Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
eliikäs astra f 1.6 8tappinen vm97 ostin tossa loppukesästä mittarissa hurjat 93000km ja vaihdatin siihen jakohihnan,vespumpun ja uuden termarin
ni nytte huomannu että vaikka ulkona olis +2 ni kylmänä kun lähtee ajelemaan niin nostaa lämmöt 90 mutta samantien tippuu hiljaksii siihen sinisen tietämiin siitä sitten kestää aikas kauan että nousee takas siihen 90 hujakoille ja pysyy siinä... mutta nytte kun ulkona on joku -10 ni vaikka auto ollut piuhassa ni ei lämmöt nouse kun siihen sinisen yläpuolelle......(pahvi on syylärin edessä) mites kyseinen kone ilmataan oikea oppisesti??? auttakee tyhmää
joop tarvike termari kyseessä! pitää vissiin kävästä hakemassa alkuperäinen termari jos sillä rupis lämpenemään.
minkäköhän hintaisia nuo mahtaa olla ja pitääkös siinä ottaa jakopää irti vai onnistuuko ilman suurempia kikkailuja????
vois tietty yrttää josko korjaamo tulis pikkasen vastaan vaihdossa koska nehän sen tarvike termarin sinne ovat hommaneet ja laittaneet.....
Onhan sillä termarilla ja työllä takuu, eli sun maksettavaksi pitäisi jäädä korkeintaan tarviketermarin ja Wahlerin välinen hintaero eli korkeintaan 5 €.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Itse olen vaihtanut termostati kaksi kerta vuoden aikaana ja viimen kerta opel oma, vaikka pittas olla 92 gr, molempi ava 87 gr ja sitten liiko noin 82-87 gr. Kävit opel liike ja he vastanut, Opelin lämpöantura on huono.
