Insignia A

[apache]

3M:n kiveniskuteippiä vaan www.taperoll.fi

[B-Na]

Olis kyl noloo jos auton osto olis rahasta kiinni.

[Rizla^^]

Olis kyl noloo jos auton osto olis rahasta kiinni.

kaikki ei halua käyttää koko omaisuuttaan autoon....

[B-Na]

Olis kyl noloo jos auton osto olis rahasta kiinni.

kaikki ei halua käyttää koko omaisuuttaan autoon....

[aksu8225]

Olis kyl noloo jos auton osto olis rahasta kiinni.

kaikki ei halua käyttää koko omaisuuttaan autoon....

hullua laittaa rahaa autoo...kyllä talot ja osakkeet on oikea sijoituskohde ja näillä autohommilla nyt just ja just sen 10-20Ke vuodessa tienaa ylimääräistä ja lainaa ei kannata turhuuksiin ottaa. se on hyvä periaate.

[ville s]

kauheen vähän on ajettu tuolla ingulla jos se taksissa on ollut...

ollut joko kolarissa tai sitten todella vikanen ei muuten ole vielä taksari sitä ajosta luovuttanut saksassa...
tai sitten on tehty tasasesti mittari huoltoa...

kaikki on suhteellista mikä on paljon ja mikä on vähän. 70tkm on ajettu vuodessa tuolla taksiajoa. oli etupuskurissa jälki et johonki oli raapassu mut muuta vikaa ei autosta löytyny ku 1 palanu hehkutulppa ku ajoin paikalliselle korjaamolle ja tutkin auton läpikotasin ja kaikki katsastusraportit löytyy ni näkyy kilometrien kertymä ja ecusta näki ettei kilometrimäärää tai muitakaa muutoksia ollu tehty joten kilometrit pitää paikkansa. itellä tullu nyt tuossa 14kk 25tkm.

mittareitaha ei paljo auta huoltaa ku ne toimii vaa näyttönä ja ecuun jää aina merkintä jos sitä muutetaan.[/quote]



Ei vaan toi saksalainen taxsi kuskikaan sitä viä vuoden jälkeen vaihda pois,jos ei ole syytä...
Saa sen ecunkin ja muut boxsit jutteleen uusia kilsoja jos haluaa.

Mutta tosiaan varmaksihan en tiedä ikinä....

Tuli vaan semmoinen ajatus... kumminkin kun joka viiko tuloo tehtyä noiden gyttereiden kanssa autokauppaa.

[apache]

Ostin tällaisen Ctekin 5A ylläpitolaturin. Mihis tuo liitetään, akun napoihin suoraan vai jonnekin toisaalle? Onko kokemuksia Insigniassa vastaavista latureista?

Ohjeessa sanotaan että kytketään suoraan akun napoihin kiinni. Löysin plusnavasta sellaisen levyn missä oli lähtöjä varmaan eri lisälaitteille, laitoin laturin silmukkaliittimen yhden lisälaitteen pulttiin kiinni -> tuskin on väliä vaikkei ole suoraan navassa kiinni? Samassa potentiaalissa se on kuitenkin sen levyn takia?

[aksu8225]

kauheen vähän on ajettu tuolla ingulla jos se taksissa on ollut...

ollut joko kolarissa tai sitten todella vikanen ei muuten ole vielä taksari sitä ajosta luovuttanut saksassa...
tai sitten on tehty tasasesti mittari huoltoa...

kaikki on suhteellista mikä on paljon ja mikä on vähän. 70tkm on ajettu vuodessa tuolla taksiajoa. oli etupuskurissa jälki et johonki oli raapassu mut muuta vikaa ei autosta löytyny ku 1 palanu hehkutulppa ku ajoin paikalliselle korjaamolle ja tutkin auton läpikotasin ja kaikki katsastusraportit löytyy ni näkyy kilometrien kertymä ja ecusta näki ettei kilometrimäärää tai muitakaa muutoksia ollu tehty joten kilometrit pitää paikkansa. itellä tullu nyt tuossa 14kk 25tkm.

mittareitaha ei paljo auta huoltaa ku ne toimii vaa näyttönä ja ecuun jää aina merkintä jos sitä muutetaan.

Ei vaan toi saksalainen taxsi kuskikaan sitä viä vuoden jälkeen vaihda pois,jos ei ole syytä...
Saa sen ecunkin ja muut boxsit jutteleen uusia kilsoja jos haluaa.

Mutta tosiaan varmaksihan en tiedä ikinä....

Tuli vaan semmoinen ajatus... kumminkin kun joka viiko tuloo tehtyä noiden gyttereiden kanssa autokauppaa.[/quote]

kyllä se 3 vuotta on taksina ollu saksassa ja oon toinen omistaja autolla.
saa juttelee mut siitä jää aina merkintä ecuun

[apache]

Olisko räjäytyskuvaa Insignian etutolpista?

Pari ihmetyksen aihetta madallusjousien asennuksen jälkeen:
- Jousi oli irrallaan varmaan 4-5cm lyhyempi kuin orggis, joten eikös iskaritolpan päässä olevaa kierreosaa pitäisi tulla näkyviin vastaavasti? Eli kun iskari pysyi samana niin iskariputken säilyessä yhtä pitkänä, johonkinhan se "liika" pitäisi "siirtyä"? Nyt kierreosaa näkyy yhtä vähän kuin ennenkin
- Yläpään rakenne on kaksiosainen, alempi mutteri pitää paketin kasassa ja se kääntölautanen nojaa koria vasten ja ylempi mutteri lautasineen kiristää paketin koria vasten ylhäältä päin, eikö? Mulla se ylempi lautanen ottaa kiinni vain alempaan mutteriin, koriin ei ollenkaan. Jos sen ylemmän lautasen kääntäis toisinpäin niin silloin se kiristyisi koria vasten mutta alunperin se ei ollu niinpäin (mielestäni).

Olenko kasannut jotain väärin? Koitin olla huolellinen että kasaan palikat niinkuin ne olikin. Vai pitääkö madallusjousien kans käyttää erilaista ylempää lautasta?

[rgs1]

Olisko räjäytyskuvaa Insignian etutolpista?

Pari ihmetyksen aihetta madallusjousien asennuksen jälkeen:
- Jousi oli irrallaan varmaan 4-5cm lyhyempi kuin orggis, joten eikös iskaritolpan päässä olevaa kierreosaa pitäisi tulla näkyviin vastaavasti? Eli kun iskari pysyi samana niin iskariputken säilyessä yhtä pitkänä, johonkinhan se "liika" pitäisi "siirtyä"? Nyt kierreosaa näkyy yhtä vähän kuin ennenkin

Se iskarin mäntä painuu alaspäin, jos "liikaa" on jousen kohdalla. Yläpää on samanlainen, vaikka ei olisi jousta ollenkaan paikalla

[DEAD]

Olis kyl noloo jos auton osto olis rahasta kiinni.

kaikki ei halua käyttää koko omaisuuttaan autoon....

tästä tulikin mieleen Einari Vidgrenin letkautus kun oli tankkaamassa kallista mersuaan niin siihen pari jamppaa tuli viereiselle tankille. Tokasivat kovaan ääneen että eivät ymmärrä ihmisiä jotka laittaa miljoonan autoon. Oli sitten Einari kahtonut niiden autoa ja vastannut ettei itse ymmärrä niitä jotka laittaa viimeset rahansa autoon

[apache]

Se iskarin mäntä painuu alaspäin, jos "liikaa" on jousen kohdalla. Yläpää on samanlainen, vaikka ei olisi jousta ollenkaan paikalla

En ymmärrä tuosta oikein, mutta jos tarkoitat sitä kun mäntä eli varsi painuu itsestään sisään niin miten se voisi sen tehdä kun jousi estää sen?

[Paska Omena]

Laitat lyhyemmän jousen niin iskari on enemmän kasassa. Kun sulla oli se iskari kädessä kasattuna uuden jousen kanssa, niin sehän oli ihan yhtä pitkä kuin vanhankin jousen kanssa. Kun auto on renkaillaan maassa madallettuna, niin iskari vaan on sen madalluksen verran aiempaa enemmän kasaan painuneena.

Ja jos se iskarin yläpään rakenne on samanlainen kun vanhemmissa kotteroissa, niin sen konehuoneessa olevan lautasen kuulukin olla aavistuksen irti. Auton painohan sen tolpan sinne koloonsa painaa.

[Jartsa]

Laitat lyhyemmän jousen niin iskari on enemmän kasassa. Kun sulla oli se iskari kädessä kasattuna uuden jousen kanssa, niin sehän oli ihan yhtä pitkä kuin vanhankin jousen kanssa. Kun auto on renkaillaan maassa madallettuna, niin iskari vaan on sen madalluksen verran aiempaa enemmän kasaan painuneena.

Ja jos se iskarin yläpään rakenne on samanlainen kun vanhemmissa kotteroissa, niin sen konehuoneessa olevan lautasen kuulukin olla aavistuksen irti. Auton painohan sen tolpan sinne koloonsa painaa.

ja ulosjousto pitenee ja pohjaan lyöntivara pienenee

[aksu8225]

Olis kyl noloo jos auton osto olis rahasta kiinni.

kaikki ei halua käyttää koko omaisuuttaan autoon....

tästä tulikin mieleen Einari Vidgrenin letkautus kun oli tankkaamassa kallista mersuaan niin siihen pari jamppaa tuli viereiselle tankille. Tokasivat kovaan ääneen että eivät ymmärrä ihmisiä jotka laittaa miljoonan autoon. Oli sitten Einari kahtonut niiden autoa ja vastannut ettei itse ymmärrä niitä jotka laittaa viimeset rahansa autoon

eipä tosiaa vidgrenillä pikkurahasta ollu kiinni ku mummun veljeltä osti hevosenki 500000eurolla...ja ei mikää iha paska hevonen ollukkaa ku naimallaki melkee ko. summan tienannu...

http://www.sukuposti.net/hevoset/a-t--eko/101727