x16xel päästöt pielessä!

[masa_]

Kävin katsastamassa autoa ja päästö mittauksessa ilmeni että HC-arvo on liian korkea sekä tyhjäkäynnillä että kierroksilla.
Mikähän tähän vois olla syynä?
Voiko vapaavirtaus-suodatin vaikuttaa? Koska eikös se vaikuta seoksiin ja taas sitä kautta päästöihin? Vai oonko ihan väärässä?

[ascona_c]

Huonot tulpat ja/tai hieman karstaantunut moottori.

Moottorin on oltava sitten TODELLA kuuma, että antaa siedettäviä arvoja. Tietysti mittausta ennen käyty oikein raskaalla jalalla tehty karstanpoistolenkki.

Paljonko ne arvot olivat?

[bart]

arvuutellaas: imuvuoto/vuoto ennen lambdaa l. pakosrj.. niin ja poljit tietty astraalin tulikuumaksi ennen katastusta??
katti kunnos?

[masa_]

No katsastus inssi kyllä kierrätti aika kauan ennen ku sano että arvot liian korkeat että kyl oli kone lämmin. enkä usko että moottori karstassa. täytyy tulpat vaihtaa ja käydä tutulla ottaas päästöt ja kattoa mitä näyttää sitten. Vaikuttaako jos imu ilma vuoto on ennen ilmamäärä mittaria? Siinä ekan klemmarin kohdalla?

[p.vihtiala]

mulla oli katsastuksessa samaa ongelmaa aikoinaan ei kyl samalla moottorilla mutta lopulta vika löyty venttiilestä....pakoventtiili vuoti...toivottavasti ei ole kyse tästä.

[masa_]

älä pelottele!

[terokimmo]

Mitenköhän pakjon ne oli korkeat ja oliko lamda arvo kohallaan.
palamisella vaikutus hc arvoihin,eli palamattomat mitataan sillä lukemalla.
Tutulla päästöt... eikös ne saa aika helposti kohilleen. :bonk:kaikki ilmavuodot vaikutta päästölukemiin,välillä ilma mittari kansi.Sekä pakoputkessa myös vuodot.alusta melkeen loppuun asti.

[masa_]

arvot oli tyhjäkäynnillä: 169 ja kierroksilla: 180
lambda: ,99

Juu kyllähän ne päästöt saadaan kohilleen vaikkei mitään autolle tekiskään

[htn76]

ei kauheen paha toi hc ja kuulisit sen sätkätyksen jos vuotas putki ennen lambdaa.
itse kyllä lähtisin, ilmansuodatin, tulpat, kunnon polkemista
että varmasti lämmin kone, eli vaikka moottoritielle pienet irtiotot pienellä vaihteella.
ei se katsastusmies aina malta... polkea

[terokimmo]

Kyllä toi hc katin takana on suht suuri.Putken vuoto vaikuttaa koko matkalta mittarin lukemaan.eLi se nyt pitäis olla kunnolla tutkittu,muuten ne näyttää mitä sattuu.ja kun toi lamdakin on alhaalla.niin siitäkään ei tiedä onko lukema vai todellinen.
rättiä putken päähän ja jos suhisee nii paikkaamaan.Imuvuodot samaten pilotilla käynnissä suihkutellen joka maholliseen vuotokohtaan.
jos se o kuumaks ajettu ja vielä lämmitetty niin että on olut lämmöissää oikeesti,niin palamis jäännöstä siellä tulee.
mutta vuodoista kannattaa lähteä.
Oisit samalla laittanut ne muutkin arvot näkyviin,kun kaikki arvot näkee niin siitä saa jonkun kuvanki mitä siellä muuta mahollista.vaikka ne sallituissa onkin ,ei se tarkota että ne on kohallaan.
-co
-co 2
-Lamda
-02
?.

[perttu_r]

Kävin katsastamassa oman Astran ja päästöt pielessä Missähän mahtaisi olla vika? Lihavoidut arvot ylittivät sallitun rajan.

CO % Tyhjäkäynti 0,75
CO % >2500r/min 0,85

HC ppm Tyhjäkäynti 360
HC ppm >2500r/min 370

02 Tyhjäkäynti 1,08
02 >2500r/min 1,24

CO2 Tyhjäkäynti 14,04
CO2 >2500r/min 13,86

Lambda Tyhjäkäynti 1,013
Lambda >2500r/min 1,013

Auton huoltokirja: http://koti.mbnet.fi/perttu_r/huoltokirja.txt

X16XEL Opel Astra F 95-vuosimalli

[ryakar]

pertun välivetoon vastaus



Tästä päätellen sanoinin että katalysaattori ei ole enää pelissä mukana. eli availeppas putkisto ja kurkkaa katin sisään.. tuon lukeman perusteella putkisto on kunnossa ja seos on oikea. ehkä hieman laiha. mutta kuitenkin arvojen sisässä. eli katti syynä.

[ryakar]

ja kattia epäilen masankin vehkeessä tosin ei noita kaikkia arvoja ole nähny niin hankala sanoo

[latvalattj]

Mullakin oli päästöt tosi pielessä CO ja HC korkeat. Vaihdoin tulpat ja kävin korjaamolla tutkimassa päästöt niin tarpeeks kauan ku kaasuteltiin niin alko päästöt tippua. Ilmeisesti oli katsastuksessa katti liian kylmänä vaikkakin moottori lämmin. Eli kattikin pitää saada kuumaksi!

[Tuomas]

Eiköhän nuo ole viidessä vuodessa joko katsastettu tai paalattu