Astra G valojen korkeudensäätö

[Altti450]

Suikkalakki sanoi, että ei toimi kunnolla tuo ajovalojen korkeudensäätö. Lienekkö hylyn peruste, jos jätän korjaamatta uusintaan mennessä?

Käsitin, että hylky tuli liian tehottomasta käsijarrusta.

Vikalistassa oli siis
-käsijarru
-korkeudensäätö ei toimi kunnolla
-rek.kilven valo

[Kaitzu]

Miten se ei toimi kunnolla???

[Altti450]

Miten se ei toimi kunnolla???

Esim. 0-4 välillä valokuvio liikkuu tosi vähän.

[Keijo Kettu]

Suikkalakki sanoi, että ei toimi kunnolla tuo ajovalojen korkeudensäätö. Lienekkö hylyn peruste, jos jätän korjaamatta uusintaan mennessä?

Käsitin, että hylky tuli liian tehottomasta käsijarrusta.

Vikalistassa oli siis
-käsijarru
-korkeudensäätö ei toimi kunnolla
-rek.kilven valo

Paha sanoa täysin varmaksi, mutta luultavasti pitää olla korjattu. AKEn ohjeen mukaan korkeussäädön vika sinänsä voi johtaa joko hylkyyn tai korjauskehotukseen, riippuen vian vakavuudesta. Kun nyt katsastus on kokonaisuudessaan hylätty, niin hyvin todennäköisesti kaikki pitää olla korjattu jälkitarkastuksessa. Hylkyhän seuraa jo kolmesta korjauskehotuksesta, vaikka yksikään vika pelkästään ei johtaisi hylkäämiseen. Siinä mielessä tuntuisi loogiselta vaatia, että kaikki viat on korjattu.

Oletko muuten varma, että ongelma on itse korkeussäädössä eikä polttimon kannassa? Sehän on G-Astrassa siinä määrin kehno, että rikkoutuu helposti ja valokuvio on mitä sattuu väärän polttimon asennon vuoksi. Kun valokuvio on vinksallaan, voi korkeussäätö helposti vaikuttaa vialliselta.

[TomTom]

Mielestäni oireet viittaavat siihen, että:

a) Korkeudensäätömoottorin tapin päässä oleva nulikka ei ole kunnolla urassaan umpion sisällä.

tai todennäiköisemmin:

b) umpion alakiinnike on rikki ja täten umpio liikkuu korkeudensäädön/heijastinpinnan mukana.

[Kaitzu]

Mielestäni oireet viittaavat siihen, että:

a) Korkeudensäätömoottorin tapin päässä oleva nulikka ei ole kunnolla urassaan umpion sisällä.

tai todennäiköisemmin:

b) umpion alakiinnike on rikki ja täten umpio liikkuu korkeudensäädön/heijastinpinnan mukana.

Itse rajaisin tuon b-vaihtoehdon pois, alakiinnikkeen rikkoutuminen ei vaikutaa korkeudensäädön toimintaan.

Korkeudensäätömoottori voi olla jumissa mikäli tekee vikaa vain toisella puolella, jos vika molemminpuolin niin sit on jotain sähkövian tynkää...
G Astrassa tosin ei kovin suuri ole tuo korkeudensäädön ylä- ja alarajan ero...

[Zafira]

Mikäköhän mun korkeudensäätöä vaivaa, kun kuskinpuolen valo ei laske, jos kytkimen laittaa 1- tai 2-asentoon, mutta laskee kyllä alas asti kun kytkimen laittaa 3-asentoon. Kun kolmosasennosta laittaa kakkoselle tai ykköselle, niin valo nousee?
Eli liikkuu alas vain kolmosasennolla, mutta nousee 2-1-0-asennoilla oikeelle kohdalle.

[nuhapumppu]

Kun nyt katsastus on kokonaisuudessaan hylätty, niin hyvin todennäköisesti kaikki pitää olla korjattu jälkitarkastuksessa. Hylkyhän seuraa jo kolmesta korjauskehotuksesta, vaikka yksikään vika pelkästään ei johtaisi hylkäämiseen. Siinä mielessä tuntuisi loogiselta vaatia, että kaikki viat on korjattu.

"Katsastus tulee hyväksyä, kun pelkästään korjauskehotukseen johtavia vikoja tai puutteita sisältäviä kohteita on tarkastuksessa todettu enintään kolme. (VNa liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta 1245/2002 11 §)"

Ja ei kai niitä korjauskehotuksia ole pakko korjata jälkitarkastukseen mentäessä jos niitä on max 3. Itellä oli muistaakseni 3 kehotusta ja 2 jälkitarkastuskohdetta. Jälkitarkastukseen mentäessä en jaksanut säätää sumareita uudestaan ja siitä tuli vain otteeseen teksti että kuukausi aikaa korjata, ei tarvii näyttää uudestaan.

[Keijo Kettu]

"Katsastus tulee hyväksyä, kun pelkästään korjauskehotukseen johtavia vikoja tai puutteita sisältäviä kohteita on tarkastuksessa todettu enintään kolme. (VNa liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta 1245/2002 11 §)"

Ja ei kai niitä korjauskehotuksia ole pakko korjata jälkitarkastukseen mentäessä jos niitä on max 3. Itellä oli muistaakseni 3 kehotusta ja 2 jälkitarkastuskohdetta. Jälkitarkastukseen mentäessä en jaksanut säätää sumareita uudestaan ja siitä tuli vain otteeseen teksti että kuukausi aikaa korjata, ei tarvii näyttää uudestaan.

Tosiaan, se meni noin päin että tasan kolme vielä hyväksytään.

Tuosta jälkitarkastusasista yritin joskus etsiä tulkintaa AKEn sivuilta, mutta en löytänyt (Finlexiä en huomannut katsoa). Kahvipöydässä kuultua kuitenkin on, että niitä olisi vaadittu kaikkia korjattavaksi. Katsastuskonttorikohtaisia eroja voi kuitenkin olla, vaikka ei periaatteessa pitäisi. Sinänsä järkevältä tuntuisi että jälkitarkastuksen hyväksymisraja olisi sama kuin varsinaisen katsastuksenkin eli se enintään 3 korjauskehotusta saa jäädä.

[Altti450]

Noniin, rekisterikilven valo toimi, käsijarru toimi, mutta edelleen eri jannu valitti valojen korkeudensäädöstä vaikka vaihdoin moottorit ja tarkistin, että heijastinpinnat liikkuvat. Sain astralle leiman, mutta laittoi otteeseen korjauskehotuksen? ja 2 vkoa aikaa korjata toi korkeudensäätö. Just kokeilin appiukon astrassa noita valoja ja ihan yhtä nihkeesti nekin liikkuvat vaikka on pari vuotta uudempi. Tana.

Taitaa olla niin paikasta ja ammattitaidottomuudesta? kiinni. Oli eka ja vika kerta kun käytän autoa Konalan IHAassa.

[AtSeTrRoA]

Selvisikö syy tuohon valojen korkeudensäädön heikkoon toimintaan. Sain itse juuri huomautuksen asiasta katsastuksesta (Läpi meni kuitenkin ). Molemmilla puolilla säätömoottorit toimivat ja varsi liikkuu, mutta kuskin puolella valokeila ei yhtään. Toisella puolellakin tahmeasti. Ilmeisesti kuitenkin tämä on vähän yleisempikin vika, mutta ratkaisua en ole täältäkään löytänyt.

[Altti450]

Selvisikö syy tuohon valojen korkeudensäädön heikkoon toimintaan. Sain itse juuri huomautuksen asiasta katsastuksesta (Läpi meni kuitenkin ). Molemmilla puolilla säätömoottorit toimivat ja varsi liikkuu, mutta kuskin puolella valokeila ei yhtään. Toisella puolellakin tahmeasti. Ilmeisesti kuitenkin tämä on vähän yleisempikin vika, mutta ratkaisua en ole täältäkään löytänyt.

Sitä korkeudensäätömoottoria voi yrittää vaihtaa toiseen. Appiukolla tulee randomilla huomautus noista, mutta aina menny läpi Ite hävitin astran jo ajat sitten.

[Opelisti02]

Selvisikö syy tuohon valojen korkeudensäädön heikkoon toimintaan. Sain itse juuri huomautuksen asiasta katsastuksesta (Läpi meni kuitenkin ). Molemmilla puolilla säätömoottorit toimivat ja varsi liikkuu, mutta kuskin puolella valokeila ei yhtään. Toisella puolellakin tahmeasti. Ilmeisesti kuitenkin tämä on vähän yleisempikin vika, mutta ratkaisua en ole täältäkään löytänyt.

Itsellä oli samaa vikaa, moottorin tappi kyllä liikkui kun otti irti umpiosta, ihmettelin ja pähkäilin pari katsastusta selityksellä: kyllä se on korjattu, näköjään taas rikki, sitten kyllästyin ja tutkin, niin se tappi ei ollut siinä hahlossa, valoja olin säädellyt suuntaan jos toiseen, ensin korkeussäätörullasta niin että tappi on uloimmillaan ja pidin umpiosta polttimon reiästä kiinni, että se napsahti paikalleen ja korkeussäätö piti olla (pitkä aika kun tein, niin en muista kumpaan, kuusiokoloavaimella manuaalisäätö umpiossa) säädetty täysin joko ylös tai alas ja sitten vaan korkeussäätö kohdalleen (umpiosta), näin se jotenkin meni, nyt on toiminut oikein. Toivottavasti saat tästä jotain apuja.