Voisko joku kertoo mitä kaikkee tossa check controllissa on? Siinä on muutama jota en tiedä.
Tuolta löytyy siitä kuva. Ois kiva jos joku viittis selittää jokaisen merkin erikseen?
http://www.blue-lcd.de/bluelcd/LCD%20un ... Kadett.htm
Kadett GSi 16V Check Control -- apua!
-
Bull_Doser
- 'Admiral'
- Viestit: 210
- Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
- Paikkakunta: Helsinki
vasemmalta oikealle: ajovalo/parkkivalot
(polttimot)
jarruvalot(polttimot)
jäähdytysneste
öljynkorkeus
käsijarru?
etujarrupalojenkuluminen
tuulilasinpesuneste
_________________
P.I.T racing
<font size=-1>[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-01-04 13:15 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-01-04 13:15 ]</font>
(polttimot)
jarruvalot(polttimot)
jäähdytysneste
öljynkorkeus
käsijarru?
etujarrupalojenkuluminen
tuulilasinpesuneste
_________________
P.I.T racing
<font size=-1>[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-01-04 13:15 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-01-04 13:15 ]</font>
Voitas tähän vaiheeseen ottaa semmonen asia esille, että jos EI ole varma asiasta ja joku kysyy neuvoa, niin älkää please neuvoko väärin, vaan kertokaa vain sen minkä itse tiedätte varmasti oikeasksi.. säästytään sekavalta jälkikäsittelyltä kaikki! On nimittäin aika hyvin mennyt päin vittua nuo teidän tulkitsemiset ko.merkeille GSi Kadetin Check Control paneelista.. kirjoitan kun huomenna kerkeän niin kaikki oikeat merkitykset noista valoista sekä pienet ohjeet miten toimia jos joku kriittinen lamppu syttyy palamaan esimerkiksi syylärinesteen valo joka on 3. vasemmalta katsottuna. Huomisiin poijaat! Eikä sit herneitä tästä tulisesta viestistä, eihän?!
"On tämä saatana työmaa!"
-
-SweetAngel90-
- 'Senator'
- Viestit: 582
- Liittynyt: 06 Marras 2003, 02:00
- Paikkakunta: Soenjuu
No niin, eli tässä tulevat oikeat merkitykset GSi Kadetin valvontapanelille, joka tunnetaan paremmin nimellä Check Panel tai Check Control Panel.. anyway.
-Sytytysvirtaa kytkettäessä syttyvät kaikki valvontapanelin lamput n. 4. sekunnin ajaksi. Jos kaikki lamput ovat ehjät, ne sammuvat lukuunottamatta jarruvalon merkkivaloa, joka sammuu vasta kun jarrupoljinta painetaan!
-Valvontapanelin avulla valvotaan nestemääriä, levyjarrujen kitkapalojen paksuuksia ja ulkovalaistuksen tärkeiden lamppujen sekä johtimien ja sulakkeiden toimintaa. Valojärjestelmien virhe näkyy näytössä vain silloin, kun kyseinen virtapiiri on kytketty toimintaan!
Vasemmalta oikealle:
1. merkkivalo: Lähivalon tai takavalon lamppu palanut (JOS on parkkivalo palanut lähivaloista/ajovaloista, siitä syystä tämä EI syty palamaan!)
2. merkkivalo: Jarruvalon lamppu palanut
3. merkkivalo: Jäähdytysnesteen pinta paisuntasäiliössä on liian alhaalla
4. merkkivalo: Moottorin öljyn pinta liian alhaalla sytytystä kytkettäessä
5. merkkivalo: Jarrunestemäärä liian pieni
6. merkkivalo: Levyjarrijen kitkapalat kuluneet minimimittaansa
7. merkkivalo: Lasinpesulaitteen nestemäärä liian alhainen
Huom! Moottoriöljyn valvonta auotoissa, joissa mittatikun yhteydessä kierrekaapeli:
-Moottorin öljymäärä mitataan sytytysvirran kytkemisen jälkeen.
-Öljymäärän ollessa oikea, merkkivalo sammuu.
-Öljypinnan ollessa liian alhainen merkkivalo palaa n. 1 min. ajan. Mittaustulos tallennetaan muistiin sytytysvirran katkaisemisen jälkeen. Uusi mittaus tapahtuu, kun virran katkaisemisen ja kytkemisen välillä on vähintään 30 sek. aika.
-Vinolla alustalla seisovassa autossa (nousu yli 15% tai kallistus oikealle yli 10%) öljypinnan siirtymisen vuoksi mittaustulos on virheellinen, vaikka öljymäärä olisikin riittävä. Merkkivalo palaa niin kauan, kunnes uusi mittaus auton ollessa vaakasuoralla alustalla osoittaa "öljyn määrä oikea". Jos sytytyksen jälkeinen odotusiaka on alle 30 sekuntia, uutta mittausta ei tapahdu ja aikaisemmin todettu tilanne näkyy edelleen näytössä.
-Jos moottoriöljyn merkkivalo vilkkuu:
-Tarkasta öljyn määrä
-käänny korjaamon puoleen (mieluiten Opel huolto), ellet itse suoriudu mahd. korjauksita.
-Moottoriöljyn määrän valvonta autoissa, joissa öljyn mittatikun yhteydessä ei ole kierrekaapelia:
-Moottoriöljyn määrää valvotaan myös ajon aikana.
-Moottoriöljyn määrän ollessa oikea, merkkivalo sammuu sytytyksen kytkemisen jälkeen. Jos öljymäärä on liian alhainen, merkkivalo ei sammu.
-Jos moottoriöljyn merkkivalo palaa n. 1 min. ajan sytytyksen kytkemisen jälkeen:
-Tarkasta öljyn määrä.
-Jos moottoriöljyn merkkivalo vilkkuu: äkillinen öljyn puute:
-Pysäytä moottori välittömästi
-Tarkasta öljyn määrä
-käänny korjaamon puoleen, mieluiten Opel huollon tietenkin.
..toivottavasti jotakin auttoi tämä romaani.
-Sytytysvirtaa kytkettäessä syttyvät kaikki valvontapanelin lamput n. 4. sekunnin ajaksi. Jos kaikki lamput ovat ehjät, ne sammuvat lukuunottamatta jarruvalon merkkivaloa, joka sammuu vasta kun jarrupoljinta painetaan!
-Valvontapanelin avulla valvotaan nestemääriä, levyjarrujen kitkapalojen paksuuksia ja ulkovalaistuksen tärkeiden lamppujen sekä johtimien ja sulakkeiden toimintaa. Valojärjestelmien virhe näkyy näytössä vain silloin, kun kyseinen virtapiiri on kytketty toimintaan!
Vasemmalta oikealle:
1. merkkivalo: Lähivalon tai takavalon lamppu palanut (JOS on parkkivalo palanut lähivaloista/ajovaloista, siitä syystä tämä EI syty palamaan!)
2. merkkivalo: Jarruvalon lamppu palanut
3. merkkivalo: Jäähdytysnesteen pinta paisuntasäiliössä on liian alhaalla
4. merkkivalo: Moottorin öljyn pinta liian alhaalla sytytystä kytkettäessä
5. merkkivalo: Jarrunestemäärä liian pieni
6. merkkivalo: Levyjarrijen kitkapalat kuluneet minimimittaansa
7. merkkivalo: Lasinpesulaitteen nestemäärä liian alhainen
Huom! Moottoriöljyn valvonta auotoissa, joissa mittatikun yhteydessä kierrekaapeli:
-Moottorin öljymäärä mitataan sytytysvirran kytkemisen jälkeen.
-Öljymäärän ollessa oikea, merkkivalo sammuu.
-Öljypinnan ollessa liian alhainen merkkivalo palaa n. 1 min. ajan. Mittaustulos tallennetaan muistiin sytytysvirran katkaisemisen jälkeen. Uusi mittaus tapahtuu, kun virran katkaisemisen ja kytkemisen välillä on vähintään 30 sek. aika.
-Vinolla alustalla seisovassa autossa (nousu yli 15% tai kallistus oikealle yli 10%) öljypinnan siirtymisen vuoksi mittaustulos on virheellinen, vaikka öljymäärä olisikin riittävä. Merkkivalo palaa niin kauan, kunnes uusi mittaus auton ollessa vaakasuoralla alustalla osoittaa "öljyn määrä oikea". Jos sytytyksen jälkeinen odotusiaka on alle 30 sekuntia, uutta mittausta ei tapahdu ja aikaisemmin todettu tilanne näkyy edelleen näytössä.
-Jos moottoriöljyn merkkivalo vilkkuu:
-Tarkasta öljyn määrä
-käänny korjaamon puoleen (mieluiten Opel huolto), ellet itse suoriudu mahd. korjauksita.
-Moottoriöljyn määrän valvonta autoissa, joissa öljyn mittatikun yhteydessä ei ole kierrekaapelia:
-Moottoriöljyn määrää valvotaan myös ajon aikana.
-Moottoriöljyn määrän ollessa oikea, merkkivalo sammuu sytytyksen kytkemisen jälkeen. Jos öljymäärä on liian alhainen, merkkivalo ei sammu.
-Jos moottoriöljyn merkkivalo palaa n. 1 min. ajan sytytyksen kytkemisen jälkeen:
-Tarkasta öljyn määrä.
-Jos moottoriöljyn merkkivalo vilkkuu: äkillinen öljyn puute:
-Pysäytä moottori välittömästi
-Tarkasta öljyn määrä
-käänny korjaamon puoleen, mieluiten Opel huollon tietenkin.
..toivottavasti jotakin auttoi tämä romaani.
"On tämä saatana työmaa!"
Tosta öljymerkkivalosta.
Oon kuullu, että se vilkkuu käynnistämisen jälkeen, koska se tarkastaa öljynpinnan korkeutta. Siis tämä kysymys siksi, että mulla se vilkkuu AINA, kun käynnistää koneen n. 10 s ajan, ja sit sammuu. Jos ei sammu, niin öljyn määrä liian alhainen.
(Oon vaihtanu öljyt muutamaan otteeseen ja öljypohjan tiivisteen kertaalleen, ja aina se on vilkkunut)
Jos näin ei pitäisi siis virallisesti olla, johtuu se tod.näk. siitä, että mulla on tekniikanvaihto kadetti, johon on sit laitettu piuhat päin vittuu tms.
Oon kuullu, että se vilkkuu käynnistämisen jälkeen, koska se tarkastaa öljynpinnan korkeutta. Siis tämä kysymys siksi, että mulla se vilkkuu AINA, kun käynnistää koneen n. 10 s ajan, ja sit sammuu. Jos ei sammu, niin öljyn määrä liian alhainen.
(Oon vaihtanu öljyt muutamaan otteeseen ja öljypohjan tiivisteen kertaalleen, ja aina se on vilkkunut)
Jos näin ei pitäisi siis virallisesti olla, johtuu se tod.näk. siitä, että mulla on tekniikanvaihto kadetti, johon on sit laitettu piuhat päin vittuu tms.
Taitaa tuo öljyvalosysteemi olla mulla hajalla. Kun ostin nykyisen auton, siihen vaihdettiin osaa mm. uusi check control ja öljykello + tarkistettiin johdot ym.
Viime kesänä syttyi valo palamaan öljynvaihdon jälkeen ja nykyään palaa miten sattuu. Välillä vilkkuu ja joskus palaa pysyvästi. Olen saanut valon sammumaan pyyhkimällä öljytikun. Mä en oikein luota enää tuohon systeemin.
Eiköhän öljyn hälyttävän vähäinen määrä näy paremmin varsinaisesta öljyvaroitusvalosta ja öljynpaineesta.
Viime kesänä syttyi valo palamaan öljynvaihdon jälkeen ja nykyään palaa miten sattuu. Välillä vilkkuu ja joskus palaa pysyvästi. Olen saanut valon sammumaan pyyhkimällä öljytikun. Mä en oikein luota enää tuohon systeemin.
Eiköhän öljyn hälyttävän vähäinen määrä näy paremmin varsinaisesta öljyvaroitusvalosta ja öljynpaineesta.
En suosittele seuraamaan öljyn määrää öljyvalosta. Voi kone hajota samalla hetkellä kun valo syttyy.On 2004-01-06 15:54, Jyrki K wrote:
Eiköhän öljyn hälyttävän vähäinen määrä näy paremmin varsinaisesta öljyvaroitusvalosta ja öljynpaineesta.
_________________
Ford Focus Tci Wagon & Opel Calibra MV6
<font size=-1>[ This Message was edited by: i_kone on 2004-01-06 16:15 ]</font>
Modet herätyyys
Tässä olisi ainesta vinkit ja vihjeet osioon!!!GSi 16V kirjoitti:No niin, eli tässä tulevat oikeat merkitykset GSi Kadetin valvontapanelille, joka tunnetaan paremmin nimellä Check Panel tai Check Control Panel.. anyway.
-Sytytysvirtaa kytkettäessä syttyvät kaikki valvontapanelin lamput n. 4. sekunnin ajaksi. Jos kaikki lamput ovat ehjät, ne sammuvat lukuunottamatta jarruvalon merkkivaloa, joka sammuu vasta kun jarrupoljinta painetaan!
-Valvontapanelin avulla valvotaan nestemääriä, levyjarrujen kitkapalojen paksuuksia ja ulkovalaistuksen tärkeiden lamppujen sekä johtimien ja sulakkeiden toimintaa. Valojärjestelmien virhe näkyy näytössä vain silloin, kun kyseinen virtapiiri on kytketty toimintaan!
Vasemmalta oikealle:
1. merkkivalo: Lähivalon tai takavalon lamppu palanut (JOS on parkkivalo palanut lähivaloista/ajovaloista, siitä syystä tämä EI syty palamaan!)
2. merkkivalo: Jarruvalon lamppu palanut
3. merkkivalo: Jäähdytysnesteen pinta paisuntasäiliössä on liian alhaalla
4. merkkivalo: Moottorin öljyn pinta liian alhaalla sytytystä kytkettäessä
5. merkkivalo: Jarrunestemäärä liian pieni
6. merkkivalo: Levyjarrijen kitkapalat kuluneet minimimittaansa
7. merkkivalo: Lasinpesulaitteen nestemäärä liian alhainen
Huom! Moottoriöljyn valvonta auotoissa, joissa mittatikun yhteydessä kierrekaapeli:
-Moottorin öljymäärä mitataan sytytysvirran kytkemisen jälkeen.
-Öljymäärän ollessa oikea, merkkivalo sammuu.
-Öljypinnan ollessa liian alhainen merkkivalo palaa n. 1 min. ajan. Mittaustulos tallennetaan muistiin sytytysvirran katkaisemisen jälkeen. Uusi mittaus tapahtuu, kun virran katkaisemisen ja kytkemisen välillä on vähintään 30 sek. aika.
-Vinolla alustalla seisovassa autossa (nousu yli 15% tai kallistus oikealle yli 10%) öljypinnan siirtymisen vuoksi mittaustulos on virheellinen, vaikka öljymäärä olisikin riittävä. Merkkivalo palaa niin kauan, kunnes uusi mittaus auton ollessa vaakasuoralla alustalla osoittaa "öljyn määrä oikea". Jos sytytyksen jälkeinen odotusiaka on alle 30 sekuntia, uutta mittausta ei tapahdu ja aikaisemmin todettu tilanne näkyy edelleen näytössä.
-Jos moottoriöljyn merkkivalo vilkkuu:
-Tarkasta öljyn määrä
-käänny korjaamon puoleen (mieluiten Opel huolto), ellet itse suoriudu mahd. korjauksita.
-Moottoriöljyn määrän valvonta autoissa, joissa öljyn mittatikun yhteydessä ei ole kierrekaapelia:
-Moottoriöljyn määrää valvotaan myös ajon aikana.
-Moottoriöljyn määrän ollessa oikea, merkkivalo sammuu sytytyksen kytkemisen jälkeen. Jos öljymäärä on liian alhainen, merkkivalo ei sammu.
-Jos moottoriöljyn merkkivalo palaa n. 1 min. ajan sytytyksen kytkemisen jälkeen:
-Tarkasta öljyn määrä.
-Jos moottoriöljyn merkkivalo vilkkuu: äkillinen öljyn puute:
-Pysäytä moottori välittömästi
-Tarkasta öljyn määrä
-käänny korjaamon puoleen, mieluiten Opel huollon tietenkin.
..toivottavasti jotakin auttoi tämä romaani.