Rookeri kirjoitti:Appiukon Golffissa on bensansuodatin konehuonees tyhjänä aamuisin nii aattelin että bensa valuu takas tankkiin. Tai sit letku vuotaa jostain. Suodatin on ihan uus.
emmää mistään kyllä mitään tiiä. mutulla veikkaili
n mutta jos suodattimesta häviää niin tuskin on takaiskua sillon... eihän se valu eteenpäin?
Voiko IBAN-numeron ja SWIFT-koodin kehittää jotenkin, jos on tiedossa saksalaisen pankin tilinumero ja ilmeisesti joku pankin numero?
Yritän tässä nahkahousun kanssa hieroa kauppoja, mutta ei uteluista huolimatta halua/tajua antaa noita tilitietojaan kansainvälisessä formaatissa. Tiedä onko kulttuurieroja, mutta jotenkin tuntuis luontevalta myyjän selvittää ne, etten itse arvo niitä ja maksa väärälle tilille vahingossa.
lepOsimA kirjoitti:Voiko IBAN-numeron ja SWIFT-koodin kehittää jotenkin, jos on tiedossa saksalaisen pankin tilinumero ja ilmeisesti joku pankin numero?
Yritän tässä nahkahousun kanssa hieroa kauppoja, mutta ei uteluista huolimatta halua/tajua antaa noita tilitietojaan kansainvälisessä formaatissa. Tiedä onko kulttuurieroja, mutta jotenkin tuntuis luontevalta myyjän selvittää ne, etten itse arvo niitä ja maksa väärälle tilille vahingossa.
lepOsimA kirjoitti:Voiko IBAN-numeron ja SWIFT-koodin kehittää jotenkin, jos on tiedossa saksalaisen pankin tilinumero ja ilmeisesti joku pankin numero?
Yritän tässä nahkahousun kanssa hieroa kauppoja, mutta ei uteluista huolimatta halua/tajua antaa noita tilitietojaan kansainvälisessä formaatissa. Tiedä onko kulttuurieroja, mutta jotenkin tuntuis luontevalta myyjän selvittää ne, etten itse arvo niitä ja maksa väärälle tilille vahingossa.
Mitä tosta mutsin -99 GA16DE koneisesta Primerasta lähtis vielä tsekkailemaan kun lopetti kesken ajon kiertämisen yli 2500rpm, kokeiltu toisella virranjakajalla eikä vaikuttanu mitenkään.
Tossa keskiviikkona ku ajettiin sillä 7km päähän tutun korjaamolle ni korjaamon pihassa polkiessa otti ensimmäisen kerran vian ilmaantumisen jälkeen normaalisti kierroksia kunnes sammutti auton ja kokeili uudestaan.
Nykyinen: E46, E36
Entisiä; Kadett E x2, Omega B1, Corsa A, Corsa B x4, Astra F
Kuinka exelissä esim viereisen solun sisältö (tekstiä) koipiodaan viereiseen soluun ja tekstiin aina lisätään vakio merkit.
esim solussa A1 on teksti "terve" soluun A2 haluan tekstin "AterveA"??
kopioida kyllä osaan eli A2 soluun teksti =A1, mutta kuinka nuo kirjaimet saadaan tuohon alkuun ja loppuun??
iste tistelleni vasteten....
="A"&A1&"A"
Kaikki alta 244g/km on viherpiiperoita! (Trafin sivuilta loppui asteikko kesken, eli saan ajaa ilmaiseksi! kö?)
Egiz kirjoitti:Voiko siinä olla joku näkymätön vika? Langat on ainakin ehjät ja putsattu Air Sensor cleanerilla. Ja liittimiin ruiskasin kontaktisprayta.
Vikakoodien luku vois paljastaa lisää, tuo "ei kierrä enempää" kuulostaa vähän siltä että ECUssa on vikatilanne päällänsä..
Egiz kirjoitti:Voiko siinä olla joku näkymätön vika? Langat on ainakin ehjät ja putsattu Air Sensor cleanerilla. Ja liittimiin ruiskasin kontaktisprayta.
Vikakoodien luku vois paljastaa lisää, tuo "ei kierrä enempää" kuulostaa vähän siltä että ECUssa on vikatilanne päällänsä..
Veljellä on joku n. 10 vuotta vanha Honda. Se oli kans huomannu että nyt ei ota kierroksia. Viaksi oli paljastunu että moottoriöljy oli vähissä. Mitään muuta varoitusta öljynpinnasta ei tullut.
OCFormulatietäjä 2012 & 2019
My memory's not as sharp as it used to be. Also, my memory's not as sharp as it used to be.
Egiz kirjoitti:Voiko siinä olla joku näkymätön vika? Langat on ainakin ehjät ja putsattu Air Sensor cleanerilla. Ja liittimiin ruiskasin kontaktisprayta.
Vikakoodien luku vois paljastaa lisää, tuo "ei kierrä enempää" kuulostaa vähän siltä että ECUssa on vikatilanne päällänsä..
Tossa vielä videoo viasta: videon salasana: paskanissani
Nykyinen: E46, E36
Entisiä; Kadett E x2, Omega B1, Corsa A, Corsa B x4, Astra F
^voishan se olla IMM rikki tai johdotukset poikki. Ota IMM-töpseli irti ja kato muuttuuko meno mitenkään. Sit seuraavaks mittaisin ecun liittimestä IMM-liittimeen, kulkeeko virta nätisti..
