2,2YH Ei lähde käyntiin p.a:n loppumisen jälkeen? K.P-pumppu

[Axe___]

Lähtökohtana oli että tankinsiirtopumppu ei tehnyt jatkuvaa painetta linjaan. Se vaihdettiin auto lähti sen jälkeen käyntiin. Seuraavaksi auto seisoi noin 2 viikkoa putkeen, auto laitettiin käymään kävi noin 10min sitten tankista loppui aine. (mittari vajosi ainakin TOSI TOSI nopeasti alas ja rupesi vikkumaan, auto rupesi pätkimään sammutettu kumminkin avaimesta ennen hyytymistä) Nyt tankattiin 10 litraa bensaa, siirto linja toimii korkeapaine pumpulle asti (ainakin ainetta tulee tulopuolelle käynnistäessä) korkeapaine pumpun jälkeen irroitettiin linja jooka menee kiskolle ja koitettiin käymään,bensaa tulee vain "norona pienellä paineella" onko nyt niin että: korkeapaine pumppu on ottanut itseensä bensan loppumisesta? Vai loppuiko aine sittenkään ja jakopään ketju olisi mennyt poikki ja pumppu ei nyt pyörisi? venttiilikoppaa ei irroitettu, mutta huohotin putkesta tulee ainakin kylmää ilmaa käynnistäessä, eli venttiilit liikkuisi(kö)? Vai onko tehtävä jotain temppuja bensanloppumisen jälkeen? Apua ja neuvoja kaivataan kovasti

[Axe___]

Edit: Illasta nyt vielä kokeilin autoa käyntiin, oli latauksessa lähti käymään 3:lla yrityksellä. Kävi taas nätisti noin 10min sitten tuli täämöiset oireet: ensin kaasun painamisella rupesi nykimään ja kakomaan noin 2000-3000 kieroksessa (jäi käymään vielä tyhjäkäyntiä) tästä noin 2minuuttia kaasunpainaminen aiheutti tärinää ja vapinaa jo ihan tyhjäkäyntikieroksilla (noin 900-1200) tästä meni noin puoliminuuttia sisävalot rupesi vilkkumaan ja autotärisi "horkassa" ja sammui päästövalo jäi palamaan (ei ole lukulaitetta millä koodin lukisi) Auto yritti vielä käyntiin noin 5 kertaa (käynnistys ja samantien sammuminen) Pakoputkesta oli tullut "diiselimäiset" mustat kämmenen kokoset puhallukset lumihankeen. Itseä ihmetyttää toi siirtopumpun toiminta kyllä vielä kummminkin: Kun virrat laittaa päälle se hurisee muuutaman sekunnin ja sammuuu (muistelin että näin teki jo aijemmin) nyt käynnistyksessä tuo pumpun on kyllä kuulunut kun auto on käynnyt ja lakannut kun on sammunut (välissä ollut myös kertoja että siirtopumpun ääntä ei ole kuulunut) (tosin aijemmin varmistettiin että ainetta tulee käynnistäessä, eli sinne tankkiin ei ole enää katsottu. pumppu oli kyllä hieman erilainen siinä ei ollut mm roskasihtiä päässä ja vanha ei siihen käynnyt letkukin jouduttiin muuttamaan 6mm:stä siihen omaan 8mm putkeen, tämän ei kai pitäisi vaikuttaa? pumppu on ooppeliin ja saabiin tarkoitettu)

[juha3105]

Ettei sielä nyt olis jako pielessä?

[Axe___]

tota samaa ongelmaa on olllut tietysti ennenkin 2,5vuotta sitten vaihdettu contimentaalin korkeapaine pumppu (kesällä eivät suostuneet oppelilla tukimaan/mittaamaan sitä pumppua, joten takuu loppu nyt), viime syksynä alko nykimisviat uudestaan silloin vaihdettiin kiskon paineanturi ja paineensäädin. toimi hyvin marraskuuhun asti. sitten luettiin vikakoodi: pa-paine hukassa (en muista nyt täydellistä koodia koska luettiin ajon aikana, silloin sytytti päästövalon 3000 kieroksessa ja yksi pytty hukku käytöstä,kone ei saannut mitään mittaustietoja mm lambdaa ) syy paikannettiin siihen siirtopumppuun. Mutta nyt tähän murheeseen, eli miten se jako on voinut mennä sitten sekaisin kun jakopäähän ei ole koskettu? Äskönkun auto kävi sieltä ei kulunut (omasta mielestä ainakaan) mitään ylimääräisiä ääniä, jos sitä koneen vapinaa nyt ei tähän lasketa? Olisko kellään nyt mitään diaknoosia mitä tälle euro syöpölle vois tehä? Rahaa palanu tähän murheenkryyniin 5vuodessa noin 5000€ korjaamoille missä ei ole edes tullut koskaan kuntoon... ainut ilon aihe on että kone ainakin vielä pyörii... Toisella ooppelilla ajettu 340000km ilman mitään tämmösiä vikoja ja tällä 4vuotta nuoremalla 190000km

[pepper]

Ei nuo ole kyllä jakopään oireita, piuhan päähän niin rupeaa ehkä selviämään.

[Axe___]

Täällä Jämsässä on niin onnettomia huoltoliikkeitä että ovat vaihdattaneet vika-koodi arvauksilla niin paljon turhia/kalliita osia autoon että vihaksi pistää mm suorasytytys yksikkö, pa-anturi yms yms yms turhaa mikä voisi olla "sinnepäin vika". Mistä semmosen järkevän lukulaitteen voisi sitten hommata itselle?

ja muutenkin auto on aika hankala mihkään siirtää kun seisoo pihalla huoltopukkien päällä

Edit: Muten semmoinen tuli mieleen, kun autosta on pyörteilyläppien käyttötanko irronnut jo pari vuotta sitten, niin voisiko ne kumi venttiilit olla jumissa tai väärässä asennossa? Marmoritiskillä sen 200g pussin hinta oli niin suolainen töineen, että jätin korjuuttamatta sen silloin. Silloin vakuuttelivat että "se on turha osa siellä"