z22yh nokkaongelmia, jako pielessä, KIIRE

[opelmeister]

Heps.
Rouvan 2,2 Direct Vectra ryhtyi ääntämään jakopäästään. Ääni oli lähinnä pellin rapina jotain pyörivää vasten. Erinäisten sekoilujen jälkeen viaksi paljastui ketjun yläohjaimeen kiinni ottava ketju. Ketju ja muut jakoromut on vaihdettu vähän alle 50tkm sitten. Ihmettelin venttiilikoppaa irrottaessani, että ketju on suht löysällä. Nettisurffailun perusteella osasin katsoa, minkälainen kiristin koneessa oli. Ja kyllä, koneeseen remontin tehnyt liike oli vaihtanut jakopään ja asentanut tasahattuisen, vanhan mallin kiristimen. Directin pannuhuonetta katsellut tajuaa tässä vaiheessa, ettei koko jakopäätä kannata lähteä vaihtamaan, kun ketjulla ei vielä ole nimeksikään ikää. Tilasin siis turbomallin kiristimen, FEBI BILSTEIN 33044.
Tänään sitten pääsin tuonne pakkaseen sitä asentamaan. Koppa auki, kiristin paikalleen ja ihmettelemään kiristimen ohjeen mukaista "aktivointia", en omasta mielestäni saanut kiristintä aukeamaan. Pyöritin konetta ja.. KRIIIK.. voi vitt.. imunokalta kuului pahaenteistä ääntä. Epäilys: ketju hyppäsi. Pyöritin moottoria varovasti ja kyllä, ei pyörähdä ympäri.
Eli kysymys olisi seuraava: kuinka monta lenkkiä ketjussa on ajoitusmerkkien välillä? Tällä pääsisin jyvälle, kuinka monta hammasta on pielessä. Siten saisin imunokan alueelle ja sitten pääsisin toteamaan ajoituksen paikallaan olon.
Ja huom, z22se:n lenkkimäärä ei käy, yh:n pakonokan pyörä on erilainen ja merkki eri kohdassa. Auto on pihalla levällään, joten pikainen vastaus olisi plussaa..

[smokehead]

Onko ketjussa kuparinväriset lenkit? Ne kohdikkain ajoitusmerkkien kanssa nokilta ja kampuralta.

[opelmeister]

On toki, mutta koska konetta ei voi pyörittää, merkkejä ei saa kohdakkain ilman koko jakopään purkua. Eli jos jollain olisi tällaisen ketju, voisi laskea lenkkien määrän kuparin väristen välistä. Tuo välin pituushan ei muutu mihinkään.

[Jartsa]

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... n#p1560749

[opelmeister]

Kiitos! Itse päädyin samaan 14 lenkkiä plus merkkilenkit. Katselin netistä aika läjän ketjun kuvia Tällöin ketju on pompannut kolme, neljä hammasta imulta aikaisemmalle.

[opelmeister]

Joo, ja kone sai vihdoin jakonsa kohdalleen. Oli aika iisi keikka, kun irroitti imunokalta pyörän. Mutta äänihän ei uudella kiristimellä korjaantunut, vaan rapina kuului edelleen.
Tässä kohtaa harmistuin sen verran, etten sitä itse ryhtynyt purkamaan ja korjaamaan, vaan annoin korjaamolle työksi. Arvelin että tasapainoakselin ketju pitäisi mekkalaa. Sehän se, kiristin jumitti. Vaihdettiin sitten kokonaan uusi jakopääsarja ja tasuriakselin romut. Loppui meteli ja lohko päähän ei kerennyt tulla reikää..

Nyt olisi tarjolla 20 sekuntia käytetty turbon kiristin, eli käytännössä uusi. Sen yläohjaimen saa myös ostaa multa pois. Osat uutena 80€ ja 18€. Nämä saa 50€/10€.