Omegan 2,6 V6 vm.2001 ohjaustehostinongelma

[Vekotin2010]

Moikka,
Kun pääsi kampiaskelin tunnistinongelmasta, niin sattuipa sitten uusi eli ohjaustehotin alkoi ryppyilemään.
ELI
Pitää rumaa ääntä, kun kääntää renkaita jommallekummalle puolelle . Kävin nk. peruskorjaamolla (ei merkkiliike) niin kaveri oli sitä mieltä, että voi ajella, kunhan pitää säiliön täynnä öljyä....epäili, että kovan pakkasen takia "tiivistevamma"...(mutta jos onkin pumpussa vika, niin miten sitten suu pannaan ajattelinpa vain...)
Auto tiputtelee paikallaan ehkä muutaman ruokalusikallisen ja ajettaessa ei voi tietää....ja pitäisi huomenna pakosti mennä Hesaan ja takaisin.
Pitääkö viedä korjaamolle ja unohtaa reissu vai onko mahkuja toteuttaa reissu....
Ja tietty onko kovin hinnakas ja aikaa vievä homma, jos vie korjaamolle (tiivisteen vaihto tai pumpun vaihto) eli voisiko esim. pikahuolto hoitaa homman?
Jälleen kiitollinen asiantuntevista kommenteista

[Ari-S]

onks ne tehostimenöljyt vaihettu millon? itellä yks tehostin herkes pakkasilla huutamasta kun vaihto nesteet.. tosin se ei vuotanu

[Vekotin2010]

Siispä kysymys vielä:
Jos ei heti pääse korjaukseen, niin voiko ajaa vaikka ääntä päästeleekin eli onko jonkinlaista vaaraa ajettaessa, jos vaikka ohjaustehostimen pumppu sökönä...olen ymmärtänyt, että ohjantehostin "hyppää pois päältä", kun ajaa kovempaa kuin 20-30km/h....

[kcl]

Siispä kysymys vielä:
Jos ei heti pääse korjaukseen, niin voiko ajaa vaikka ääntä päästeleekin eli onko jonkinlaista vaaraa ajettaessa, jos vaikka ohjaustehostimen pumppu sökönä...olen ymmärtänyt, että ohjantehostin "hyppää pois päältä", kun ajaa kovempaa kuin 20-30km/h....

Olet ymmärtänyt jotain väärin. Tehostin kyllä on ajonopeuteen reagoiva mutta eihän se pois hyppää, kokeile vaikka irroittamalla se punainen rele ratin alta, kyllä sen eron huomaa.

Jos pumppu kerran ääntelee niin eihän se siitä ajamalla parane ainakaan vaan todennäköisesti rikkoutuu nopeutetusti ja ilman tehostinta tuon painoisella kuulamutteriohjauksellisella autolla ajaminen on raskasta ja hankalaa joskaan ei mahdotonta.

Öljynvaihtoahan voisit kokeilla vaikka vähän oikaisemalla, imaiset säiliön tyhjäksi ja täytät uudella, toistat saman muutamaan kertaan niin melkein koko öljy tulee vaihdettua. Letkujen irroittelu on tilanpuutteen vuoksi vähän työlästä. Ja öljyksi sitten Dexron II- luokan öljyä, EI DexIII kuten ohjekirja sanoo. GM muutti speksiä koska totesivat että D3 tulee joidenkin tehostimien tiivisteistä läpi, siksi tehty korjausohje jossa tuo öljy muutettu D2- luokan aineeksi.

[Arikippari]

Neljä vuotta vanhemman omegani ohjaustehostinpumppu on murissut/naksutellut pakkasilla rattia kunnolla käännettäessä ainakin viimeiset 10 vuotta. Jos autosi tehostin ei murise enää, kun pakkaset on ohi, niin en tekisi mitään.

Eli olen korjaamon kaverin kanssa samaa mieltä - riittävästi tehostinöljyä, ettei mene kuivaksi.

Omassani vuotaminen on tapahtunut säiliön alla olevista letkuliitoksista, joita muuten voi kiristää (vähän ahdas tila tosin).

[Vekotin2010]

Moikka,
Nyt letku irtosi ja sylkäisi öljyt pihalle. Tilattu aika korjaukseen ,mutta voinko ajaa n.5km korjaamolle omin avuin vai hinattava,kun öljy ei pysy kammiossa vaan pumppu tod. näk. toimisi täysin kuivana ko. matkan?