Astra g 1.6 16v ja kannentiiviste

[RATSUNI]

Kuinkahan tavallista noista moottoreista olisko nyt x16xel tyyppi kannentiivisteen vuotaminen? Potilaan oireena on valkoinen savutus, runsaampaa kuin normaalisti lämpösellä koneella. Kylmällä koneella minusta normi rajoissa. Jäähdytysnesteen vähäinen katoaminen, n 0,5l per 2000km. Suurimpana haittana majoneesin muodostuminen öljypohjaan tai oikeastaan mittatikkuun josta tuon huomaa. Vedet ja öljyt ei ole sekaisin, ainakaan vielä. Onko ihan normaalia että koneen lämmettyä alkaa tuo normaalia kovempi savutus? Olisiko kansi halki jostain vai pelkkä kannentiiviste? Miten kova homma tuohon on vaihtaa tuo tiiviste? Jakoremmillä ajettu 10000km joten siihen tuskin tarttee koskea.. Ajattelin samalla vaihtaa venttiilin ohjurikumet ja pako/imusarjan tiivisteet, mitäs muuta pitäisi ottaa huomioon?

[Juho M-P]

Kyllä ne tapaa pettää yleensä 200-300tkm välissä. Alukansi ja rautalohko aiheuttaa lämpölaajenemisliikkeitä ja nahka pettää.

Ei oo paha vaihtaa. Just syksyllä tein kansirempan samanlaiseen. Imu/pakosarjaa ei kannata yrittää irrottaa moottoritilassa vaan nostaa kannen niiden kanssa pois. Ihan perushommaa.
Enemmän ajetussa kannattaa läpätä venttiilit. Pakovenat falskaa varmasti.

[RATSUNI]

Pitäisi jaksaa alkaa askartelemaan..
Avaatko vähän tuota, mitä tarkoittaa läpätä venttiilit?
Autolla ajettu just sopivasti 277tkm. Tartteeko kantta oikasta?

[?!]

Pitäisi jaksaa alkaa askartelemaan..
Avaatko vähän tuota, mitä tarkoittaa läpätä venttiilit?
Autolla ajettu just sopivasti 277tkm. Tartteeko kantta oikasta?

Alukansi pitää aina oikaista,ventiilien läppäys tarkoittaa ns.venttiilien seetipintojen(se kohta mikä tiivistää venan kanteen) pinnan hiomista siihen tarkoitetulla tahnalla,laittamalla tahnaa väliin ja sitten venttiiliä pyöritellään kunnes pinnat puhdistuu.

Jos sulla tulee kermaa öljytikkuun niin se johtuu juurikin kosteudesta öljytilassa,sitä voi muodostua kylläkin vaikka ihan pätkäajosta johtuvana ilman kannen tiivisteen vuotoa.

Kannattaa tosin ennen kansiremppaa tutkia mahdollisia vesivuoto kohteita,tuommonen kansiremppa tulee helposti maksamaan puolet auton arvosta ellei pysty tekemään itse.

[RATSUNI]

mistähän tuo voisi parhaiten vuotaa tuonne öljytilaan? Vaikuttaisi kuitenkin ihan normi tiivistevuodolle tuon valkoisen pakokaasun takia jota tulee lämmettynä normaalia enemmän..
Taas oppi jotain uutta.. Läppäys oli ihan uusi termi minulle..

[?!]

Sinne öljyjen sekaan jäähdytysneste pääsee juurikin kannentiivisteen vuodon takia,meinasin vaan jos vesi häviää ulospäin esim.jäähdytin vuotaa,paisarin korkki,termarinkotelo tai lattialle lämppärinkennon liitoksen kautta(tyyppivika).

[RATSUNI]

Homma alkaa kulminoitua pikkuhiljaa.. Mitä erikoistyökaluja tuo homma vaatii? Varmaan pääsen helpoimmalla kun haen kirjastosta alfamerin kirjan. Enpä ole ikinä ennen ottanut kantta irti autosta joten kaikki vinkit ja vihjeet ovat tervetulleita
Toisaalta jos jotakuta kiinnostaa voisi tuo auto olla tuollaisenaan myös myynnissä ja jos kiinnostus heräsi niin annan lisätietoja..

[HateCrew]

Vois tehdä myös yksinkertaisen testin kansivuodon varmistamiseksi, ettei turhaan mee repimään moottoria auki.

Mene pajalle jossa on päästömittari ja pyydä ottamaan päästöt jäähdytysnesteen paisuntasäiliöstä. Jos HC luku nousee, veteen pääsee pakokaasua -> kansivuoto. Ei pitäis kukkarossa tuon hirveemmin tuntua jos on jo muutenkin kantta aukomassa.

Tuossa vähän esimerkkiä: https://www.youtube.com/watch?v=TDd0B7dSsTk

[RATSUNI]

No nyt auto sepitetty kuntoon!
Yläpään tiivistesarja, termari, kansipultit, öljyt, tulpat, suodatin ja jäähdytinneste yht ~230€
Kannen irroitus, koneistus, venttiilien hionta, pari pakoventtiiliä uusiksi, venttiilivarren kumit ja muut uudet tiivisteet + stefat ja kannen asennus yht250€
Jakoremmiä ei tarttenut uusia, ajettu 10tkm
Oli pakoventtiilit aika huonossa kunnossa ja venttiilivarren kumit ihan loppu

Jospa nyt pärjäisi seuraavat 300tkm

Mikähän outo muuten lämpömittaria heiluttelee? Nousee melkein 90 ja sitten tippuu yjtäkkiä 80, kuuluuko noin tehdä tuskin mutta missää voisi olla vika?

Onneksi ei koskenut remontti köyhää

[Zafira]

Mikähän outo muuten lämpömittaria heiluttelee? Nousee melkein 90 ja sitten tippuu yjtäkkiä 80, kuuluuko noin tehdä tuskin mutta missää voisi olla vika?

Viallinen/huonolaatuinen termostaatti.

[RATSUNI]

voisi varmaan tarkistaa johdot ja anturin varmuudenvuoksi. Vanhoja toppikkeja lukiessa monella oli tuollainen vika huonon kontaktin takia
Uusi termari behrin tekele joten ihan laatuvehe pitäisi olla..

[RATSUNI]

Tähän lämpöongelmaan löytyi selitys. Oli jäänyt ylävesiletkun kiristin laittamatta paikoilleen kansiremontin jälkeen, ihme ja kumma kun ei ole heittänyt nesteitä pihalle. Pientä tuuria matkassa