Vectra B, 1.6XEL sammuu ajosta

[dg:opelisti]

Noniin. Tänään sitten jouluostoksilta lähtiessä teki samat temput uudelleen, eli ensin ajettu kone lämpimäksi ja sitten oltu 10-15 min kone sammuksissa, ja sitten liikkeelle lähtiessä kone ensin nykii ja sitten sammuu. Ei vikavaloja. Kokeilin bensatankin korkkia, ei ollut kerännyt alipainetta. Myöskään pakkasta ei ollut, joten eiköhän huohottimen jäätyminen ole poissuljettu?
Hetken aikaa sai sahailla ennen kuin kone lähti käyntiin. Tässä sahaillessa en kuullut virtoja päälle laittaessa konehuoneesta tätä tuttua (polttoainepumpun?) paukahdusta. Sitten kun paukahdus kuului, lähti kone käyntiin. Koeajoa 10min ilman ongelmia.

Kotona tutkiskelin konehuonetta. Kuljettajan puolella relerasiassa pinkki rele nro 14 oli sormille hieman lämmin. Oisko polttoainepumpun rele? Jos kokeilisi tuosta aloittaa vaihtaminen ennenkuin alkaa itse pumppua repimään irti?
Mitä nämä releet ja pumput maksanee?

[dg:opelisti]

Päivitetään hieman tätä synkkää yksinpuhelua. Tuli vaihdettua polttoainepumpun rele. Vanha rele hieman "helisi" ravistettaessa, että olisiko siellä sitten ollut jotain hajalla tai sitten viimeistään irroitettaessa hajonnut. Releen vaihdon jälkeen/300km vaihtelevaa ajoa kone on kertaalleen "nykäissyt", mutta ei ole -toistaiseksi- jättänyt minnekään risteysalueelle pulaan.
Yksi vaihtoehto kylläkin on ihan kosteus bensatankissa, kun tämä "talvi" on ollut varsin erikoinen etelä-suomessa. Pari kertaa nyt laittanut tankin täyteen bensaa siten, että tankki on ehditty ajaa noin puolilleen.
Jos vielä ehtisi jossain vaiheessa pitää autoa lämpimässä tallissa useamman päivän perusteellisemmin kuivumassa. On ollut niin kosteat ilmat, että luulisi ooppelista jo muovinkin ruostuvan.

Tässähän onkin sitten hauska ajaa pieni kylmä rinki takapuolessa, odottaen milloin vika taas uusii. Nautinto jo muutenkin tämä ooppelismi.

[dg:opelisti]

Tauti jatkuu. Eilen sitten taas kävi sama kuvio. Auto ollut 5min sammuksissa ja starttausyritys, kone starttaa mutta käy muutaman sekunnin. Odotellaan 10-15min, ja taas toimiikin moitteetta. Auto oli reilun vuorokauden lämpimässä tallissa "kaikki luukut auki" kuivumassa. Tänään taas ei mitään ongelmaa, paitsi mitä nyt tuntuu hieman normaalia enemmän savuttavan, ja savu hieman kitkerän hajuista...liekö yhteyttä ongelmaani?

Kaipa se täytyy pikkuvikainen (pitkällä matkalla nykivä) puola laittaa kokeeksi tilalle, jotta poissulkee puolavian. Onko kenelläkään ECU tai puola oireillut näin? Bensapumppu maksaa +100e tarvikkena ja +400e alkuperäisenä. Ei vaan viitsisi alkaa sitä nyt heti vaihtamaan, jos vika onkin muualla.

Ois varmaan pitänyt eilen posauttaa koko ooppeli taivaan tuuliin.

[dg:opelisti]

Ei ole ollut nyt ongelmia, mutta huomasin että linkin kuvassa näkyvä johto on jossain vaiheessa murtunut. Taitaa olla ilmastoinnin jokin piuha? Lienee kaukaa haettua, mutta voisiko selittää millään tavalla tätä ongelmaani?

[dg:opelisti]

Jaa, saisiko vielä linkin toimimaan...

http://s28.postimg.org/xk5dc16el/vectra.jpg

[dg:opelisti]

Yksinpuheluksihan tämä on mennyt, mutta päivitetään vielä ongelman tilannetta. Ihan syystä, että voisi olla jollekin muulle piruparalle avuksi. Kokeiltiin vaihtaa bensapumppua toisesta Vectrasta. Muutaman päivän meni ihan ongelmitta. Sitten yht'äkkiä alkoi käymään 3:lla sylinterillä. Tiedä sitten, oliko anopin läsnäololla mitään vaikutusta Hieman kierrättämällä konetta alkoikin taas normaalit kierrokset löytymään. Ei vikavaloja. Ajelua pari km, niin alkoi tämä tuttu nykinä ja lopulta kärry sammui kokonaan. Sain nilkutettua auton parkkipaikalle, jossa taas odottelin hetken. Sitten starttaus ja ajelu kotiin. Pari kertaa matkan varrella nykäisi, ei muuta.

Eli ei ollut bensapumppu kyseessä. Nurkista löytyi tämä pikkuvikainen motonetin puola. Tällä on nyt muutama päivä huristeltu, ja kertaalleen on tehnyt tutut nykimiset, mutta ei ole missään vaiheessa sammunut tai jättänyt tien varteen. Tämä puola sytyttääkin vikavalon. Luin koodin tällä klemmarityylillä. 0351, eli sytytyshäiriö (puola?) piirisarja 1.

Mystistä, että toisella puolalla saa vikakoodin ja toisella ei. Toivottavasti olisi puolavika, eikä mikään muu. Ajelen hetken pikkuviallisella puolalla, niin näkee tekeekö samoja temppuja kuin ensimmäinen. Uskokaa, että ei se Motonetin puola pitkään kestä...

Niin, ja katsastinkin auton heti bensapumpun vaihdon jälkeen. Muuten virheetön Vectra, paitsi HC koholla tyhjäkäynnillä ja kierroksilla sekä CO koholla tyhjäkäynnillä.

Tässä sitten mietitään vaihtaako puola, (+johdot ja tulpat). Auttaisiko päästöihin, vai aletaanko lisää panostamaan. Rahamiesten autohan tää ooppeli on

[smokehead]

Voiskohan olla suutinten kanssa probleemaa?

Jokin suutin alkaa sillon tällön sumuttamisen sijasta kuseksimaan tai sitten putoo kokonaan pois pelistä. Suuttimilla johdot hyvin kiinni ja johdot/liitokset kunnossa? Ootko mitään suuttimen puhdistus aineita kokeillu tankkiin?

EDIT: Niin siis unohtu mainita, että jos sulla on sekä HC- että CO arvot korkeella tyhjäkäynnillä niin sillon käy rikkaalla.

[smokehead]

Tulipa vielä mieleen, että saattaisin itse lisäks myös tarkastella että kaikki tärkeimmät maadotukset on kunnossa. Ehkä sille puolalle lisätä vielä extra maajohdon ja maadotuspisteen. Ecu boksinkin saattas lisämaadottaa helposti. Tietty myös moottorin maadotusjohto katsottava huolella että on kunnossa.

[dg:opelisti]

joo, tuli eilen ostettua tällainen STP -suutinten ym. puhdistusaine. Ajellaan nyt sen kanssa hetki, tarkastan myös nämä naadoituksetkin. Ilmanpuhdistin ym. myös vaihtoon, vaikka 6000km vain ajettuna

[dg:opelisti]

Tässä (toivottavasti) viimeinen päivitys ongelmasta. Enää ei ole sammuillut tai nykinyt. Puola, johdot, tulpat ja ilmansuodatin tuli vaihdettua. Päästötkin menivät läpi pienellä vingutuksella. Puolassahan se vika lopulta taisi olla. Outoa tosiaan oli se, kun vikakoodi tuli vain toisella kokeilluista puolista. Henkimaailman asioitahan nämä joskus ovat