niin tuo 2,0 V on auttamattoman vähän. Mittaustuloksen perusteella hankkisin uuden ilmamäärämittarin. Toki kannattaa vielä kokeilla ajaa se ilmamäärämittarin liitin irti... moottoriohjaus käyttää tällöin korvaavina tietoina kaasuläpän avautumista ja kierroslukua.

[Top-i]

Ei kyllä ilman sitä johtoa toiminu senkään vertaa....

[Robertx]

Jaa'a... saattaa olla sitten useampi vika. Voit mitata seuraavaksi kaasuläpän asentoanturin tuon ohjeen mukaisesti: