Astra G nykii

[whero]

Astra G Caravan vm.98 oireilee pienillä kierroksilla, eli liikkeelle lähdöissä ei ota kierroksia/nykii. Kun saa vauhtiin niin ei ongelmaa. Tyhjäkäynti hieman seilaa ja on aika matala. Myös paikallaan yskii aluksi jos polkee kaasun kerralla pohjaan. Moottori siis X16XEL. Missähän kaikkialla voisi vika olla?

[temetsy]

Palaako moottorin häiriövalo ja jos palaa niin koodit lukuun. Auttaa jo aika paljon se tieto.

[whero]

Palaako moottorin häiriövalo ja jos palaa niin koodit lukuun. Auttaa jo aika paljon se tieto.

Ei pala mitään häiriövaloja.

[HateCrew]

Itsellä on melkeinpä täsmälleen samanlaista ongelmaa samassa koneessa. Veikkaisin että oireet johtuvat tyhjäkäyntisäätimestä. Aion puhdistaa sen jossain välissä kun innostun, tässä koneessa se on niin huonossa paikassa kun joutuu purkamaan ainakin imusarjan yläosan ja varmaan myös bensaletkun tieltä. Näin ainakin vanhemmassa mallissa X16XEL:stä. Uudemmassa ei taida olla niin hankalassa paikassa.

Vanhempi X16XEL: http://hmli.uw.hu/terminal/x16xel.jpg

Uudempi: http://www.dbilas-shop.com/images/produ ... /167_1.JPG

[Robertx]

Onko eroa kylmällä ja lämpimällä koneella toiminnassa ?? Veikkaan moottorin jäähdytysnesteen lämpötilatunnistinta tai sen liitintä.

[HateCrew]

Omassa tapauksessani ei ole merkitystä koneen lämpötilalla. Ainostaan aivan kylmällä koneella kun on "ryyppy" päällä tyhjäkäynti pysyy vakaana, mutta pienillä kieroksilla (1000-1500) liikkeellä ollessa nykii silti. Vaihdoinkin juuri sen takia uuden boschin anturin ja Op-Com näyttää että pitäisi olla lämpötila oikein. Ei vaikuttanut mitenkään.

[Robertx]

Omassa tapauksessani ei ole merkitystä koneen lämpötilalla. Ainostaan aivan kylmällä koneella kun on "ryyppy" päällä tyhjäkäynti pysyy vakaana, mutta pienillä kieroksilla (1000-1500) liikkeellä ollessa nykii silti. Vaihdoinkin juuri sen takia uuden boschin anturin ja Op-Com näyttää että pitäisi olla lämpötila oikein. Ei vaikuttanut mitenkään.

Lisää vaihtoehtoja... egr-venttiili juuttunut hieman auki tai imuvuoto.
Miltä näyttävät sytytystulpat ?? ... jos on imuvuoto, niin kone käy laihalla ja tulpat ovat valkoiset.

[HateCrew]

Egr on putsattu ja toimii op-comin testin ja lukuarvojen mukaan hyvin. Imuvuotoja en ole löytänyt vaikka olenkin etsiskellyt. Tulppia en ole katsonut, voisi varmaan tehdä sen. Lisättäköön vielä oireisiin se, että nytkähtää pari kertaa moottorijarrutuksen alussa jos päästää nopeasti kaasun irti.

[getoon]

Emännän autossa oli samoja oireita kun löi tulpanjohdot läpi.

[whero]

Onko eroa kylmällä ja lämpimällä koneella toiminnassa ?? Veikkaan moottorin jäähdytysnesteen lämpötilatunnistinta tai sen liitintä.

Mulla oireilee lämpimänä. Pitää tarkistaa tuo lämpötilatunnistin.

[whero]

Osaako joku sanoa mikä halpa vikakoodinlukija tässä toimisi? (Astra G, 1998, X16XEL)

[whero]

Onko eroa kylmällä ja lämpimällä koneella toiminnassa ?? Veikkaan moottorin jäähdytysnesteen lämpötilatunnistinta tai sen liitintä.

Missä tuo lämpötilatunnistin sijaitsee? Onko erikseen mittarille ja eculle?

[whero]

Tähän päivitystä: Vaihdettu tulpat, lämpötilatunnistin, kaasuläpän asentotunnistin, lambda. Kokeiltu ajaa ilman EGR:ää. --> Nykii edelleen. Kylmänä toimii normaalisti. Kunnolla lämmettyään alkaa temppuilla. Kiihdytyksissä siis pätkii/on tehoton/tuntuu käyvän vajailla pytyillä. Tasakaasulla normaali. Ideoita? Puola? ECU?

[whero]

Tähän päivitystä: Vaihdettu tulpat, lämpötilatunnistin, kaasuläpän asentotunnistin, lambda. Kokeiltu ajaa ilman EGR:ää. --> Nykii edelleen. Kylmänä toimii normaalisti. Kunnolla lämmettyään alkaa temppuilla. Kiihdytyksissä siis pätkii/on tehoton/tuntuu käyvän vajailla pytyillä. Tasakaasulla normaali. Ideoita? Puola? ECU?

Niin ja antoi vikakoodin 0170 (Fuel Trim Malfunction (Bank 1)

[lapari]

Tuommosen selityksenhän tuo google antoi.

Mahdollinen syy: imupuolen vuoto, jälkipolttoilman suihkutusjärjestelmä, polttoainepaine/-pumppu, ruiskutussuutin(suuttimet), haihtuvien päästöjen tyhjennysventtiili, lämmitetty happitunnistin

Olitko putsannut sitä kaasuläppärunkoa? Ja siihen uusi tiiviste tarvittaessa. PÄ-Suodattimenhan voisi myös halpana toimenpiteenä vaihtaa. Miltä tulpat näytti?

Mikähän tuo Haihtuvien saasteiden venttiili on? EVAP venttiili? Pystyyköhän tuota testaaman mitenkään. Vaihtamaanhan sen varmaankin pystyy.

Tuli tämmöinen aivohiiri mieleen että, miten tässä koneessa tuo evappi toimii. Päästääkö se aktiivihiilisuodattimelta bensahuuruja imusarjaan vai tuleeko höyryjä koko ajan ja evap päästää lisäilmaa silloin kun lamda sanoo että menee rikkaalle? Jos se on kokoajan auki/ kiinni?

Sullahan oli se livedata niin pystyykö siitä seuraamaan tuon toimintaa, milloin tulee käskyä vai tuleeko ollenkaan ja mitä se näyttää. Samoin seuraa Lamdan dataa jos siitä voisi päätellä mitään, meneekö koko ajan rikkaalla tai laihalla tai vaihteleeko kovasti. Jostakin pitäisi tietenkin löytää ohjearvoja...

Minähän olen tähän mennessä tehnyt vin tämmöistä virtuaalikorjausta, mutta samantyyppistä ongelmaa on tuossa omassa mitä pitäisi alkaa tutkimaan...