Z16XE vikakoodi P0170, käy huonosti

[Tuomas]

Ei ole ilmamassamittaria tässä koneessa.

Aamulla ajoin töihin ja yhden kerran valoihin pysähtyessä sammui taas kone. Illalla takaisin ajaessa ei pätkinyt.

Vikavalo paloi vielä aamulla, kotiin ajaessa ei palanut eli nuo pätkimiset on olleet niin lyhyitä häiriöitä että ecu ei ole niitä noteerannut vaan päätteli koneen korjaantuneen.

No, seurataan asiaa. Jos ei itsellään lakkaa pätkimästä niin jotain täytyy tehdä...

Kuinkahan kauan muuten kestää että ecun oppivat parametrit ovat taas tontilla todellisuuteen nähden? Voiko joku parametri olla vielä niin kuutamolla että opitun väärän arvon käyttäminen hyydyttäisi koneen? Silloinhan tuo korjaantuisi ihan vaan ajamalla...

[Robertx]

Ok. Tuo on ihan hyvin ajateltu, että eculla on nyt oppimista. Oliko akunkenkä irti vaihdon aikana ??
Juuri tuon koneen ecusta en osaa sanoa, mutta esimerkiksi Z22SE - koneen eculla kesti 2-3 päivää vaihtelevassa ajossa ennenkuin oppi tyhjäkäynnin taas. Itsellä siis tuo yllämainittu kone meinasi useamman kerran sammua liikennevaloissa muutaman päivän ajan.
Akunkenkä oli irti puolisen tuntia.
Niin ja ihan ajamalla ongelma sitten korjaantui.

[Tuomas]

En irrottanut akkukenkää. Olen hiukan skeptinen sen suhteen että akun irrottaminen nollaisi parametrejä

Elämme toivossa että tuo vielä ajamalla paranisi. Seurataan tilannetta.

[Robertx]

Tämä selvä. Eihän se välttämättä kaikissa ecuissa niitä opittuja ajoarvoja nollaa, mutta niin teki ainakin Z22SE - koneen ecun kohdalla.
Ok.

[Apa]

Täällä sama vikakoodi, Astra G Z18XE.
Moottorin vikavalo syttyi moottoritiellä kaistaa vaihtaessa. Vikakoodi P0170 Polttonestekorjaus (lohko 1) Toimintahäiriö, sanoi Boschin testeri.
Vikakoodi nollattiin. Merkkivalo syttyi uudellee seuraavana päivänä noin 40km jälkeen.
Vaihdettiin etummainen lambda ja nollattiin koodi. Merkkivalo syttyi taas seuraavana päivänä, noin 5km ajon jälkeen.
Nykii hieman 3000 - 5000 kierroksen välissä, eikä kiihdy kunnolla.
Pitäiskö se toinen lambda vaihtaa seuraavaks, vai siirtyä noihin EGR ja MAP antureihin?

[Robertx]

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=163962
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 7&start=15

Voit kokeilla MAFfin tai EGR:n pistokkeen irrotusta ja sen vaikutusta auton toimintaan.

[Tuomas]

Täällä on auto toiminut nyt moitteetta eilisillasta lähtien, eli siitä lähtien kun vikavalo sammui ei ole ollut mitään käyntiongelmaa. Eiköhän tämä julisteta pikkuhiljaa ehjätyksi.

[Robertx]

Ehjältähän tuo sitten alkaa vaikuttamaan.

[Apa]

No täälläkin tilanteet muuttuu.
Vaihdoin ilmamassamittarin ja auto palutui normaaliksi kulkemiseltaan.
Vikakoodit nollatiin ja "pakokaasujärjestelmän merkkivalo" (moottorin kuva) sammui.
Hetken ajon jälkeen syttyi kuitenkin "moottorin elektroniikan merkkivalo" (jakoavain ja auto).
Nyt olen kolme pientä matkaa ajanut, ja syttyy aina hetken ajamisen jälkeen.
Ja manuaalivaihteistolla on varustettu tämä Astra.
Any ideas?

[Apa]

Tänään taas jakoavaiin vaihtui moottorin kuvaksi.
Vikakoodit:
P1555: Kaasuläpän säätömoottorin asema, Ohje-/mitta-arvovertailu
P0170: Polttonestekorjaus (lohko 1), Toimintahäiriö

Lambda ja ilmamassamittari vaihdettu. Kaasuläppäkotelo putsattu.
Auto toimii ajolleen normaalisti.
Mitä tämä meinaa?

[Robertx]

Onko tyhjäkäynti normaali ?? Syttyykö vikavalo kaasua painaessa vai kaasun ollessa painamatta.
Puhdistitko myös kaasuläpän alta ?? Siis oliko kaasuläppäkotelo irti ??
Tyypillinen vikakoodin P1555 aiheuttaja on kaasuläpän alle kertynyt lika, jolloin kaasuläppä ei pääse kunnolla sulkeutumaan (tyhjäkäynti).
P0170 vikakoodin voi aiheuttaa tuo kaasuläpän sulkeutumattomuus, tai imuvuoto tai maff. Maffi on jo vaihdettu, joten siinä tuskin vikaa on.
Tarkista evap-venttiilin letkut. Ovatko ehjät ?? Nakuttaako evap-venttiili moottorin käydessä ??
Tarkista muut imupuolelle tulevat alipaineletkut.

[Apa]

Valo ei syty tyhjäkäynnillä paikallaan, vaan auton liikkuessa. Saattaa syttyä ensimmäisessä risteyksessä tai vasta parin kilometrin jälkeen. Tänään noin 40km ajoa, niin sitten vaihtui vikavaloksi.
Tyhjäkäynti on normaalia, ei aaltoile.
Kaasuläppäkotelo oli irti. Täytyy putsata se vielä uudelleen..

[Robertx]

Ok. Koeta silti etsiä mahdollisia imuvuotoja ja tarkista evap - venttiili. Jos vikavalon syttyminen ei kuitenkaan lopu, eikä imuvuotoja löydy, niin siiten vaihtoehtoina ovat uusi kaasuläppäkotelo tai ecu. Molemmat kalliita. Olis hyvä, jos saisit samanlaisen kaasuläppäkotelon kokeiltavaksi.

[Apa]

No niin oN
Järjestelmälle suoritettiin jonkun sortin totutus ajo, jonka jälkeen toiminut moitteetta.
Konttoria kohti, sano...

[Robertx]

No niin. Hyvä, että kunnossa on. Olis pitänyt tuo muistaa, että kun noita osia vaihtelee ja putsailee, niin kestää aikansa, ennenkuin ecu oppii uudet kujeet.