Omega b2.0 8v vm-98 käynnistys ongelma

[JarppiZ]

Joo eli rupes pikkuhiljaa temppuilemaa, lähti aina kylmänä hyvin käyntiin ja ku kone lämpes vähänki rupes temppuilemaa, puutumista ja tyhjäkäynti vaelti miten sattuu ja sitte ku sammu ni sai sahata minuutti tolkulla käyntii sitä. Sitte taas ku anto koneen jäähtyä ni lähti laakista käymää eikä hetkee mitää ongelmaa, kunnes taas kone lämpeni. No nyt se ei sitte enää lähe ollenkaa käyntii, starttaa kyllä hyvin ja välillä jopa vähän hörähteleeki mutta ei lähe käymää. vika koodiks anto ilmamassamittarin, vaihdettu on ei toimi. bensapumpun rele myös vaihdettu, antaa normaalisti kipinän, startti kaasullakaa ei lähteny eli tuskin bensapumpussa vikaa.. ja vikavalo tosiaan palaa ku starttaa ja hetken aikaa ku startannu ni sammuu. sillon ku auto vielä toimi niin palo koko ajan. Voiskohan se sitte olla se kampiakselin asentotunnistin sökö? miten sais testattua onko ehjä, ja missä se edes sijaitsee?

[Robertx]

Veikkasin ennemmin moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturia syyllliseksi tai sen liittimen huonoa kontaktia. Anturin resistanssi 15-30 astetta = 3300 - 1450 ohmia.
Onko vikakoodi edelleen ilmamassamittari, vaikka se on vaihdettu ?? Ilmamassamissarin liitin ja liittimelle tulevat johtimet kannattaa tarkistaa.
Kampiakselin anturista voi mitata resistanssin. Johtimet kannattaa tietty tarkastaa ja liitin. Toimivan anturin resistanssi on 500-800 ohmia.
Kampiakselin anturi löytyy jakopäästä hihnapyörän vierestä.

[JarppiZ]

Joo täytyy se kampiakselin anturi mitata, kävi kans joo mielessä se lämpötila anturi, sillon ku lähti kylmänä vielä, mutta ku ei lähe enää kylmänäkää käyntii ni hylkäsin sen vaihtoehdon. En oo nyt uudestaa sitä vikakoodia kattonu.

[Robertx]

Ok. Mittaa tosiaan se anturi ja tarkista liitin.

[JarppiZ]

Joo mittasin ton kampiakselin anturin, oli noin 500 ohmia eli kunnossa ilmeisesti. Mutta mites toi jäähytysnesteen anturin mittaus sitte? tänää kokeilin kylmänä käyntii ni yritti kovasti ja käynnistyki mutta sammu samantien, ja startatessa vilkku abs merkkivalo, mikä ei varmaa liity mihinkään?

[omena-b2]

Voi olla kuitenkin kampiakselin anturi , vanhemassa 8v valitti ilmassamittarin jännite alhainen, ja toimi kylmänä hyvin kunnes lämpeni, mutta uusi kampiakselin anturi niin lähti toimimaan heti tuo ohmimäärä ei vielä todista mitään vaan pitäisi mitata että koneen pyöriessä ohmimäärä vaihtelee.

[JaniJenni]

Voiko tää olla ees mahollista ! Itelläni 2l ´98 farkku omega ja 1.1.14 alko tekemään yhtäkkiä tuota samaa eli kun koittaa käynnistää nii starttaa hyvin mutta ei lähde ja kun lähtee niin moottorinvalo jää palamaan. Kun tuo alko niin ajaessa kerran nykäisi ja moot.valo syttyi ja sen jälkeen on tuota tehnyt...en uskalla lähtee ajamaan jos välille jättää vaikka kyllä tuo pihassa pyörii normaalisti. Oisko se ilmamassamittari..?

[juha3105]

Voiko tää olla ees mahollista ! Itelläni 2l ´98 farkku omega ja 1.1.14 alko tekemään yhtäkkiä tuota samaa eli kun koittaa käynnistää nii starttaa hyvin mutta ei lähde ja kun lähtee niin moottorinvalo jää palamaan. Kun tuo alko niin ajaessa kerran nykäisi ja moot.valo syttyi ja sen jälkeen on tuota tehnyt...en uskalla lähtee ajamaan jos välille jättää vaikka kyllä tuo pihassa pyörii normaalisti. Oisko se ilmamassamittari..?

Kyllä se on kampiakselin asennon tunnisin JOS se rajottaa kierrokset 4500?

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=239252

[JaniJenni]

ja jos ei rajoita kierroksia ni mikähän sitten voisi olla ? koitan tuon vielä tämän päivän aikana kuhan toinen auto tulee varmistamaan etten jää tien päälle..

[Nizuxiini]

ja jos ei rajoita kierroksia ni mikähän sitten voisi olla ? koitan tuon vielä tämän päivän aikana kuhan toinen auto tulee varmistamaan etten jää tien päälle..

Saat varmaan paikallasi ne kierrokset testattua? Lappu lattiaan ja kattoo stoppaako 4500 vaikoei.

[juha3105]

Kai sä nyt pihassakin voit kokeilla rajottaako se kierrokset?
Ootko vikakoodeja kokeillu lukee?

heh kerkeskin jo vastata

[JaniJenni]

Ootte Neroja (y) kyllähän se saatana just siinä 4500 rajottaa... mitäs nyt ? Uskaltaako ajaa ? Onko hankala vaihdettava/korjattava?

[juha3105]

Helppo vaihtaa. Älä osta motonetistä anturia vaikka halpa hinta houkuttaa! Ne vaan ei toimi. Voit ajaa,mut saattaa vaan tehä sen ettei jossai vaihees enää lähe käyntii.

Anturi löytyy ohjaustehostimen "alta". Edestäpäin kun katsot moottoria,se on oikealla puolella lohkon kupeessa. Ja melko etureunassa lohkoa.

[JaniJenni]

ok kiitos paljon. Tässä kun nyt näitä juttuja lueskelin ni alko mietityttämään että onko se sitten nokka vai kampiakselin asentotunnistin ? no älysin sen että jossain on liitin josta voi esim. klemmarilla jumpata 5 ja 6 pinnit ni vois lukee vikakoodin kojetaulun valosta, mutta missä se liitin on tässä 97-98 2l 16v cd omegassa ?

[Robertx]

Juurikin noin voi vikakoodit lukea.
Diagnostiikkapistoke löytynee käsijarrukahvan alta:
http://www.migweb.co.uk/forums/other-me ... halls.html