elikkäs autona olisi vecra c 2.0 dti 11/2002
autossa on polttoaine käyttöinen lisälämmitin, joka jopa toimii, mutta se herää vasta kun laittaa auton käymään kylmällä ilmalla.
eli kysymys kuulluu, että saako siihen asennettua kellon? tai jotenkin huijattua että saisi edes jostain napista lämmittämään?
ja autossa ei ole ajotietokonetta kojelaudan keskellä vain pikkunäyttö.
ois kiva mennä ensi talvena lämpimään autoon aamulla
Vaatisi mielestäni jonkinlaisen kellon ja erillisen moottorin vesiletkuun , jotta vesi kiertäisi koneessa.
Nykyinen käyttötarkoitushan on vaan lämmittää vesi moottorin käydessä nopeammin kylmällä ilmalla
Selviää helpoiten kun kysyt opelilta onko saatava lisävarusteena tollasta settiä tohon nykyseen lisälämmittimeen
pekedk kirjoitti:Vaatisi mielestäni jonkinlaisen kellon ja erillisen moottorin vesiletkuun , jotta vesi kiertäisi koneessa.
Nykyinen käyttötarkoitushan on vaan lämmittää vesi moottorin käydessä nopeammin kylmällä ilmalla
Selviää helpoiten kun kysyt opelilta onko saatava lisävarusteena tollasta settiä tohon nykyseen lisälämmittimeen
Vinkki.... ooppelilla ne kauppaa koko läjän vaihtoa ja ihan hillittömään hintaan...
Menet paikallisen eberin jälleenmyyjän juttusille niin selviät melko vähällä. Käytännössä vesikiertopumppu+ minikello ehkä asennettuna n 300e. Jos haluut kännykällä ohjata lämmitysta niin saat pistää jokusen satasen lisää.
Ja jos käsistä oot näppärää niin ostat muutamalla kympillä vesipumpun ja napin sisälle ja asennat itse... niin tein ite veccu b aikoina. Napista lämpes auto. Muutaman hassun johdon saa vetää ja viikon verran piti pyöritellä sähkökaavioita kädessä että tajus miten ilmastoinnin saa touhuun mukaan.
pekedk kirjoitti:Vaatisi mielestäni jonkinlaisen kellon ja erillisen moottorin vesiletkuun , jotta vesi kiertäisi koneessa.
Nykyinen käyttötarkoitushan on vaan lämmittää vesi moottorin käydessä nopeammin kylmällä ilmalla
Selviää helpoiten kun kysyt opelilta onko saatava lisävarusteena tollasta settiä tohon nykyseen lisälämmittimeen
Vinkki.... ooppelilla ne kauppaa koko läjän vaihtoa ja ihan hillittömään hintaan...
Menet paikallisen eberin jälleenmyyjän juttusille niin selviät melko vähällä. Käytännössä vesikiertopumppu+ minikello ehkä asennettuna n 300e. Jos haluut kännykällä ohjata lämmitysta niin saat pistää jokusen satasen lisää.
Ja jos käsistä oot näppärää niin ostat muutamalla kympillä vesipumpun ja napin sisälle ja asennat itse... niin tein ite veccu b aikoina. Napista lämpes auto. Muutaman hassun johdon saa vetää ja viikon verran piti pyöritellä sähkökaavioita kädessä että tajus miten ilmastoinnin saa touhuun mukaan.
saakohan eberin heräämään ku syöttää jännitettä johonkin nastaan ohjainlaittelle? ja onkohan nämä väylä ohjattuja eli tuleeko sieltä jotain ongelmia?
jos sais lämpenemään johonkin nastaan jännitettä syöttämällä niin tuo kännykkä ohjauskaan ei varmaan ois mahdottomuus rakentaa itse.
löytyisköhän jostain netistä tämmösen opelin sähkökaavioita? helpottais aika paljon elämää
ois kiva tietää että onko joku saanut c vectraan tomivan systeemin rakenneltua
pekedk kirjoitti:Vaatisi mielestäni jonkinlaisen kellon ja erillisen moottorin vesiletkuun , jotta vesi kiertäisi koneessa.
Nykyinen käyttötarkoitushan on vaan lämmittää vesi moottorin käydessä nopeammin kylmällä ilmalla
Selviää helpoiten kun kysyt opelilta onko saatava lisävarusteena tollasta settiä tohon nykyseen lisälämmittimeen
Vinkki.... ooppelilla ne kauppaa koko läjän vaihtoa ja ihan hillittömään hintaan...
Menet paikallisen eberin jälleenmyyjän juttusille niin selviät melko vähällä. Käytännössä vesikiertopumppu+ minikello ehkä asennettuna n 300e. Jos haluut kännykällä ohjata lämmitysta niin saat pistää jokusen satasen lisää.
Ja jos käsistä oot näppärää niin ostat muutamalla kympillä vesipumpun ja napin sisälle ja asennat itse... niin tein ite veccu b aikoina. Napista lämpes auto. Muutaman hassun johdon saa vetää ja viikon verran piti pyöritellä sähkökaavioita kädessä että tajus miten ilmastoinnin saa touhuun mukaan.
saakohan eberin heräämään ku syöttää jännitettä johonkin nastaan ohjainlaittelle? ja onkohan nämä väylä ohjattuja eli tuleeko sieltä jotain ongelmia?
jos sais lämpenemään johonkin nastaan jännitettä syöttämällä niin tuo kännykkä ohjauskaan ei varmaan ois mahdottomuus rakentaa itse.
löytyisköhän jostain netistä tämmösen opelin sähkökaavioita? helpottais aika paljon elämää
ois kiva tietää että onko joku saanut c vectraan tomivan systeemin rakenneltua
Foorumilainen lmb-58 on rakentanut B-Vectran dieselin lisälämmittimeen kaukosäätimellä toimivan käynnistyksen. C-Vectrassa on kytketäkaavion mukaan automaatti-ilmastoinnilla varustetussa mallissa vakiona kaukosäätimellä toimiva lisälämmitin. C-Vectrassa lisälämmitin käynnistyy can-väylän kautta, joten mitään relepallohässäkkää sinne ei välttämättä rakentaa kannata. Kannattaa tosiaan diesel-puolelta katsoa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
can väylä on juuri se ongelma. väyläohjatun webaston saa muistaakseni heräämään syöttämällä johonkin nastaan jännitettä, mutta eikö eberissä ole sitten tämmöistä "pakkokäyttö" ominaisuutta ollenkaan?
Väyläohjatun eberin ohjainlaitteen liitinnastaan 1 tulee punainen johdin sulakkeelta FE23 ja siinä on jatkuva jännite.
Pieninopeuksisen can-väylän vihreä johdin tulee liitinnastaan 3. Siihen tulee se ohjaus korin ohjainlaitteelta.
Toki voi omalla vastuulla kokeilla, käynnistyykö eberi , kun ottaa sen vihreän johtimen irti ja syöttää siihen 12 V suoraan.
Itsellä ei ole tietoa, onko can väylän ohjaussignaali jatkuva jännite vai pulssi.
Jokatapauksessa se eberin ohjainlaite on erilainen kuin esim. B-Vectrassa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Robertx kirjoitti:Väyläohjatun eberin ohjainlaitteen liitinnastaan 1 tulee punainen johdin sulakkeelta FE23 ja siinä on jatkuva jännite.
Pieninopeuksisen can-väylän vihreä johdin tulee liitinnastaan 3. Siihen tulee se ohjaus korin ohjainlaitteelta.
Toki voi omalla vastuulla kokeilla, käynnistyykö eberi , kun ottaa sen vihreän johtimen irti ja syöttää siihen 12 V suoraan.
Itsellä ei ole tietoa, onko can väylän ohjaussignaali jatkuva jännite vai pulssi.
Jokatapauksessa se eberin ohjainlaite on erilainen kuin esim. B-Vectrassa.
kiitos tästä!
sehän selviää mittaamalla, että onko ohjaussingnaalina akkujännite. huijaa moottori lämpötilan kylmäksi ja mittari vihreän johdon rinnalle.
Mites tuo polttoaine kulkee tuone eberille? Tai mitä kautta? Mistä kohtaa lähtee haarotus? Nyt on joku polttoaine putki poikki takamatkustajan jalkatilan kohdalta, ja se putki menee johonkin pieneen polttoaine pumppuun joka on myös takamatkustajan jalkatilan kohdalla? Olisko tuo lisälämmittimen putki vai mikä. Auto lopetti käymisen ku se lähti irti, ja kun sen tulppas nii lähti käyntiin, eberi ei ole toiminu vähää aikaa nii ei tiiä oliko se sen putki. Nyt ois kuitenki tarkotus alkaa laittaa eberi kuntoon.
Takamatkustajan jalkatilan kohdalla on polttoaineen jäähdytyssilmukka. Lisälämmittimelle haaroittuu letku/putki sen jäähdytyssilmukan alapuolelta. Siinä on pikaliitin.
Putki menee sille pienelle pumpulle, joka on lisälämmittimen polttoainepumppu. Siinä pumpussa on pikaliittimet. Seuraava pikaliitin on jonkinmatkan päässä kohti eutpään suuntaan. Lisälämmittimen polttoaineputki kulkeen varsinaisen polttoaineputken ja polttoaineen paluuputken kanssa samassa nipussa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Robertx kirjoitti:
Putki menee sille pienelle pumpulle, joka on lisälämmittimen polttoainepumppu. Siinä pumpussa on pikaliittimet. Seuraava pikaliitin on jonkinmatkan päässä kohti eutpään suuntaan.
juurikin tätä putkea tarkoitin.
onko kuvan nro1. putki juurikin se putki joka haarautuu auton omasta polttoaine putkesta, ja menee sille pienelle pumpulle? https://www.autonvaraosa.fi/putkiasenne ... 22110.html
edit. se pikaliitin siitä vaan on rikki mikä menee siihen auton omaan polttoaine putkeen, mutta pelkkää liitintä tuskin mistään saa niin joutunee tuon pikkupätkän putkea ostamaan ja vaihtamaan
tuossa sinun kuvassahan se tuo putki näkyyki oikein hyvin, ei se olekkaan tuo putki minkä linkkasin. ompas vain vaikea osa löytää tuo, en muka tuolta autonvaraosa.fi:stä löydä noita eberin putkia, kaikkea muuta eberiin liittyvää kyllä löytyy.
