Moottorin vikakoodi 42... mitä tarkoittaa.

[time-x]

moottori: c16nz

vikakoodi 42

kuvaus: Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS))


Siis mitä tuo oikein tarkoittaa... apua

<font size=-1>[ This Message was edited by: time-x on 2004-01-07 11:54 ]</font>

[jpisteh]

On 2004-01-07 11:52, time-x wrote:
moottori: c16nz

vikakoodi 42

kuvaus: Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS))

Siis mitä tuo oikein tarkoittaa... apua

Siinähän on muistaakseni puola ja pääteaste samaa pakettia, joten 1-4 sytytyssignaalin ohjaus olisi pielessä. Eli ECUlta puolalle tuleva pääteasteen ohjaussignaali pitäisi tsekata. Vertailuarvoksi, signaalin pitäisi olla samanlainen kuin 2-3 ohjaus, mutta eri vaihesiirrossa.

j.h

[Jarno.v]

Oisko se jakajassa oleva yksikkö sökö?,
eikö se noita signaaleja anna?

[jpisteh]

On 2004-01-07 12:45, Jarno.v wrote:
Oisko se jakajassa oleva yksikkö sökö?,
eikö se noita signaaleja anna?

Niin tuohan onkin virranjakajakone ja vikakoodi on DIS järjestelmään (hukkakipinä).

Siis varmaan virranjakajasta kannattaa tarkastaa:
- induktiokäämi
- sen johtimet/liittimet
- pääteaste/ad-muunnin (=> kokeile toista)

j.h

[time-x]

Mitenköhän vikakoodi 42 ja moottorin/imuilman lämpötila-anturi voisivat olla yhteudessä, kun vika oli kyseisessä anturissa. (Ei lähtenyt kylmänä käyntiin ja tyhjäkäynti kylmänä huono http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=4&11).

Toisaalta virran jakajassa oli hieman sitä keltaruskeeta mössöö... mutta nyt on alkanut vectra toimiin ton anturin vaihdon jälkeen ihan moitteettomasti (vaihdettu eilen), niin luultavasti vika siinä. Täytyy nyt kuitenkin vielä tarkkailla tilannetta.

<font size=-1>[ This Message was edited by: time-x on 2004-01-08 11:12 ]</font>