velsalaanen kirjoitti:Ei kai Jarkkiksellakin ole Insignia kuumetta?? Minulla ainakin on ilmennyt moista jo pitenmmän aikaa ja olen itteni kans paininut että olisiko se insignia vai mondeo.
Minuakin kiinnostaisi tietää että onko näissä inkuissa kuinka tyyppivikoja ilmennyt,varsinkin dieseleissä.
Tämän topicin olen kahlannut läpi mutta ei ole löytynyt mitään suurenpia vikoja....
Vähän meinaa olla, ja ei helepota ku tulee noita järkevästi hinnoiteltuja nettiautoon tarjolle
Pitää nyt yrittää malttaa mieli vielä ainakin vuoden ku tuo vectra on niin tuore hankinta.
apache kirjoitti:Nyt kun valoista tuli puhetta, kysynkin että miten näissä saa pelkät päiväajovalot päälle? Mulla on tossa totterossa AFL-valot, ja automatiikka pitää ajovaloja päällä päivälläkin. Kesällä automaatti tunnisti kelin ja päiväajovalot olivat päällä, talvella ei.
Ohjekirja ei mainitse asiasta mitään, muuta kuin että automatiikka säätelee.
Valokatkaisijasta kun kääntää valot parkit asentoon niin silloinhan siellä on päiväajovalot päällä.
Jos päiväajovalot ovat toimineet kesällä niin kannattaa tarkistaa ettei ole likaa tunnistimen kohdalla,
löytyy taustapeilin yläpuolelta, jos sekään ei auta niin uskoisin että merkkiliikkeessä voi anturin herkkyyttä säätää.
apache kirjoitti:Nyt kun valoista tuli puhetta, kysynkin että miten näissä saa pelkät päiväajovalot päälle? Mulla on tossa totterossa AFL-valot, ja automatiikka pitää ajovaloja päällä päivälläkin. Kesällä automaatti tunnisti kelin ja päiväajovalot olivat päällä, talvella ei.
Ohjekirja ei mainitse asiasta mitään, muuta kuin että automatiikka säätelee.
Valokatkaisijasta kun kääntää valot parkit asentoon niin silloinhan siellä on päiväajovalot päällä.
Jos päiväajovalot ovat toimineet kesällä niin kannattaa tarkistaa ettei ole likaa tunnistimen kohdalla,
löytyy taustapeilin yläpuolelta, jos sekään ei auta niin uskoisin että merkkiliikkeessä voi anturin herkkyyttä säätää.
Jos käännät valokatkaisijasta parkit päälle, niin silloin palaa päiväajovaloja huomattavasti himmeämmät parkkivalot. Kyseisten pysäköintivalojen kanssa palaa aina myös takavalot, mutta ajaa niillä ei saa kuten päiväajovaloilla.
Päiväajovaloja ei ole mahdollista pakottaa manuaalisesti päälle.
velsalaanen kirjoitti:Ei kai Jarkkiksellakin ole Insignia kuumetta?? Minulla ainakin on ilmennyt moista jo pitenmmän aikaa ja olen itteni kans paininut että olisiko se insignia vai mondeo.
Minuakin kiinnostaisi tietää että onko näissä inkuissa kuinka tyyppivikoja ilmennyt,varsinkin dieseleissä.
Tämän topicin olen kahlannut läpi mutta ei ole löytynyt mitään suurenpia vikoja....
Insignian dieselin saat diesel päästömittauksessa heittämällä läpi, mutta mondeon kanssa saattaa olla luvassa hieman jumppaa... kannattaa tutustua ainakin fordistien kokemuksiin, niin ei ainakaan hanki mitään ongelmamallia itselleen.
Tänään sitten automatiikka laittoi päiväajovalot päälle Olis kyllä fiksua että olis kuski voisi noita käyttää myös manuaalisesti, xenoneita säästöä silmälläpitäen.
BMW E61 535da M-Sport Milk chocolate 380/728 Seuraa bemun tarinaa sekä mm. teippausvideoita: Instagramissa -> http://bit.ly/1OsOK8e ja Youtubessa -> http://bit.ly/1Jdr5Kb
Wanhat: Ooppeleita ja Volvoja -> http://bit.ly/1gPE59K
apache kirjoitti:Tänään sitten automatiikka laittoi päiväajovalot päälle Olis kyllä fiksua että olis kuski voisi noita käyttää myös manuaalisesti, xenoneita säästöä silmälläpitäen.
Sama harmittaa itseäkin kun ei voi manuaalisesti kytkeä päälle. Aika harvinaista näillä keleillä et automatiikka kytkisi ne päälle. Muita autoja liikenteessä kun katselee, niin aika monessa päivävalot päällä
Jos tota herkkyyttä pystyis jotenkin säätään niin sehän vois olla vaihtoehto.
apache kirjoitti:Nyt kun valoista tuli puhetta, kysynkin että miten näissä saa pelkät päiväajovalot päälle? Mulla on tossa totterossa AFL-valot, ja automatiikka pitää ajovaloja päällä päivälläkin. Kesällä automaatti tunnisti kelin ja päiväajovalot olivat päällä, talvella ei.
Ohjekirja ei mainitse asiasta mitään, muuta kuin että automatiikka säätelee.
Valokatkaisijasta kun kääntää valot parkit asentoon niin silloinhan siellä on päiväajovalot päällä.
Jos päiväajovalot ovat toimineet kesällä niin kannattaa tarkistaa ettei ole likaa tunnistimen kohdalla,
löytyy taustapeilin yläpuolelta, jos sekään ei auta niin uskoisin että merkkiliikkeessä voi anturin herkkyyttä säätää.
Jos käännät valokatkaisijasta parkit päälle, niin silloin palaa päiväajovaloja huomattavasti himmeämmät parkkivalot. Kyseisten pysäköintivalojen kanssa palaa aina myös takavalot, mutta ajaa niillä ei saa kuten päiväajovaloilla.
Päiväajovaloja ei ole mahdollista pakottaa manuaalisesti päälle.
Valokatkaisimesta kun kääntää vasemmalle (O-asentoon) virrat päällä niin autommaattiset valot menee pois päältä. Näin ainakin omassa toimii.
Kopioitu ohjekirjasta "O = Valoautomatiikan kytkeminen päälle tai pois. Kytkin palaa asentoon AUTO".
Eli on siellä maininta kyseisestä toiminnosta.
Astra Executive 5.ov 1,4 T Aut. -19 Black line OPC pack
Astra Executive Sports Tourer 1,4 T Aut. -19 Black line
Joo niin siellä lukeekin (muistaakseni) mutta päiväajovaloja ei saa päälle siltikään.
BMW E61 535da M-Sport Milk chocolate 380/728 Seuraa bemun tarinaa sekä mm. teippausvideoita: Instagramissa -> http://bit.ly/1OsOK8e ja Youtubessa -> http://bit.ly/1Jdr5Kb
Wanhat: Ooppeleita ja Volvoja -> http://bit.ly/1gPE59K
Onko porukalla FlexRide-pakettia? Vaikuttaako miten paljon ajettavuuteen, entä miten Sport-asetus vaikuttaa tehoihin? Ilmeisesti ainakin tihentää vaihtoväliä automaatissa.
Ascona C 16NE - Vectra A C20XE - Vectra B X20XEV - Astra G Z22SE - Vectra C GTS Y22DTR - Insignia A20DTH
harri kirjoitti:Onko porukalla FlexRide-pakettia? Vaikuttaako miten paljon ajettavuuteen, entä miten Sport-asetus vaikuttaa tehoihin? Ilmeisesti ainakin tihentää vaihtoväliä automaatissa.
Omassa on Flexride ja se vaikuttaa aika paljonkin.
Tour asennossa se on oikein mukava jopa 19" kesäpyörillä. Normi moodissa se on hieman normiversiota pehmeämpi/hienostuneempi ja sportissa aika jäykkä (ja mittarivalot muuttuu punaiseksi ).
Tuossa on se mukava ominaisuus, että vaikka ajelet "tour" asennossa (itse tulee ajeltua melkein aina ainakin pidemmät siirtymät), niin ei sitä mutkatielle mennessä tarvitse kytkeä pois. Järjestelmä haistelee ohjauskulmia ja sivuttaisia kiihtyvyyksiä, eikä auto kuitenkaan hölly/kallistele kummemin.
Omani on manuaaliaskilla, joten ainoastaan kaasupolkimen vaste muuttuu ohjelman mukana aika paljonkin.
Edit. Unohtui, että nuo moodit vaikuttavat myös ohjaustehostimen toimintaan. Eli "tour" on kevyempi" ja "sport" jäykempi verrattuna vakiotilaan.
apache kirjoitti:Tänään sitten automatiikka laittoi päiväajovalot päälle Olis kyllä fiksua että olis kuski voisi noita käyttää myös manuaalisesti, xenoneita säästöä silmälläpitäen.
Sama harmittaa itseäkin kun ei voi manuaalisesti kytkeä päälle. Aika harvinaista näillä keleillä et automatiikka kytkisi ne päälle. Muita autoja liikenteessä kun katselee, niin aika monessa päivävalot päällä
Jos tota herkkyyttä pystyis jotenkin säätään niin sehän vois olla vaihtoehto.
Mietin tuota herkkyyttä ja säätöä. Mulla ainakin automaatti vaihtaa tosi herkästi pitkiltä lyhyille, ihan liiankin herkästi, esim. pitkillä suorilla ajaessa automaatti nappaa heti lyhyet päälle vaikka vastaantulija olisi tosi kaukana. Joten, jos sama sensori/logiikkapiiri ohjaa päiväajovaloja niin jos systeemiä laittaa vieläkin herkemmälle niin koko ajan sais ajaa lyhyillä valoilla
Joku tässä on pielessä, nimenomaan kun muissa pirsseissä on näilläkin keleillä pelkät päiväajovalot päällä. Mikä virka niillä on jos ovat päälle pari kuukautta vuodessa
BMW E61 535da M-Sport Milk chocolate 380/728 Seuraa bemun tarinaa sekä mm. teippausvideoita: Instagramissa -> http://bit.ly/1OsOK8e ja Youtubessa -> http://bit.ly/1Jdr5Kb
Wanhat: Ooppeleita ja Volvoja -> http://bit.ly/1gPE59K
Minulla ainakin on ilmennyt moista jo pitenmmän aikaa ja olen itteni kans paininut että olisiko se insignia vai mondeo.
Olis kyllä fiksua että olis kuski voisi noita käyttää myös manuaalisesti, xenoneita säästöä silmälläpitäen.
).