Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Olisko kellään antaa vinkkiä mistä alkaa vikaa etsimään.... Kun autolla lähtee ekaa kertaa päivän aikana ajelemaan niin kone meinaa hyytyä/sammua ja tuntuu et pitää kytkintä luistattaa että koslan saa jotenkin liikkeelle ettei sammu ja tätä
tekee aina niin kauan kunnes kone on lämmennyt... ja kun lähtee esim seuraavan kerran n4t päästä niin taas sama vika.. ja tosiaan kun kone on lämmin niin tätä vikaa ei ole.
kiitos nam
joku imupuolen antura (alipaine?) luultavimmin temppuilee jos kerran lämmetessä alkaa pelaamaan kun alkaa lambdan kanssa ohjaamaan seoksia. Antaako vikakoodia?
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
kannattaa ensin tosiaan vikakoodit lukea/luetuttaa ennenku alkaa hakuammunnalla osia vaihtaa. Riippuu ihan että mitä joutuu vaihtamaan, paha sanoo hinnasta/työmäärästä vielä kun ei varmuutta oo vian sijainnista tai laajuudesta.. Tosiaan koodit lukuun ensin niin sitten on paljon helpompi taas neuvoo eteenpäin jos yleensäkkään neuvoa enää sitten tarvitsee ton ikäsessä taitaa olla jo obd-pistoke nii ei saa hyppylangalla luettua (kannattaa vielä varmistaa onko vanhanmallinen vai obd) joten liikkeessä luetuttaa tai jos tutulla on lukulaite niin sillä.
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
pitänyt jo joku aika sitten laittaa että vika kunnos... obd mittari ilmoitti että lambra/ilmamäärä mittari... rupesin siinä sit asiaa tutkimaan niin se letku joka lähtee kaasuläpän tunnistimilta (tai jotain) menee ilman putsarille.... niin oli siitä läppien yläpuolelta poikki koko matkan n2cm oli kiinni siitä haukkonut ilmaa.. teipillä tuli kuntoon ja ei oo mitään oireita enää ollut sen jälkeen....
temetsy kirjoitti:kannattaa ensin tosiaan vikakoodit lukea/luetuttaa ennenku alkaa hakuammunnalla osia vaihtaa. Riippuu ihan että mitä joutuu vaihtamaan, paha sanoo hinnasta/työmäärästä vielä kun ei varmuutta oo vian sijainnista tai laajuudesta.. Tosiaan koodit lukuun ensin niin sitten on paljon helpompi taas neuvoo eteenpäin jos yleensäkkään neuvoa enää sitten tarvitsee ton ikäsessä taitaa olla jo obd-pistoke nii ei saa hyppylangalla luettua (kannattaa vielä varmistaa onko vanhanmallinen vai obd) joten liikkeessä luetuttaa tai jos tutulla on lukulaite niin sillä.
OBD1:sen pystyy lukee loikkarilla...99-01 vaihtuu jo OBD2:seks ja siihen tarvii lukijan.
-moottorin murinaa ja voimansiirron vollotusta-
-parempi ettei tee mitään kun tekee pelkkää paskaa-
w210 2.9TD, 307 1.6 -02, 900 ninja -95