Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
minkäköhänlainen obd lukija toimisi -95 mallin omega B malliin 2.0 16v ecotec... mikälie n20xev se moottorin koodi nyt oli.
Omega-B 2.0i 16V X20XEV 1994-1999 Siemens Simtec 56.0/56.1
ei näy lukevan koodeja nuo bilteman kapulatkaan vaikka pitäs obd 1 toimia?
lienee taas nokka-akselin tunnistin häiriöllä.. vaikkakin uusi anturi, kun vaihdettiin moottori -96 mallin automaatista kun katkoi pakoventtiilin tuosta entisestä koneesta ja rikkoi kannen ja männän.
(edit siirsin oikealle alueelle)
Please note on newer ECU cars in the region of 2000 onwards, most now use ECU codes which can not be read out via the paper clip method. You will have to consult a ECU/fault code specialist or your nearest Vauxhall/Opel Dealer.
taitaa olla tämä että ei näytä klemmarilla mitään.
toinen harrasteauto kyllä näyttää.
Lurttinen kirjoitti:Eiköhän se vilkuttele. Toi sun lainaama teksti on 2000 luvulta eteenpäin ja sullahan on Omega vuodelta miekka ja kilpi.
aivan perskule kun on joutanut keskittyyn tähän hommaan vaan noin 1/6 aivoa muutenkin auto maannut tuolla hallilla 60km päässä kohta vuoden palasina ja nyt lopulta tuli kasattua tuosta osien luovuttaja autosta moottori siihen.
jos sais vielä tuon moottorihäiriön pois niin eikun leimalle.
-Isä ostanu uutena tuon auton aikanaan. muuten ihan tip top kunnossa
no nyt on tietoa miten ratkoa homma.. Kiitos vastaajille
No näinhän se on.
Jos oikein toimivan testerin haluat niin just tuli ilmotus että Elekmalla on taas pitkästä aikaa muutama OpelScanner( ei CAN) hyllyssä.
kadett90 kirjoitti:No näinhän se on.
Jos oikein toimivan testerin haluat niin just tuli ilmotus että Elekmalla on taas pitkästä aikaa muutama OpelScanner( ei CAN) hyllyssä.
OK. saimpa soppelisti OPcom ohjelman ja kaapelin tuosta niin asia ratkesi.
kampiakseli asentotunnistin rikki, rpm signaali häiriö oli päällä. toisesta koneesta anturi ja alko rokkaamaan heti.
ja hetken käytyään O2 häiriö päälle mutta kunnolla kuumaksi käytyään vajaan kymppitonnin ajettu ja nyt melkeen vuoden seisseen anturin toiminta palasi ja kaikki häiriöt alkoivat loistaan poissaolollaan. ilmamäärämittarin putsasin vielä... hieman katkonainen tyhjäkäynti vielä? hieman aaltoilee.. saattaa olla ilmavuoto pakosarjan ja happitunnistimen välillä... ehkä.
no eiköhän tuo selviä nyt.