Opel Omega 2,6 V6 vm. 2001 sähköprobleemi

[Vekotin2010]

Ko. auto rupesi pysähtelemään ilman minkäänlaista varotusta kesken ajon ja käynnistyi uudestaan vasta, kun oli saatu uutta virtaa toisesta autosta. Ajatuksena oli, että akku tullut tiensä päähän...
Uuden akun oston jälkeen muutama päivä ajoa ihan ok, mutta sitten taas sama ongelma ja vara-akusta taas apu käynnistymiseen. Tuntuu, että auto myös jotenkin välillä nykii yllättäen ajettaessa.
Auton moottoritilasta kuulunut pidemmän aikaa ihmeellistä metallista "kilinää" ja voisiko olla, että ongelma onkin vain 3 vuotta vanhassa laturissa?
Mitään varoitusvaloja ei tule käynnistettäessä ja ei jää palamaankaan ajettaessa, mutta nyt itse olen pelkkää kysymysmerkkiä....
Jakohihnan ja vesipumpun vaihdostakin vain n. 2,5 vuotta ja kilometrejä niillä n. 40.000km.
Kiitoksen etukäteen, jos jollakin tietoa ko. ongelman ratkaisuksi.

[Robertx]

Joko laturi ei lataa kunnolla tai akku purkaantuu muusta syystä silloin, kun autolla ei ajeta. Kannattaa mitata latausjännite ja myöskin lepovirta.

[Vekotin2010]

Moikka taas Robertz ja muutkin,
Mittaukset suoritettu ja lepovirta oli päälle 12 ja käynnissä reilut 14V. eli näyttäisi se puoli olevan kunnossa...silti pysähtelyä tapahtuu ja pientä nykimistä edelleen... , mitähän kannattaisi seuraavaksi tarkistella tai tarkistuttaa??

[Robertx]

Siis lataa ja akun napajännite ok. Onko akku tyhjä vasta sen jälkeen , kun auto on muutaman päivän seisonut ??
Lepovirta tarkoittaa akunkengän irrottamista ja virran mittaamista akun navan ja irrotetun akunkengän väliltä, kun akunkenkä on irti. Ei siis jänniteen mittausta.

[kcl]

Lue vikakoodit, kaasu ja jarru pohjaan ja virta päälle, "jakarivalon" välkkymiset lasket ja saat koodit esille

[Vekotin2010]

Moikka robertx ja kcl;
Asia alkaa seljetä hiljalleen: mittaukset tehty ja sähköpuoli ok. KCL:n ohjeen mukaan vikakoodi löytyi: 0335 eli kampiakselin asennontunnistimen piirin suorituskyvyn vaje. Muita vikakoodeja ei tullut esiin.
Nyt pitäisi sitten mennä kauppaan ja ostaa ko. tunnistin, mutta olisiko viisainta ostaa merkkiliikkeestä ja vaihdattaa siellä vai voiko sen itse vaihtaa eli onko kovinkin pahassa paikassa????
Tosi kiitollinen teille (robertx ja kcl) jo nyt, että tietää missä mennään, ettei tarvi mittausten ja koodin perusteella (ainakaan vielä) pelätä TOSI ISOA remppaa.

[kcl]

Ehdottomasti alkuperäisosa, tarvikkeet eivät vaan kertakaikkiaan joko toimi lainkaan tai kestä.

Helpohko vaihtaa, yhdellä E10 kantaisella ruuvilla kiinni siellä öljynsuodattimen vieressä, keula ilmaan ja altapäin käsiksi. Johdon pujottaminen ja liittimeen yltäminen on ne hankalimmat osuudet, liitin löytyy koneen takaosasta likimain keskilinjalta, kyllä sinne kädet mahdtuu kun rohkeasti makaa koneen päällä. Johto pitää sitten pujotella mahdollisimman kaukaa kuumista osista eli pakosarjasta. Vanha voi olla johdostaan tiukasti sidottu kiinni, tapana on ollut katkaista vanha vanha johto.

[Robertx]

Mites... tuleeko tuossa Y26SE - koneessa vikakoodit luettaessa kampiakselin anturin vikakoodi, kun moottori ei pyöri ??
Ettei vaan kuitenkin olisi normaalia, että antaa tuon vikakoodin.
Vikavalo ei ymmärtääkseni ole syttynyt.

[Vekotin2010]

Moikka;
Juu, ei ole vikavalo missään vaiheessa tullut moottorin käydessä näkyviin. Vikakoodi esiin vain, kun moottori ei käynnissä. Mutta jotenkin tuo yllättävä pysähtely ja jonkin ajan jälkeen käynnistyminen tuntuisi viittaavan varmaankin KCL:n ohjaaman ongelman löytymiseen. Ajaminen onnistuu, mutta kierrokset eivät oikein tunnu hyviltä: laiskanoloista menoa, kunnes taas stoppaa n. 10-20 km:n ajamisen jälkeen ja odotetaan n. 10-15min ja sitten mennään taas.....

[kcl]

Mites... tuleeko tuossa Y26SE - koneessa vikakoodit luettaessa kampiakselin anturin vikakoodi, kun moottori ei pyöri ??
Ettei vaan kuitenkin olisi normaalia, että antaa tuon vikakoodin.
Vikavalo ei ymmärtääkseni ole syttynyt.

ei näissä tuu koodia tosta vaikkei kone pyöri, tuo mainitsemasi koskee vain vanhempia koneita. Ja hyvin usein ei sytytä vikavaloa ennenkuin anturi on ihan täysin sökö eikä aina sittenkään. Olen hyvin varma että kysyjän vika löytyi, oireet ja koodi täsmää niin täydellisesti.

[Robertx]

Tämä selvä. Kyllä se sitten melko varmasti kampiakselin anturista johtuu.

[irYobYetaMis]

Mulla myös tuo Y26SE kone Vectrassa ('01) Voin omassa kokemuksesta kertoa/vahvista vaan ettei oo kertakaan tullut tuo koodi jos mulla opcomilla kiinni ja moottori ei pyöri
Tosi, ymmärsin että kampiakselin anturi antaa melko helposti ja nopeasti koodit jos on menössä huonoks

[Vekotin2010]

Moikka,
Olen todella kiitollinen teille kaikille, jotka autoitte asiassa. Siispä ohjeiden mukaan kauppaan (merkkiliike) ja sieltä osat. Sitten vain vaihtohommiin.
Ajattelin vielä kysäistä, kannattaisiko vielä käyttää varmuuden vuoksi merkkiliikkeen tykönä ja pistää piuhaan kiinni, josko autossa olisi vielä vikakoodeja "piilossa" vai luottaa auton omaan ja ainoaan ilmoitukseen vikakoodista(0335)....
Mutta siis vielä iso kumarrus

[kcl]

Moikka,
Olen todella kiitollinen teille kaikille, jotka autoitte asiassa. Siispä ohjeiden mukaan kauppaan (merkkiliike) ja sieltä osat. Sitten vain vaihtohommiin.
Ajattelin vielä kysäistä, kannattaisiko vielä käyttää varmuuden vuoksi merkkiliikkeen tykönä ja pistää piuhaan kiinni, josko autossa olisi vielä vikakoodeja "piilossa" vai luottaa auton omaan ja ainoaan ilmoitukseen vikakoodista(0335)....
Mutta siis vielä iso kumarrus

Foorumia hienoimmillaan kun voidaan olla toisillemme hyödyksi
Voihan siellä jotain koodeja olla piilossa mutta kyllä nuo varsinaiset vianaiheuttajat ilmenee tolla "pedal-trickillä". Makuasia, jos auto muuten toimii niin itse ehkä säästäisin sen 50 eur jonka merkkiliike hommasta ottaa, joskus taas olen jopa vaihdattanut ko. anturin merkkiliikkeessä kun on ollut "tilanne päällä", eihän sekään ole heille kuin puolen tunnin homma... Kukkaron mukaan siis