Rikoinko laturin?

[zippo]

Mulla on käyttöautona 1.8 G Astra. Autolla on ajettu noin 180tkm. Auto on alkanut pitää vikinää ja ajattelin selvittää mistä asia johtuu. Irroitin laturin kun tuumailin että siitä saattaisi olla laakerit menneetä. Purin laturin kokonaan, eli otin päädyn muovin pois, irroitin lataussäätimen ja "halkaisin" laturin kahteen osaan. Mitään vikaa ei löytynyt (paitsi parin millin urat siinä kohtaa mihin hiilet osuvat). Putsasin laturin paineilmalla ja laitoin sen takaisin kasaan.

Pettymys oli suuri kun käynnistin auton ja latausvalo alkoi palamaan. Lataus siis toimi ennen tätä "huoltoa".

Tein jatkotutkimuksia ja mittasin että laturin herätejohtoon ei tule jännitettä vaikka auto on käynnissä ja latausjohdossa on sama jännite kuin akussa (eli ei lataa). Jos laitan suoran piuhan akusta herätteeseen niin kojelaudan latausvalo sammuu, muttta laturi ei lataa siitä huolimatta.

Eli hajotinko tässä huollossa lataussäätimien vai voiko jokin johto olla poikki tai sulake palanut? Nuo kaksi viimeisempää lienee epätodennäköisiä syitä. Onko jotain konstia millä selvittää vikaa vai onko ainoa ratkaisu hakea maanantaina uusi laturi motonetistä?

terv. Seppo

p.s. Pirkanmaalla ei varmaan ole mitään paikkaa josta saisi varaosia latureihin sunnuntaisin?

[lmb-58]

tuskin säädin on mennyt, kannattasko kattoa että hiilet vastaa kunnolla liukurenkaisiin

[zippo]

Kävin aamusta purkamassa laturin ja hion liukurenkaista pykälän pois. Mielestäni hiilet asettuvat nyt ihan hyvin, mutta kun laitoin laturin takaisin kasaan ja autoon kiinni, niin tilanne ei ollut muuttunut mihinkään.

En käsitä miten laturi voi mennä rikki siitä että sen purkaa ja puhdistaa.

Koetin katsellla sähkökaavioitakin mutta en löytänyt niistä laturia (olisi voinut varmistaa että mikään johto ei ole poikki, lähinnä heräte mietityttää, kun piuhat joutuvat aika koville kun laturin irroittaa). Herätteelle ei varmaan ole sulaketta? Pitäisikö herätteelle tulla kokoajan +12V kun sytysvirrat ovat päällä? Toisaalta kun laitoin akusta +12V herätteelle suoraan, niin latausvalo sammui, joten johdot lienee kunnossa?

Pystyykö laturia testaamaan irtonaisena jotenkin?

Eli kaikki vinkit tervetulleita. Jos ei muu auta, niin täytyy sitten huomenna hakea uusi laturi

[lmb-58]

ei sille omaa sulaketta ole, mittaristolle on joku mutta pitäis ne muutkin merkkivalot sekoilla. ihmeeltä kuulostaa jos siinä touhussa hajos ja oot sen oikein kasannut, eikö sitä pysty kokeilemaan silleen että laittaa virtakynän moottoritilaan merkkivaloksi ja sitten mittaa latauksen, pystyyhän ne diodit mittaamaan tavallisella mittarilla, säätimen mittaus tuskin onnistuu kotioloissa, ja jos purat sen niin liukurenkaista kans kannattaa mitata johtavuus, mittaristossa on kuvan mukaan pari diodia mutta tuskimpa ne olis palaneet

[akuhil]

Olisko tässä käynyt klassinen moka, laturin johto kiertynyt poikki irroituksessa?
Mulla oli Astrassa niin lujassa että piti laittaa johto poikki.
Siis tarkoitin napaa josta menee akulle. Eli lähtee pyörimään mukana.

[zippo]

Kiitos vinkistä, mutta vika ei tainnut vieläkään löytyä.

Maadoituskaapeli on akusta irti ja virtalukosta avain sytysasennossa. Tein seuraavat resistanssimittaukset:
1) Akun + napa <-> laturin paksu piuha -> 0 ohm
2) Akun + napa <-> heräte johto (ohut piuha) -> kymmeniä MOhm, mutta ko. piuha taitaa mennä mittaristoon jossa on välissä diodeja kuten aiemmin todettiin (ok?)

[lmb-58]

a-vecrassa oli maadoitusvikaa eli piti olla erillinen johto korista laturin runkoon, tuskin tuo tarvii mutta kokeilu on helppo, apukaapelilla akun miinuksesta laturin runkoon, puritko laturin uudestaan, yks mahdollisuus on niissä liukurenkaissa, jos sieltä on johto irronnut niin ei varmasti lataan sellaista vikaa on ollut monissakin latureissa

[zippo]

Maadoitus on kunnossa.

Tässä kuvat liukurenkaista ennen käsittelyä http://1drv.ms/1kyORjr ja käsittelyn jälkeen http://1drv.ms/1kyP4TL.

En siis irroittanut niitä kun hion pinnat tasaiseksi. Tosin lataus ei toiminut ennen hiontaakaan.

[kadett90]

Millaista ääntä se laturi ennen remonttia piti.
Se sellainen tasainen ininä on merkkinä siitä että diodisilta on hajoamassa.
Olisiko siellä sit diodi(t) hajonnut tai sitten säädin viallinen.
Se miksi se olisi tapahtunut remontin aikana niin sitä en osaa arvailla,sattumaa mahdollisesti.

[lmb-58]

jos liukurenkaista karva irtoaa niin sitä ei aina mittaamatta näe, diodisillan jotenkin pystyy mittaamaan itsekkin, mutta ei laturia purkamatta.

[zippo]

Vastaus on että rikoin

Alkuperäinen vika oli se että laturi piti reilua vikinää/ulinaa kylmänä. Meteli pieneni kun kun moottori lämpeni.

Kävin tänään hakemassa uuden kierrätyslaturin (160€) ja laittelin sen nyt iltasella paikoilleen. Uudella laturilla hävisivät kaikki ylimääräiset äänet ja lataus pelaa

Jos joku lukee tätä myöhemmin niin laitetaan tähän vähän ohjetta miten laturi vaihdetaan:
* Irroita maajohto akusta
* Irroita moottorin suojamuovi
* Irroita ilmamäärämittarin johto
* Irroita ilmanputsarikotelo (kannattaa irroitaa myös iskaritolpan juuressa oleva kannake samalla, se kun on vain yhdella ruuvilla kiinni)
* Kampea 15mm avaimella hinnankiristin löysälle ja ota hihna irti
* Nosta auto repsikan puolelta ylös
* Mene auton alle ja irroita kolme torx ruuvia (yksi alhaalla ja kaksi piuhanipun pidikkeen kohdalla) raudasta mihin laturi ja hihnankiristin on pultattu kiinni
* Irroita yläpuolelta moottorin kyljestä oleva torx pultti (pultin alla laturin musta tukirauta)
* Irroita yläpuolelta 13mm avaimella mutteri jonka alla on maadoitusjohto sekä pultti joka pitää paikallaan laturin mustaa tukirautaa
* Nyt laturi pitäisi irrota hihnankiristimen kanssa.
* Käännä laturipaketti siten että saat irroitettua lataus- ja herätepiuhat laturista, muistaakseni tarvitset 8mm ja 13mm hylsyt
* Nosta koko paketti yläkautta pois (itse taivutin yhtä peltistä piuhankannaketta sivuun jotta sain paketin mahtumaan)
* Irroita laturin alapultti kun paketti on autosta irti (torx ja 16mm kannalla oleva kuusiomutteri)
* Irroita laturin kiinnitysrauta vanhasta laturista ja siirrä se uuteen
* Esijännitä hihnankiristin minimiasentoon vaikka ruuvipenkissä laittamalla 4mm naula/ruuvi/poranterä lukitusreikien väliin (tämä helpottaa hihnan takaisin asentamista merkittävästi)
* Asenna laturi takaisin vastakkaisessa järjestyksessä

Auto mihin ohjeet pätevät:
* Astra G 1.8 16v, vm2000, X18XE1 ilmastoinnilla
* Laturi malli on Bosch 120A, 972 0 124 515 004, 90 561 972, UA

Aikaa tuohon menee 1-4 tuntia riippuen tekijästä, tiloista, työkaluista ja hatuksen määrästä